让我们再来简单回顾一下吧！

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这是老机长的最后一次航班，是40年飞行生涯的一次告别，这更是对一代人光辉岁月的致敬。他们用青春浇筑希望，最终，成为了希望。

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东航五星机长的40年光辉岁月

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如果能让父母重拾梦想，你会支持吗？这个故事给了我们答案，当母亲和女儿一同在蓝天飞翔，这一刻，她们是万米高空最美的人。

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他是不握杆的飞行员，也是无名的机长。这是一个签派员的故事，也是一个关于梦想的故事。可能实现梦想的路上有曲折，但不放弃，总会有方法抵达

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飞行时，在地面上其实还有一位“无名机长”

这些令人振奋的故事

原型都是东航普通员工

今天让我们透过镜头

来看看影像之后的故事

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用青春浇筑理想

这张照片记录了B-747出厂试飞的瞬间，机上的飞行员，叫做宋长寿。他是原中货航总飞行师，也是东航首批五星机长，是老一代飞行员的代表。

回顾过往，他把青春年华全都倾注在了飞行事业上：1979年进入海军航空学校学习驾驶，1986年转业加入民航第十四飞行队，1993年调入担任东航上海飞行部MD-11副大队长，2003年担任东航飞管部MD-11机型师，2004年进入货航担任总飞行师，2012年病退之后又在2015年复飞，目前飞行经历约13000小时。

多次顺利完成重要任务：如汶川地震运送救灾物资、B-747出厂试飞、MD-11大修后首次在国内试飞、浦东机场建成后的首次试飞、多次执行新航线的开航任务。

可以说，这一代人用青春铸就了一条道路，参与并见证了东航的成长史。

光辉岁月，荣退蓝天

他是东航上海飞行部五星机长教员赵胜利，是一代民航飞行员的缩影。从东航1988年成立至今，赵胜利先后驾驶过MD82、MD11、A340-300、A340-600、B777-300ER等机型，不仅成为了东航首批改装波音777-300ER机型的机长，也成为了在该机型上退休的第一人。

2018年2月20日，是他执飞退休前最后一次航班的日子，同时也是他60岁的生日。那一天，他用一如既往的认真工作态度为自己的飞行生涯画上了圆满的句号；那一天，上海飞行部的同事们也为赵机长准备了一场温馨的退休仪式。

（很遗憾采访当天赵机长有任务在身，无法参与。）

追梦东航人

照片上这对笑容灿烂的母女，是《重返蓝天》的故事原型。母亲沈步英今年已经51岁了，目前在东航客舱服务部负责排班工作，多年前的她也曾是一名空中乘务员。

在女儿励晓倩的印象里，妈妈总是穿着笔挺的制服，拖着飞行箱进进出出。受母亲的影响，励晓倩渐渐地对她的工作产生了兴趣，2012年，通过自身的努力，励晓倩终于也成为了一名东航乘务员。

2015年的暑运旺季，沈步英参加了“旺季兼职飞行”，女儿也十分的支持自己。在两个月的培训中，沈步英不仅顺利完成了各种考试，就连女儿最害怕的跳滑梯和游泳，她都应对自如。

终于，母女俩如愿以偿在一个航班上飞翔，这一刻，两代人的梦想在蓝天绽放。沈步英对天空的向往和眷恋始终激励着她，而励晓倩俨然是一个小小的东航追梦人，她们的故事让我们看到了梦想在东航的延续。

不把杆的飞行员

他叫做汤骁贇，属于运控中心飞行签派部，是一位有着10年民航工龄的签派员，也是《无名机长》的故事原型。

签派员是身在幕后的“飞行员”，想成为一名优秀签派员是非常艰辛的，他们的成长之路布满荆棘，需要不断地“打怪升级”。在入职参加完新雇员和初始训练后要回到岗位上跟班实践，再参加签派执照考试，通过后还要不断考试。可以说签派员的这一生都是在不断学习和考试中度过的。

面对这些幕后的艰辛，汤骁贇却毫不惧怕。他说：“确保每一个航班的安全出行也是他的使命。”就算是无名机长，也要担起这份责任。

东航微电影

在光与影背后

其实是一个个真实的东航人的故事

这些故事见证了岁月

见证了东航的每一个向前的步伐

期待有更多美丽的故事，装点这片蓝天

内容来源：微信号"MU东东腔”

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