珠海的古道不仅承载着文化交流、商贸往来的历史记忆，还书写了烽火岁月中革命志士为救国存亡积极奔走、奋起反抗的壮阔革命史诗。从在小濠涌村成立珠海市域内第一个党支部、东坑村组织成立凤凰山区第一支抗日游击队，到解放战争时期海上交通线的开辟，珠海众多革命英烈的轨迹，与古道存在着千丝万缕的联系。本期【粤自然•粤文艺】带我们追寻革命志士足迹，走进珠海红色交通线。

1931年“九一八”事变后，中国社会空前团结，各地掀起了抗日救亡运动。出生于珠海斗门小濠涌的邝任生，在此时毅然决然地选择了走上了革命的道路。1937年9月20日，中共小濠涌支部在中山县第八区（今属珠海市斗门区）小濠涌村正式成立，邝任生任书记，这是珠海市域内最早成立的党支部。此后，邝任生以小濠涌支部为中心，沿斗门地区的茶冷迳、大迳、西坑迳、乾务迳等古道，往返南门、沥岐、王保、上洲、下洲、小赤坎、八甲等村，协助建立儿童宣传队，引导教师参加革命活动，动员教师和八区的文化人士参加宣传反帝反封建的活动，努力发展壮大党的组织。在邝任生的积极奔走和努力下，党支部组织如雨后春笋般涌现在斗门地区。截至1944年，斗门地区已组建了11个党支部和3个党小组，人数也由最初的3人发展到213人。

中共小濠涌党史教育基地

黄沙坑村，是茶冷迳上的一个中共地下党和游击队秘密活动的据点，邝任生领导的中山抗日民众自卫团第二十八队就在黄沙坑成立。1945-1946年，党组织以黄沙坑为中心，开辟了四条交通线：

一是依托大迳，形成的黄沙坑—斗门墟—大赤坎—月坑村—五桂山—中山县各个地方党组织的交通线；

二是依托大迳，形成的黄沙坑—月坑—马墩—五桂山—中山县各个地方党组织的交通线；

三是依托西坑迳形成的黄沙坑村—龙坛—井岸—五桂山—大良—佛山的交通线；

四是依托乾务迳形成的黄沙坑村—乾务—磨刀门—澳门的交通线。

这些交通线的建立，为消息传递和物资运送，提供了畅通的渠道。

黄沙坑村

1943年，抗日战争进入战略相持阶段，中山县抗日活动如火如荼。同年7月，中国共产党从五桂山来到珠海香山古驿道上的东坑村。东坑村位于凤凰山南麓，香山古驿道（长南迳古道）的南端，党组织在这里开辟了凤凰山区抗日根据地，联合“东坑人民治安联防队”，成立了五桂山抗日游击中队，代号“白马队”。

白马中队以东坑村为据点，依托凤凰山古道、长南迳古道、岐澳古道等陆路通道，活动于今唐家湾镇的永丰、那洲、会同等村庄，并在香洲的南坑、柠溪、吉大、梅溪、福溪、翠微、造贝等村庄进行流动性驻守。他们白天在凤凰山练兵，晚上发动群众、宣传抗日、打击汉奸，香山古驿道上处处留下他们奔走呼喊的身影。1944年10月中旬，广东人民抗日游击队珠江纵队正式成立，白马中队纳入珠江纵队一支队，成为珠三角敌后抗日战争中的一块坚强屏障。

东坑珠江纵队白马中队抗日活动遗址

1945年抗日战争胜利后，华南游击区转入地下活动。为加强与澳门的联系，党组织依托地下革命根据地，建立了凤凰山区银坑至澳门黑沙环海上交通线和“澳门—南屏—造贝—前山—东坑”交通线。银坑至澳门黑沙环海上交通线依托金星门水道，负责传送上级文件和指示，护送人员、物资。众多革命志士在这看不见硝烟却暗流涌动的交通线上，为革命工作默默付出，无怨无悔。

自南粤古驿道活化利用工作开展以来，珠海结合香山古驿道、斗门古驿道和沿线红色革命遗址，深入挖掘古驿道周边红色文化，保护修缮了一批古驿道沿线的历史文化资源。

历史的风雨吹不熄小濠涌燃起的火种，时代的车轮掩不住黄沙坑留下的足印，岁月的长河冲不走东坑村抗战的印记，古驿道已成为承载革命精神的红色之道，为广大青年开展爱国主义教育提供研学路线和空间载体，焕发出新时代的勃勃生机。

                                                                                                                                    来源：广东自然资源