如东县人民政府副县长 张建中

“十三五”期间，如东县在由“交通末梢”向“枢纽城市”转变征程中迈出了坚实步伐，实现了历史性跨越，交通建设有力支撑了经济社会高质量发展。

重大工程进展顺利，“主动脉”更加通畅。启扬高速于2019年9月建成通车，标志着如东县高速公路布局由“一纵”提升为“一横一纵”，里程由14公里提升至77.5公里。国道328延伸至如东境内，原省道223提升为国道228，国道228、328和省道225、334、355均达到一级公路标准。截至“十三五”末，如东县一级公路283公里、二级公路已有357公里，高等级公路占比提升44%，构成了县域 “三横四纵”干线公路新格局。

公铁水路立体推进，“项目库”更加厚实。通苏嘉甬铁路如东延伸段与如通苏湖城际铁路分别纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035年）》，将从根本上改变如东没有高铁的历史。洋通高速二期提前到“十三五”末开工建设。省道222被交通运输部列为“十三五”疏港公路项目，洋骑线北段项目完成预可申请并获批，洋口港区疏港航道纳入了江苏省干线航道网规划。

“四好农路”创建示范，“微循环”更加完善。“十三五”期间，如东县全面开展农路农桥“提档升级”工程，累计改造农村公路1078公里、桥梁187座。2018年如东成功创建省级“四好农村路”示范县。对全县878条2865公里的城乡公路推行“路长制”管理，路域环境得到有效改善，基本实现“畅、安、舒、洁、美”目标。

惠民交通增点扩面，“便利品”更加丰富。“十三五”期间，如东县完成了城市公交、城乡公交中长期规划编制，完成了兵房客运站维修改造，新建城西、栟茶、丰利等公交站场，岔河客运站正式开工，如东新客运站如期启用。全县新开行城市公交线路11条，开行县城至各镇线路22条，开行镇村公交线路26条，全县镇村公交开通率由65%上升至100%，城市公共交通站点500米覆盖率由85%提升到100%。

“十四五”期间，如东县将以“优化综合交通格局”为目标，高标准规划交通网络，高绩效推进工程建设，高品质提供公共服务，立足创新，聚焦发力，努力在新征程中创造新业绩。

翻开新篇章，聚焦叠加多重战略机遇。围绕“海港如东、畅行天下”的发展定位，按照“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，以“融通道、强枢纽、促衔接、补短板、强结构、惠民生”为重点，努力建成安全便捷、畅行高效、互联互通、绿色经济的综合交通运输新格局。

构建新格局，聚焦优化对外交通体系。全力推进通苏嘉甬铁路如东延伸段和如通苏湖城际铁路前期工作，力促早日开工建设，确保与全线同步开行。优质高效推进洋通高速二期工程，确保实现三年建成目标。不断完善航道港口水运设施建设，建成洋口港疏港航道三级航道整治工程、洋口运河五级航道整治等工程。

再上新台阶，聚焦提升交通服务质量。完善铁路货运场站建设，力争开通北渔站货运功能。深入推进城乡公交一体化，优化调整城乡公交线路，加密班次，增开班线。进一步强化行业污染防治工作，加强港口船舶污染物接受、粉尘防治、水污染防治、油气回收治理等设施建设。

描绘新景象，聚焦实施乡村振兴战略。进一步深化“农村公路+”的发展模式，推动农村公路与农村产业项目同步建设、同步发展，完善农村物流三级网络节点建设，探索“货运班线”、“互联网+农村物流”等，实现农村公路由“通一方”向“富一方”、由“交通线”向“风景线”转变，助推乡村振兴。

踏上新征程、交通当先锋。如东交通将科学谋划、奋勇争先，推动各项工作再上新台阶，为如东“勇当长三角沿海高质量发展排头兵”贡献交通力量。

本文刊于5月14日《新华日报》10版