从目前中国自主品牌的车型来看，轿车虽然是基础车型，但新车一直不怎么多，尤其是燃油车就更少了。尺寸大一点的B级车，那基本就没有了。

放在前些年，奇瑞的东方之子还是有那么点高端气质的B级轿车。多年以后，虽然奇瑞还是秉承着“多生孩子好打架”的理念造出了一堆品牌和众多的车型，但多数都是SUV。就在最近，奇瑞终于有一款轿车曝光。

目前这款轿车代号M1E，按照规划会在年内上市，下个月的北京车展应该就会亮相。新车的尺寸会比已经停产的艾瑞泽7更大，有可能会命名为艾瑞泽8。当然了，奇瑞嘛，大家都懂，说不定又会起一个什么新的名字。“复活”东方之子也不是完全没可能。

OMODA 5、瑞虎8Pro，再加上这辆轿车，就是奇瑞今年的几台重磅新车了。进度最快的OMODA 5已经开始进行冬季测试，距离最终上市的日期预计不会太远了。

也是从OMODA 5开始，能够看出奇瑞又开辟了一个新风格。虽然这个新风格有些过于“致敬友商”了，但总归能看出奇瑞年轻化的决心。

但是，瑞虎8Pro还是走着自己的路子，并没有在设计上特别出彩，还是那个“一眼认不出来”的奇瑞。

这台M1E同样也是奇瑞为了年轻化所做的努力。不过好在从目前的谍照来看，新车并没有OMODA 5那么夸张的前脸，应该会更接近瑞虎8Pro的风格。大灯的造型似乎还有点大众ID系列的风格，总之这辆车上应该不会有艾瑞泽系列的传统风格。

M1E的车尾略带溜背造型，视觉上还是挺运动的。不过这个溜背造型看起来很“微妙”，给我的感觉更像是迈锐宝XL的车尾造型。有消息称，M1E未来还会推出更加激进的运动版车型。以艾瑞泽5 PLUS的经验来看，这事确实像是奇瑞干的。

从目前的谍照来看，这辆新车的内饰应该会非常接近OMODA 5，曲面双联屏、电子档杆、全景天窗这些都会有，配置上说不定会给人惊喜。

除了尺寸更大和全新的风格之外，动力部分也会是M1E的一大惊喜。目前奇瑞的艾瑞泽系列轿车，不管是艾瑞泽5，还是艾瑞泽5 PLUS，还是艾瑞泽GX，都只有1.5L、1.6L和1.5T的发动机，变速箱也只有手动和CVT可以选。

虽然有消息称M1E的普通版车型会搭载1.6T发动机，也是第一次用到轿车上，但是问题来了，在测试车的机舱谍照中，发动机上赫然写着“1.5T EC”。但发动机的布局和造型显然和之前的1.5T发动机不同。

联想到“EC”两个字母，奇瑞控股集团旗下的万里扬就有E-CVT变速器，这也许会是一台混动专用发动机，但新车谍照中显然没有外接充电口。也就是说，这台M1E很可能会是一台HEV混动车型。

总之，现在也没有十分确切的消息，只能是边看边猜。如果用了1.6T的发动机，那变速箱大概率也会从CVT换成7速湿式双离合。虽然很多人口口声声不要双离合，但大众的车一辆也没少卖。

在后续的运动版车型上，奇瑞还会给这辆车用上2.0T的发动机，估计也就是瑞虎8鲲鹏版上的动力总成。单看动力参数，这台发动机已经做到和领克03+这个性能车平起平坐的水平了。

不过在之前试驾过的2.0T版本的瑞虎8上，这套动力系统并没有明显的“性能感”。虽然实际提速并不慢，但不论是油门踏板的反应还是变速箱的反应，给人的感觉还是有些慵懒。如果奇瑞能够在M1E这辆轿车上进行重新调校，再针对底盘进行一下运动化的调校，应该还是不错的，毕竟动力数据摆在这。

如果想要动力强劲，尺寸空间也不小的轿车，这辆车很可能会是个不错的选择。奇瑞果然还是个汽车圈的“技术宅”，总把精力都放在多数人看不到的地方。