小编看到过很多因为分不清电动自行车和电摩而被罚款扣车的车主，交警给出的原因基本都是，“车属于电动摩托车，禁止上路行驶”。而在他们了解禁摩、限电的规定后也会觉得不太理解。

现在虽然深圳等地对摩托车、电动车管理有所松动，但仍然有很多地区对燃油摩托车甚至是电摩抱有很大的恶意，采用一刀切的方式去整治和管理。

从新国标发布以来，电动车就不再是单纯的非机动车了，其中时速大于50km/h的电轻摩和电摩都被划分为了机动车，也成为继燃油摩托车之后的又一大受害者。

燃油摩托车为什么禁？是因为当时正在推行环保，而燃油摩托车与环保相悖，再加上前些年确实发生了一些飞车抢劫的事件，它直接就被划进了“危险区”，这一禁就是将近四十年。

如果说禁摩的目的是为了环保，那电动摩托车何错之有？电动摩托车顾名思义，用的是电，总比燃油环保吧？如果只是因为电池也有危险就大行限制甚至是直接“一刀切”，那让人们最基础的交通出行怎么办？难道只能用两条腿走路吗？

再者，我们可以去看看当年深圳大规模禁摩限电后的情景，快递员人力推车，身扛麻袋送货，这难道就有利于社会的整体发展了吗？

好在，现在官方已经注意到这些问题并且发声了。

往近了说，科学院院士仇保兴就提到：可以禁止那种噪声特别大，轰隆轰隆的摩托车，但电动自行车环保，不要禁。作为人们最基础的交通出行工具，电动车的利大于弊。

不光是他，人民网三评一刀切中的第二条就提到了电动车，提出有些地方对摩托车、电动车一味地禁行、限行是让群众无路可走。

由此可见，对于摩托车和电动车，上层的规定绝不是一味地禁止限制，而是下达到各地方时，可能会产生误读。

禁摩、限电有利吗？当然是有的，摩托车降低通行效率，还带来污染和噪音，电动车存在诸多交通乱象，但是再仔细想想，就算把摩托车和电动车全部禁行，这些问题就能够得到解决吗？小编一个一个来说。

第一点：交通拥堵问题。城市越大人口越多，交通就一定会拥堵，三辆电动自行车顶一辆汽车的宽度，两辆摩托车顶一辆汽车的宽度，这还不提电动车不占停车位，显然，说禁摩限电能解决交通拥堵问题是不成立的。

第二点：道路安全问题。城市扩容，人们出行半径增大，确实需要速度快些的出行工具，所以会有车主宁愿考证，也更愿意选择电动摩托车，而现在国标出台对电动车做出的一系列限制，也正是为了安全，如果说他们不安全，那速度更快，体积更大，杀伤力更强的汽车该如何处置？

第三点：环保问题。正如小编上文提到的，如果是正规厂家，废弃电池是有一套完整的处理链条，只要管控好回收处理渠道，不太存在废弃电池加剧环境污染问题。而摩托车随着技术发展，现在的排放量也都有严格控制，较之以往环保不少。

总之，禁摩、限电肯定是弊大于利的，现在深圳、东莞也都适当放开了对于电动车的管控，但不得不说，燃油摩托车想要全面放开还是任重道远。

大家认为禁摩、限电是“利大于弊”还是“弊大于利”呢？你认为这个规定有没有可能被废除？