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原创 中国铁物 中国铁物 ![]() ![]() 中国航海日 扬帆新丝路·奋楫新格局 07·11 乘风破浪 勇往直前 披荆斩棘 扬帆远航 六百多年前 郑和的船队沿着古老的海上丝绸之路 创下了“七下西洋”的壮举 今天 我们传承古丝绸之路精神 积极践行“一带一路”倡议 助力中国铁路“走出去” 让我们跟随铁小悟一起来看看 中国50米钢轨 是如何“漂洋过海”走向欧洲的吧! ![]() 6月7日,由中国铁物供应匈塞铁路项目的第一批国产50米钢轨,经历两个多月的“铁海铁联运”,从中国内蒙古包钢顺利抵达塞尔维亚萨耶罗沃铺轨基地成功交付,标志着国产50米长钢轨首次踏上欧洲大陆,中国铁路产品“走出去”再结硕果。 在国产50米长钢轨“漂洋过海”之旅中,中国铁物匈塞项目部、物流产业发展中心、轨道集团、招标公司等所属机构通力合作,积极发挥铁路物资管理和综合物流专业优势,确定供应方案,优化跨境物流运输方案,整合多方物流资源,解决了诸多难题,实现了多个“首次”。 ![]() 第一站 内蒙古包钢 确定50米钢轨首次供应欧洲方案 作为中国第一条在欧盟建设的铁路项目,匈塞铁路用UIC-60E1钢轨必须通过欧盟TSI认证。 中国铁物发挥铁路物资管理专业优势,综合考虑生产、质量、运输等各种因素,拟定 50米钢轨直接在内蒙古包钢生产交付。 中国铁物联合包钢开展技术攻关,首次将全万能轧制工艺应用于60E1钢轨生产。 ![]() 2月5日-8日,塞尔维亚铁路局在包钢进行了厂验,检测结果全部满足合同要求,得到了业主的高度肯定和赞扬。 ![]() 第二站 内蒙古包钢-天津临港 50米钢轨铁路运输方案首次落地 由于50米钢轨规格的特殊性,我国目前缺少成熟的50米钢轨运输装载加固方案,由钢厂运输50米钢轨至港口成为国内物流的首个难题。 中国铁物联合多个合作单位,历时3个月,完成了静载重、冲击及制动等试运行试验工作和试验报告的评审和验收,取得方案批复。 ![]() 3月7日,第一列供应匈塞铁路的50米钢轨专用平板车组驶出包钢厂区发往天津临港。 ![]() 第三站 天津临港-斯洛文尼亚 50米钢轨首次“漂洋过海” 中国铁物协调相关各方无缝衔接、高效运转,3月17日,匈塞铁路项目首批次6509吨50米钢轨从中国天津港顺利启航。 ![]() 在2个多月的航程中,中国铁物时刻关注船舶动态,结合后续运输计划策划最优方案,争取到境外各相关方的支持。 ![]() 5月22日,装载50米钢轨的航船顺利直靠斯洛文尼亚科佩尔港NO.11号唯一铁路线泊位,5月26日顺利完成卸货。 ![]() 第四站 斯洛文尼亚-塞尔维亚 50米钢轨首次横跨欧洲三国铁路运输 从斯洛文尼亚科佩尔港至塞尔维亚铺轨基地阶段,途经斯洛文尼亚、克罗地亚、塞尔维亚三国的铁路运输,在欧洲尚属首次。 ![]() 在中国铁路国际公司及匈塞铁路联营体项目经理部的帮助和支持下,中国铁物整合特种板和配套转向架等核心资源,拟定欧洲超限货物铁路运输的装载加固方案,确保各环节顺畅衔接,实现了三列火车循环倒运,顺利实现首批国产50米钢轨的如期抵达。 ![]() ![]() 中国铁物积极践行“一带一路”倡议,承担了匈塞铁路物资代理集成服务和2.3万吨钢轨供应任务,后续将高标定位、高效行动做好匈塞项目钢轨供应和全程物流运输工作,践行央企责任,履行使命担当,助力中国铁路“走出去”,为中国“一带一路”欧洲标志性铁路工程项目添砖加瓦。 ![]() 点击图片,阅读全文 原标题:《中国航海日 | 看中国50米钢轨如何“漂洋过海”走向欧洲!》 阅读原文 |
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