在东风悦达起亚多年前的产品规划中，就有推出中高级轿车和中型七座SUV产品的计划，曾经还一度曝光已经注册了K7商标的消息。但是起亚努力寻求的提档升级之路并不平顺，在K5轿车国产之后，谋划的自然是一步一个台阶，迎接B+级的K7，但是K5虽然在中级轿车市场站稳脚跟，随之而来的确实终端成交价格不断下降。此后推出的B-级轿车K4也没有实现市场的细分化，反而侵蚀了自己K5车型的销量，因此如今K5即便换代之后新车效应最突出的阶段，都没有能够缓和K5销量不断下滑的趋势。

在这样的大背景下，K5的B级轿车市场都算不上完全站稳了，就更不要提谋求更高的B+级市场了。因此全新一代的凯尊亮相，并没有按照过去预期的引入东风悦达起亚国产，而是依然以进口身份引入。

而全新的七座SUV市场则不然，这是最新的热点区间，无论是合资品牌，还是自主品牌都在扎堆进入。长安福特的中国特供版七座锐界已经成功实现与汉兰达平分天下，此前一直在SUV领域后知后觉的大众，接下来将以七座版途观L和七座版TERAMONT双车并发的高低组合强势介入。

之前现代集团虽然已经在北京现代投放了全新胜达，但是过去紧凑的七座布局，并不能直接和汉兰达、锐界等车型竞争。而起亚方面就要便捷了很多，索兰托实际上就是一款与汉兰达、锐界完全同级车身尺寸的车型，只是进口车型本身不高的性价比，以及起亚品牌溢价偏弱，因此难以成为主流选择。但如今在七座消费的热潮下，正值索兰托车型改款换代之际，引进东风悦达起亚国产可谓水到渠成。

在东风悦达起亚最新的产品规划中，能够看到代号QM和QE的两款新车，SUV产品全部启用KX系列的全新命名方式，其中QM就是中型七座定位的KX7车型，而定名KX2的QE车型则是一款比现款KX3尺寸更加紧凑的小型SUV。按照计划，KX7车型将在2017年率先推出，KX2车型则会在2018年推出，此外2018年还将有一款被定义为“战略型SUV”的全新产品。

结合目前正在测试的索兰托换代车型，以及东风悦达起亚将于明年上市的KX7车型时间点，基本上可以画上等号，KX7就是索兰托的换代车型，只是按照新的KX系列命名体系，将不再延续SORENTO的称谓。

新款车型高度伪装，从一些细节还是能够看出与现款索兰托的差别。比如前雾灯从现款的纵向布局变成了横向布局，前杠下部格栅居中位置集成了自适应巡航系统的雷达模块。预计进气格栅依然是虎啸式风格，但是能够看到菱形网格与现款明显有不同，大灯部分能够看到光学透镜的配置。此外前杠上还有六个泊车雷达探头，代表着配置有自动泊车系统。

车身侧面的轮廓与现款车型高度相似，但是能够看到A柱末端的镀铬线条镶边装饰，转角造型发生了改变。此外车顶的行李架不再是贴顶式的设计，传统的行李架风格能够营造车身更加高大的感观。尾灯组的轮廓还未清晰呈现，但是能够看到灯腔内部的光源明显有别于现款，车牌的安装也从现款索兰托的后备箱盖位置下移到了后保险杠上。后杠上同样配置有有六探头的泊车雷达系统，排气管则采用了外露的双出式大尺寸扁平管口设计，这可是货真价实的排气管，而不是什么装饰设计。

轿厢部分自然也是2+3+2的座位布局，按照其车身尺寸，新款KX7的轿厢空间表现也将于汉兰达、锐界等车型大同小异。按照韩系车型一款的高标准配置和高性价比定价，应该还是能够在中型七座SUV市场分一杯羹，至少要比目前进口索兰托的表现优异许多。