真正适合打工人出行的至少是每周六天的版本，价格4488元，拼团加优惠券后大概4200多一点。如果每周末飞一个往返，大概可以飞13次26段，折合单段成本161元，外加税费及20元，单段含税成本在270元到310元左右。

这个票价相比目前的主流航线票价可以说是打骨折，但是前提是一能换到心仪的票，二还得有时间精力去出行（周五出行至少得请半天假吧，外加每个周末都得有时间吧）。

而本次的区域版本更加抢眼，区域版就是只能从指定的区域机场飞往全国各地或者全国各地飞回去，并不是只能在区域内部飞。

首先是价格很有竞争力的成都天府版，拼团价仅2499元，算上之前50抵500的优惠券，实际成本也就2000多一点。南航系列随心飞产品中性价比的天花板了，只要不嫌去天府麻烦，绝对值得入手，飞一趟喀什就回本了，再飞个稻城就赚了。

注意，不支持双流机场！另外从南航另一个介绍上看首段行程需从天府出发而不能是到达（此条规则有待确认）。

北京大兴同样也有一个版本，价格介于全国五日和六日之间、如果base北京去大兴方便想入手南航的，建议选择这个版本，优势在于每周七天都可以出行，且同一航线最多可以往返三次。

东北版和云南版同样适合当地人士入手。由于东北版和云南版覆盖机场众多，哪怕不是base当地的外地用户，如果想近期多次往返打卡上述地区不同目的地的话，也可以考虑。

比如base广州的用户想打卡：昆明、丽江、大理、腾冲、芒市、西双版纳、昭通、文山的话，买云南版比全国4天版更便宜。

至于东北版嘛，由于价格较高，就不推荐了。

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关于南航各季 「随心飞」的总结对比，请参考文末的表格。

再来说说本季 「畅游中国」的几个坑。

最大的坑就是每次兑票还要加收20元的费用，当然燃油附加费（目前长途80元短途40元）和民航发展基金（50元）还是要照付。如果发生自愿退票，不论啥时候退，这20元都是不退的！

以前各种随心飞有个很大的优势就是指定期限（3~5天不等）外退票是0成本的，订了一段行程计划有变可以轻松取消，时刻不满意看到更满意的也可以退票再兑……而以后每次就得先交上20元了。

目前燃油附加费相比2020和2021年还是高了不少，长途80元短途40元，往返一次额外要付220到300元，中转的话就是440到600元。当然参考目前油价4月5日燃油费有望下调，但最多也就能下调10~20元而已。

「畅游中国」作为目前的独苗加上亚洲第一大航的buff，销售形势喜人，这也就意味着抢票将会有一定难度。

兑换建议

建议先规划安排价值高的行程（新疆、西藏等），能出行一次基本就回本大半了。如果开放兑票后真抢不到也可以考虑退。

南航在新疆的地位是不容挑战的，基本省会城市和副省级城市都能飞乌鲁木齐，不少城市更是能飞喀什、库尔勒、和田、伊宁等。

当然南航在西藏的实力就弱多了，只有广州和重庆能飞拉萨和林芝。当然飞亚丁、甘孜、迪庆这些成本高的高原航线也不亏。

飞完一趟高价值的目的地之后，后面能换到哪里就去哪里，对日期时刻等不要过分苛求。

如果只对热门目的地感兴趣又无法提前安排出行时间的，谨慎入手。

另外本次也不再提供付费升级到明珠经济舱的选项，之前版本可加100元升级明珠经济舱，是刷航段升级的利器。

最后是本季及前面四季南航版随心飞的总结对比表格。

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