尼桑GTR

当代青年的最爱，机车是杜卡迪和川崎H2，跑车一定是尼桑GTR。本着“假科普、真搞笑”的原则，涡小轮必须奉上战神尼桑GTR的历史科普：

1933年12月，日产（尼桑）汽车成立于日本横滨市。

新代GTR与历代GTR全家福

1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于经营不善被日产收购。日产为了和丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型。于是，“王子”被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GTR系列的荣光之路就此开始。

第五代GTR改装版

1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，被誉为东瀛战神。自1969年推出C10型GTR开始，已经进化到第六代。

初代战神GTR

GTR因为车架宽大、外壳圆厚，而且基础零件质量非常优秀。所以拥有巨大的改装潜力，汽车改装爱好者称“GTR不改装都不叫战神”。曾有改装出超过1500马力的动力怪兽。

改装的GTR

GTR是目前世界最具性价比的跑车，有史以来最快的GTR（赛道改装版），纽伯格林北环圈速成绩-7分08秒(2014年9月30日由前GT1冠军迈克尔·克鲁姆完成)，这个成绩仅次于非量产的Radical双雄和保时捷918 Spyder（量产）。比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GTR还要轻100多千克。

纽北赛道第一名 保时捷918Spyder

在美国佛罗里达州的短程直线加速赛中，一辆改装的GTR仅以0.8秒的差距落后于一辆布加迪威龙夺得亚军，原车加改装不到200万的GTR（仅0.8秒）惜败于2000万的威龙，足以见得战神的性价比和潜能。

GTR与布加迪威龙

GTR在《街霸GTR》、《速度与激情5》、《无间道 》、《青蜂侠》、《头文字D》、《枪王之王》、《线人》诸多电影中均有亮相。

金色GTR

GTR在车界是独一无二的存在，拥有一台GTR是许多人梦寐以求的，它成了汽车爱好者们心中的白月光。

雪地里飞驰的GTR

2014款GTR搭载3.8T V6发动机，最大功率输出为553马力，百公里加速2.7秒。最高时速315km/h。

新代GTR欣赏

在日产车厂正版授权的游戏《狂野飙车9》中，玩家可以体验到与原车出厂完全相同数据，和私人改装性能预算数据所带来的驾驶体验。

特供小编原创的GTR游戏赛道视频，配乐《Devilman No Uta》：

匆匆的相遇就要离别了，今天GTR的历史科普到此结束，愿战神在未来能跑出更好的成绩！下一期涡小轮会为小伙伴们带来“大黄蜂”的故事，喜欢涡小轮文章的小伙伴可以点赞评论。

关注我，让我们一起专注汽车科普与赛车游戏。