尊敬的各位股东：

受董事会委托，向各位股东递交东风汽车集团二零二二年年度业绩，以供审阅。

二零二二年，是汽车行业发展进程中极不平凡的一年，宏观经济需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力影响汽车产业，产业链、供应链、经销链正常运行严重受阻，新能源车电池大幅涨价等不利因素远超预期，国内汽车市场面临的挑战明显增多。市场结构深刻变化，豪华品牌继续增长、自主乘用车销量持续提升、新能源汽车市场高速发展、海外汽车市场出口保持强势增长，同时，合资非豪华汽车市占率同比下降，商用车市场连续下滑，品牌分化日趋明显。

面对严峻复杂的形势和艰巨繁重的任务，集团锚定高品质发展目标，全力以赴促进经营稳定健康。全年销售汽车约246.45万辆，同比下降11.2%，销量保持行业前三。自主乘用车业务整体呈现加速发展的良好态势，实现销售49.79万辆，同比增长39.6%，高于行业增幅30.1个百分点；受商用车大市持续低迷影响，集团商用车业务实现销售约31.13万辆，同比降幅40.4%。集团新能源业务持续快速增长，全年新能源汽车销量约34.61万辆，同比增长115.5%，高于行业22.1个百分点，行业排名第四。其中，岚图高端品牌完成「三年三品类」产品布局，电动豪华旗舰MPV岚图梦想家成功上市、豪华旗舰智慧电动轿车「追光」发布；风神E70销售同比增长2倍，位居运营车市场第一。合资乘用车业务整体保持稳定，实现销售165.53万辆，其中，神龙公司销售持续增长，销量同比增长24.5%。

集团围绕「十四五」规划总体目标及「一体两翼」业务布局，加速向卓越科技型企业转型，在自主新能源汽车、关键核心技术开发、深化改革等领域实现新的发展。

在自主新能源汽车领域，聚焦新赛道，厚植新优势，大力推动新能源和智慧网联汽车发展。全面完成新能源车品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略性布局，形成覆盖豪华（猛士M品牌）、高端（岚图品牌）、中档（风神等）和经济型（纳米）各区隔的品牌布局。自主乘用车打造了「1+2」平台构架，即1个混动节能构架、2个新能源专用构架。打造了「马赫」绿色动力品牌，「马赫」1.5T混动发动机最高有效热效率45.18%，成为我国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动发动机。「全功率燃料电池整车及系统关键技术开发与应用」荣获「中国汽车工程学会科学技术奖」一等奖，国内首款高端全功率燃料电池汽车「东风氢舟」量产。无人驾驶乘用车Robotaxi、Sharing-Van、无人集卡等开发均达到L4级水准。东风无人驾驶平台产品在全国30多个城市示范运行，公司是目前行业内唯一为雄安新区提供无人驾驶智慧公交、参与智慧城市建设的企业。在商用车领域，构建了中重卡、轻卡、VAN车、皮卡4个电动化平台，打造了「龙擎」绿色动力品牌，全力构建「中国动力链」。

在关键核心技术领域，东风识别的关键核心技术掌握率达到82.1%。加强在电子电气构架、车规级芯片、自主控制器、车载操作系统及智慧驾驶等领域的开发，一批成果行业领先。自主打造了行业首家新一代中央集中式、面向服务、软硬体解耦的SOA电子电气构架。IGBT（绝缘栅双极型晶体管）实现产业化，碳化硅功率模块2023年量产装车。加快自主车规级MCU芯片开发与应用，首批三款芯片已经流片。东风风神品牌自主带芯零件的备份率达到80%。集团发明专利公开量保持国内汽车行业第一。

集团改革不断深化，国企改革三年行动全面收官，改革性能不断释放。发布实施公司治理提升远航计划，完善子企业公司治理体系。全面完成第三轮任期制和契约化聘任。战略性重组与调整提速，智新科技、鼎新动力和东风（武汉）公司「三合一」专业化整合完成，核心资源进一步掌控；完成轻型车的上市公司控制权收购，进一步完善商用车板块业务布局。各业务单元持续深化改革，为提升整体竞争力和运营效率进一步打下坚实基础。

展望未来，汽车市场面临的形势依然严峻复杂，市场竞争将更加激烈。集团将坚持推进高品质发展，围绕「十四五」规划加快转型升级，大力推进「东方风起」计划和科技「跃迁行动」，提升能力固基础，保持定力强自主，持续发力快转型，凝聚合力优体系，执行有力抓落实，实现质的有效提升和量的合理增长，加快建设卓越东风和世界一流企业。

东风汽车集团将切实回报股东，持续加大分红力度，综合集团盈利情况及未来发展，董事会建议针对二零二二年度盈利每股派人民币0.30元（含税）的股息。 最后，我谨代表董事会，向各位股东一如既往的支持和付出，表示衷心的感谢。

竺延风 中国武汉 二零二三年三月二十九日