今天看到了新轩逸的报价，感觉东风日产的国内营销策划做的还是不错的，原因如下：

1、1.8排量顶配车型价格一枝独秀，基本是叫好不叫卖，主要是为了让车主感觉1.8豪华版的价格合理，心理攻势第一波；

2、1.8豪华版价格略低于老款2.0排量车型，定价比较合理，符合大多数购车者心理预期，就算很多人说减配了2.0的某些配置，但是号称达到5星标准的刚性车身（老款勉强4星）也足以弥补了，这个配置的价格不能说厚道，算是预料之中，这个配置针对的市场主要是舒适至上稍有一点经济实力的家庭用户群体；

3、1.8低配车型价格落到13万区间，这款车估计会大卖，虽然配置连个真皮都没有，但是买第二台车的车主不会在意这些的，这个配置针对的是性价为王的老司机；

4、1.6配置在12-13万区间，目的很简单，客户抢夺战，这个价位的竞争车型基本就没有什么竞争力了，除非那些车型继续降价，那些觉得骐达没屁股的购车群体至少会吸引大半，面向的将会是更有购买潜力的城市年轻群体，12万能买个大壳子、大品牌的车，还省油，何乐不为呢！

5、经典款的价格比较坑爹，竞争车型直逼悦动、凯越，日系车当然要比韩系更有优势，不说配置，光发动机和变速箱就足够吸引一批人了，但是对东日老用户来说，二手车市场伤不起啊，二手车市场看重的只有发动机排量、车子保有量、壳子是否大气有面子，就算你09款车配置再高，壳子不都差不多吗，大家都别卖老款了，开到报废吧！

6、发布价格的同时又提到了3000元节能补贴，大家心理防线继续攻破，又是心理战！

冒昧做一下上市后的销售预计：

1、月销售量过2万，我相信，覆盖了这么大的价格区间，应该没有问题；

2、4S会加装饰卖一段时间，变相加价，大家骂一段时间，但是提车的人还会很多，至少是加装饰不是像大众那样加价；

3、阳光、骐达市场势必冲击，更多的情况是蚕食自己的市场，要知道很多德系拥护者是压根不考虑日系的，当然还有一部分市场是其它日系品牌，天籁的大幅优惠就已经把很多凯美瑞、雅阁的意向车主都争取过来了；

3、老客户忠诚度降低，上还有天籁大幅优惠，这回又经典款大幅降价，只要新人笑不问旧人哭啊，大家对买东日车不保值的想法继续强化，对未来市场不是什么好事。