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在全球大飞机市场上，一直是美国波音和法国的空客占据主要地位，各国都会向美国和法国采购大飞机订单。再加上美国通用GE，普惠等航空发动机巨头，在发动机核心技术领域，更是占据垄断优势。

但是我国也有自己的大飞机项目，经过中国科研人员的研发，已经打造出了国产大飞机C919，而且实现60%的国产化率，从无到有取得了很大的进步。中国历尽艰辛，研发国产大飞机的意义在哪？未来能飞出国门，迈向世界吗？

国产大飞机C919取得显著成绩

2006年到2007年，我国正式确定C919的项目计划，成立国产大型飞机重大专项领导小组，并组建大型客机项目筹备组。经过十年的发展，我国成功在2017年实现了C919的首次飞行。

作为中国商飞的重要大型干线客机项目，C919是被寄予厚望的。时至今日，C919已经取得显著成绩。

今年3月份，中国商飞和中国东方航空签订了C919大型客机的购机合同，按照购机合同，东航将引进5架C919，而中国商飞也计划在今年内完成订单交付。

除此之外，在中国商飞的推广下，C919得到了许多民航公司的关注。已经有6架投入运营，未来还会有更多的C919完成交付。让中国的蓝天上，飞起中国自主研发的大型客机。

C919取得的显著成绩不止签约订单，从飞机本身来看，是具备完全自主知识产权的。包括主动控制技术，飞机发动机一体化设计等核心技术领域，都有足够的技术积累。

C919对我国的民航事业有着重要促进作用，不仅在很大程度上摆脱了对国外的依赖，也将民航经济的核心把握在自己手中。

值得一提的是，参与C919国产大飞机研发的不只是中国商飞公司，国内各大高校都参与了其中。比如西北工业大学参与了C919动力系统的研发，哈尔滨工业大学也贡献了铝合金机身激光焊接技术的研究。

可以说C919是中国科学家，研究学者共同努力的成果，是中国征服蓝天的重要保障。

打破垄断，和波音，空客一较高下

中国有庞大的航空市场，随着各大民航公司的推广运营，有越来越多的国人坐上飞机，翱翔蓝天。飞机已经成为普遍的交通工具，长途旅游，出国等等都几乎都需要乘坐飞机。

因此中国也成为了各大飞机制造企业竞争的重要市场，波音公司，空客公司均占据中国航空市场的一席之地。

波音，空客这两家公司在中国发展多年，并且在国内建设多条总装线，完成几百架客机的交付。如果继续仍有波音，空客发展下去，中国航空市场会被国外企业给垄断。

而C919的诞生成功打破垄断，不仅完成了首批订单签约，而且未来几年内，C919会陆续向中国民航公司交付。另外在今年底，C919基本上就能获得飞行认证，到明年正式进入窄体飞机市场，与波音，空客一较高下。

去年受到全球公共卫生事件的影响，空客的交付量有所下滑，全年只交付了99架飞机，而今年上半年逐渐恢复稳定，完成64架飞机的交付。

波音也不甘示弱，为了获得中国的批准，波音公司将一架波音737 MAX飞往中国，进行飞行测试。如果测试完成，那么波音在中国市场的发展会更加顺利。

波音公司经过艰难的2020年，交付量大不如前，更是负债数千亿元，因此波音才会如此着急将波音737 MAX开往中国测试，目的不外乎提高中国市场的占有率。

这架波音飞机成为打开中国市场的关键，当初波音737 MAX发生飞行事故，结果导致在中国停飞，全球很多国家都对波音产生质疑。虽然事情过去了3年多，但造成的影响仍无法消除。

中国乃至很多国家都停止采购波音飞机，这也是为什么波音负债数千亿的原因。但是很显然，波音并未放弃，将这台波音737 MAX开往中国开展飞行测试，除了夺回中国市场，也是为了消除外界对波音的看法，重拾客户市场信赖。

但是波音可能把事情想得太简单了，中国商飞加速推广C919的脚步。只要给C919足够的时间，取代波音，空客在中国市场地位都是有可能的。

研发国产大飞机的意义

可能很多人感到好奇，中国花费十几年的时间，去研发自己的客机有必要吗？有这么多时间都从国外采购多少台飞机了。研发国产大飞机的意义到底在哪？

首先C919的研制可以避免受制于人，有了C919，我国可以在航空市场掌握一定的话语权。如果中国所有的大型客机都需要从国外采购，将来对方只要断供，对中国民航公司都是不小的打击。

其次参与国际民航市场的竞争。全球民航市场已经形成庞大的市场规模，预计未来20年以内，市场规模会达到4.9万亿美元。

在C919的参与下，中国有能力去和国际巨头竞争。哪怕初期有许多需要提高国产化率的地方，也总比眼睁睁看着这块市场被别人抢走要好。

所以研制国产大飞机是有重要意义的，打破垄断，掌握自主话语权，参与万亿美元市场的竞争等等，这些都值得我国全力部署C919。

既然要参与国际市场竞争，就必须迈出国门，C919能做到这一点吗？中国商飞已经在争取获得适航证了，根据媒体报道，预计今年底就可以完成认证。

到时候国际航空市场上，也有可能飞起中国自主研发的国产大飞机C919。

总结

美国波音和法国的空客，长期占据国际民航市场的垄断地位。虽然波音发生过空难事故，但并没有影响其在国际市场的地位。如今波音已经在卷土重来了，试图重新获得中国的批准，进军中国民航市场。

但是中国的蓝天，不会一直飞起国外的飞机，迟早有一天，属于我国自己的民航市场份额，定能由国产企业掌握。中国商飞的C919和波音，空客一较高下并非狂言，只要给C919足够的时间，一定可以惊艳全世界。

对C919你有什么看法呢？欢迎在下方留言。

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