首先，能选择中华V5，肯定和车的外观有很大的关系，到底外观像不像宝马X1已经不重要了，关键是V5的外观气质深得宝马X1的真传，有这个就足够了！其次是中华V5的动力性能和驾驶感受，个人觉得除了飙车一党的人意外，对于普通人来说的舒适感真的很不错。中华V5配备的1.5T的发动机在行驶过程中超车的时候推背感十足，动力输出也很线性，不会有过分猛窜出去的感觉。还有就是中华V5的底盘比一般的越野车略低，比轿车的底盘略高，相比于城市SUV，V5的驾驶舒适性更好。最好是V5原厂自带的中控液晶显示屏真的很漂亮。对于中华V5这种不对称的中控，初看可能会有点不舒服，但是在实际的使用和驾驶中，就会逐渐的体会出这种不对称设计的美感，现在反而是非常的喜欢和中意这个不对称的中控设计理念了。

首先，我的车有个小问题，就是经常会出现在车冷启动时候，中控显示屏莫名其妙的死机，一般是进入USB听歌时候，只有2个喇叭响，声音很嘈杂，继而就会死机发出高声哨声。这种情况下只能熄火，待重新发动车子后，一般才会恢复正常。其次就是油耗问题，个人感觉中华V5的油耗不理想，我希望我的车过了磨合期后油耗能到9个左右，我就非常的满意了。

个人观感，中华V5的内部空间对于一般家庭用是足够了。前排的驾乘空间我觉得已经算很不错了。由于我要送小孩子去幼儿园的，选车的时候就考虑后排的空间问题了，我觉得V5的后排也还算是可以了，但是如果后排要坐个身材比较健壮的成年人，可能相对就会有点局促了。V5后排中间位置由于离扶手箱比较近，要是中间坐个大人的话，只能把脚放在两边才可以不那么不舒服。

首先，做个全面的结论：中华V5的动力，家用足够了！对于我选择的1.5T自动运动车型，当起步的时候，即使有涡轮增压，但是低转数的时候动力一样是非常的肉。个人觉得一般不会有几个人舍得大脚油门下去，去单纯的追求传说中的推背感，毕竟一脚大油门下去，可能就款八毛钱进去了。网上评论说1.5T涡轮增压调效太保守了，我个人觉得1.5T要发挥作用还是在高速上吧，在城区内就别指望涡轮增压能有什么大用了。

首先对于电助力的方向盘，真是开起来太舒服了，方向盘在低速时很轻，尤其适合女性！当车子的速度上来后，方向盘会逐渐变沉，防止无意的打轮过大发生事故。自动回位也是非常的精准。由于V5的后悬架采用的是扭力梁，一次底盘偏硬，过坑洼时候表现的很明显。

购车后，基本上都是在市内跑，还没上过高速。一共跑了2000公里左右，白天遇到堵车的情况不算多，一般情况下不开空调。综合客观的来说v5还算可以，相对V5其他方面来说，油耗肯定是个很大的弱项。1.5T的车型，自重1.4吨左右的车在市区跑现在是将近11个油，这个是综合计算估算出来的，可能会稍有出入。由于我的车还没出磨合期，可能油耗会有点高，等过几天做完首次保养可能会降下来点。

首先，必须肯定一点：中华v5的整体做工是相当不错的，尤其是车体隔音密封性。在各车窗都关闭情况下，车内人员基本上听不到发动机运转的声音。怠速时，如果不看中控台仪表，基本感觉不到发动机在运转，我就好几次直接下车，都忘记熄火了。但是V5的座椅就显得很一般了，座椅的用料有些单薄，明显偏硬，长时间驾驶、乘坐会觉得身体不舒服。

能选择中华V5，肯定和车的外观有很大的关系，到底外观像不像宝马X1已经不重要了，关键是V5的外观气质深得宝马X1的真传，有这个就足够了！现在路上跑的V5基本上以棕色和白色为主，我个人觉得还是白色的更好看一些，白色的V5显得更有档次，很大气。我买车的时候，只有灰色可选了，开了一段时间以后，我觉得灰色也很不错，虽然没有白色那么张扬，但是低调中显得很深沉，很稳重。

首先是方向盘，当初在4S店看车的时候，感觉方向盘有点小啊！但是买车后开了一段时间以后，发现其实方向盘大小刚好，而且手感也还不错，我就没有在单独买方向盘套。中控台面板很亮，镀镍的内饰板很漂亮，就是不耐脏。个人觉得中控台没有改的必要，V5的设计已经很稳重和使用了。对于已经出了有四五年的一款SUV来说，中控液晶显示屏已经显得有点偏小了，只有七寸的显示屏和现在动则就八寸、十寸的显示屏相比，显得有些寒酸了。

综合各方面的利弊，以我选的1.5T自动运动版来说9.38万已经算是比较合理了。