用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

以前，俄罗斯着低价抛售原油，销量还算不错。

但现在情况不同了，一旦俄罗斯的价格上涨，其他国家就会取代他们在市场上的地位。

据报道，伊朗已经大大提高了对中国的原油出口，试图在中国市场占据更大份额。

数据显示，自八月以来，中国每天从伊朗进口150万桶原油，与去年头七个月平均91.7万桶形成鲜明对比。

如今，中国对伊朗原油的需求量已经增加了60%以上。

中国增加从伊朗进口原油的量当然也是因为油价的原因。

与伊朗的原油质量相当，并且目前俄罗斯原油并没有任何价格优势，甚至还在持续上涨。

迄今为止，在俄罗斯西港出售的乌拉尔石油价格已经升至70美元一桶。

虽然乌拉尔石油的离岸价格仍然低于布伦特石油15美元一桶的价格，但考虑到运输成本后到岸价并不高。

与此同时，俄罗斯原油价格上涨导致中国和印度等亚洲国家对其原油需求日益减少。

自五月中旬起，俄罗斯向亚洲的原油出口已经减少了25%。

一位来自印度的石油市场知情人士甚至表示：“即使打折幅度再小，俄罗斯产油在市场上也不会有竞争优势了。”

更关键的是，如今俄罗斯涨价的不仅仅是油价，还有其货运费用。

这些国家试图通过提高货运费用来规避西方国家的“限价令”，以获取更大的利益。

其中最具代表性的就是俄罗斯有意提高向印度销售原油的运费。

就在前不久，英国《金融时报》曾披露，俄罗斯因提高交通费用而在上个季度从印度赚到了12亿多美元。

近期，俄罗斯向印度出口的石油均价为50美元/桶，未超出西方国家60美元/桶的最高限价。

然而该限价仅为FOB（离岸价格），不包括运费和保险等其他费用。

然而，从印度海关得到的消息显示，印度从俄罗斯进口石油的到岸价格为68美元，与之相差了18美元。

这18美元实际上只是运费而已。

根据当前的油价情况，在俄罗斯向印度输出石油时即使考虑到运费上涨，也还没有达到每桶18美元的程度。

据英国《金融时报》称，俄罗斯很可能故意将俄罗斯向印度出口的石油运费定得如此之高，以增加其石油出口收益。

言归正传，伊朗目前通过打折手段从中国抢夺俄罗斯的原油市场。

这至少说明了两件事情：第一，现今世界原油市场竞争非常激烈。

一旦俄罗斯原油价格上涨，伊朗会毫不犹豫地出手抢夺市场份额，根本不在乎所谓的“友好国家”。

归根结底，国家与国家之间的交流最重要的还是利益。

就拿对中国的原油来说，无论是俄罗斯还是伊朗，都是我们最大的原油进口国。

而俄伊对中国的原油大部分都是通过海上运输，相对来说，伊朗的地理位置更优越一些。

伊朗对我国的原油输出从波斯湾开始，经过霍尔木兹海峡流入印度洋，再经过马六甲海峡流入南海，最终到达我国的海港。

至于俄罗斯，他们要从欧洲波罗的海几个码头开始，经过直布罗陀海峡到地中海；

再经过苏伊士运河到印度洋，最后经过马六甲海峡到南海，最后到我们国家的一个海港。

所以从价格上来说，伊朗的原油比俄罗斯更有竞争力。因此中国更愿意从伊朗那里采购更多的原油。

第二，俄罗斯一直以来都以自己的资源为荣，但这一切都成了“空中楼阁”。

毕竟一旦俄罗斯失去了对油价的压倒性优势，那些原本想要低价收购的国家很有可能会以低价收购伊朗，甚至是任何一个输出国。

总体而言，俄罗斯目前最好的办法便是通过中俄两国建立更多陆地上的石油输送通道。

并签订更长时间的供应和销售协议，来与伊朗争夺对中国的优势。

相比于海路，陆路输油管线的建造费用要高得多，但如果能够建造好，那么运输费用就会大大降低。

此外，对于长时间供应和销售，采取“照议不付”的办法对防止出现价格大战也是有益的。

这一原则的目的是为了保证买方无论是否履行了约定都必须按约定支付货款。当然，在价钱上卖家还得打个折扣。

从这一点上来说，伊朗和俄罗斯在海上的价格竞争越激烈，中俄两国就越有可能在海上建立更多的油气输送通道。

俄罗斯和中国的关系比伊朗要好很多，而且两个国家都有交界处。这一点伊朗想要压低油价根本不可能。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.