来源：汽车商业评论（牛跟尚）11月6日 17:27

11月6日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系。由东风公司技术中心党委书记、主任谈民强任研发总院院长。

谈民强，1964年出生，曾任神龙汽车公司技术中心副总部长、总部长，2016年起任东风技术中心党委书记、主任，2018年1月至7月任东风乘用车公司党委书记、副总经理，第十三届全国人民代表大会代表。

这也是杨青在10月27日升任东风公司董事长、党委书记之后，东风公司发布的最新的业务变革。

“聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。” 东风公司宣称，这是继今年实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新车型项目管理体制机制优化以来，东风公司深入推进“转型升级三年行动”，加快实现“科技跃迁”的又一重要举措。

根据官宣，此次改革形成“1+n”研发体系——

“1”即研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心。

研发总院承担全集团乘用车的技术规划及研发工作，负责造型、架构、动力总成、智能软件、先进材料、验证等通用技术开发，并建立技术储备货架，实现从技术生产到落地的全环节管理与执行。

同时，直接负责东风乘用车公司（包括东风风神、东风纳米、eπ——编者注）、猛士汽车科技公司的产品开发。

“n”即各事业单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开发及适应性开发等任务。

“1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑的一体化，实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。

在新的架构下，研发总院在造型设计、软件自研上的综合实力将得以增强，以“让用户满意”为核心的车型生命周期管理将更加全面、深入，同时，公司对创新材料、前瞻技术的探索和研究将全面激发汽车核心技术的底层创新活力。

东风公司各分子公司根据客户需求“按需点单”，对市场形成快速响应。这将进一步提高研发效率，促进快速回应客户需求，打通从科技强到产品强、企业强的通道。

东风公司技术中心成立于1983年，是国内汽车行业最早建立技术中心的汽车企业，是国家科技部认定的国家一类科研院所，研发过“功臣车” EQ240 、“发财车”八平柴和获得“国家科技进步一等奖”的东风猛士。

2003年以来，随着东风日产、东风本田、原东风悦达起亚等合资事业的快速发展，东风公司下属合资公司又陆续成立10余家技术中心，推动自主事业和合资事业同步发展。

2021年至今，东风公司自主研发已孵化出猛士、岚图、东风（东风风神、东风纳米、eπ）三大整车品牌，以及马赫动力、东风氢舟、东风量子架构等技术品牌，并在新能源智能网联汽车关键核心技术掌控方面形成了成熟的研发体系，为东风公司转型升级奠定了坚实基础。

东风公司研发总院将集中研发领域优势资源，在传承“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发理念和主动研发体系基础上，不断提升平台架构的竞争力，不断突破“卡脖子”核心技术攻关、不断提高共有技术应用比例，在研发投入效率和创新体系效能上实现突破。

在转型升级三年行动中，东风公司将持续加大研发投入，预计在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型，并加快引入行业领军人才。研发总院造型中心目前已在武汉开建，总投资5.2亿元，预计2025年投入使用。