最近从车友手中弄到20个BOSCH FR7SI30火花塞 先介绍一下这款火嘴

SMART ForFour 4A91原厂博世火花塞 型号是FR7SI30 三菱COLT1.5L-CZ3汽油发动机在欧洲地区配备使用。而且在国内销售的408的1.6L EC5发动机上原厂配备。BOSCH火花塞代用表中相应型号有电装IKH20 VKH20 看来档次不错

下图为奇瑞06年拆解测绘4A91时的资料

所谓铱金就是铂铱合金 可百度查询 侧电极镍钇合金 钇合金有着很高的强度 一般讲铱合金寿命十万公里 镍钇合金寿命5万公里 姑且认为此火花塞寿命为5万公里 或者可以查查标致雪铁龙的手册

东风标致雪铁龙的介绍：

EC5发动机采用细电极贵金属的FR7SI30的火花塞，其中心电极为细电极，顶端为铂铱贵金属。

细电极可以有效降低点火需求电压，提高点火性能。同时冷启动有了较大的改善。

贵金属电极更耐烧蚀，寿命更长。 陶瓷采用KM39级别材料，相较目前使用的 KM38级别材料，有更好的绝缘性能。

以上介绍不是要神化某款火花塞 千万不要认为某某火花塞能节油多少或提升动力多少 或许会有一点区别 但是可能只强在寿命和高点火率上 我以为最重要的是性价比 比如VKH20 零售价90以上 IKH20 60元以上 FK20HR11 零售价很乱 但大量的二手拆车货只要15元 此款火花塞因为来源特殊 只要20元 我用了4支 还有16支 4车份 有需要可私信 （此处希望贵坛各位版主手下留情）另外提醒大家 火花塞一定要选择大厂大品牌货 杂牌慎用。

下面上图

工厂装车件 都是100支工业包装 没有独立包装

头部为粉红色 不知道使用后会不会褪色

放大图片

接线柱端部为白色漆

BOSCH 批次不同 印刷有区别

铂

铱（Ir）

博世商标与型号

产地 中国

开始动手 先来一张机舱

拔掉点火线圈插头 用M10的套筒拧下线圈螺丝 下图为笔式线圈

因为景逸的机舱设计 网上卖的那种带弹簧扳手下不去 要用这种 棘轮扳手 加长杆 火花塞专用套筒

M16火花塞专用套筒

拆掉旧火花赛后 拿出新的FR7SI30

要用点火线圈把新火花塞送入火花塞安装孔 并用线圈先带几扣 然后拔掉线圈 再用套筒拧紧

装完火花塞 插入线圈 接好线 打火试车 没有任何问题

拆下的FK20HR11 各位给看看

FR7SI30与FK20HR11对比 好像FK20HR11点火间隙大一点 按介绍是相差0.1毫米 没找到塞尺 不确定

最后上一张机油口的照片 全合成还是不错滴

好了 这一期到这里了 谢谢收看