以下文章来源于学校共青团 ，作者团团

学校共青团

做阳光靠谱的青春同路人~

来源：微信公众号“学校共青团”（ID：tzyxxb）综合整理自微信公众号“央视新闻”（ID：cctvnewscenter）、“环球网”（ID：huanqiu-com）、“人民日报”（ID：rmrbwx）、“环县融媒”（ID：huanxiandianshitai）、“中科院物理所“（ID：cas-iop）、中国新闻网（ID：cns2012）

一不怕苦、二不怕死

顽强拼搏、甘当路石

军民一家、民族团结

这段话，出自习近平同志2014年8月

就川藏、青藏公路通车60周年

作出的重要批示

“冬天零下40℃

山口的风8级到10级”

“大型机械进不去

只能用铁锨、十字镐，手工作业”

……

60多年前

川藏公路、青藏公路

两条旷世奇路的成功铺就

结束了西藏没有公路的历史

在“世界屋脊”上

开创了现代公路交通运输事业的新纪元

这背后

是十一万人的筑路大军逢山开道、遇水架桥

是三千多烈士的英勇捐躯

近日，央视新闻发布了一则珍贵影像

再现了十一万筑路大军

跨越“世界屋脊”修路的情景

川藏公路

以四川成都为起点

沿途翻越二郎山、折多山、雀儿山等

十几座海拔4000米以上的大山

跨越金沙江、澜沧江、怒江等十几条大河

加之线路所经地区冰雪期长

地震频发，岩层断裂，风化严重

常常发生塌方和泥石流

其里程之长、海拔之高、工程之艰巨

为世界公路建筑史所罕见

青藏公路

从青海西宁至西藏拉萨

路基筑于平均海拔4000米的雪域高原

由于常年天寒地冻

很多地方形成了“永冻层”

还有“翻浆地带”

也是施工极难处置的复杂地质状况

在如此恶劣的筑路条件下

这条闻名世界的高原公路

穿越峡谷、戈壁、沼泽、泥石流、冰川

和多年冻土区等高原险峻地段

成为世界平均海拔最高的公路

1954年12月25日

川藏公路和青藏公路

最终同时通到拉萨

为有牺牲多壮志，敢教日月换新天

修建两条公路的几年中

共有3千多名烈士为之献出生命

平均每前进一公里多就有一名烈士长眠

川藏公路、青藏公路的建设

不仅是前辈给后人留下的

具有重大政治、经济、国防价值的

两条重要运输生命线

而且形成和发扬了

极其宝贵和影响深远的“两路”精神

至今，这种无畏险阻、无私奉献的精神

在千万中国人身上

得到了传承和弘扬

跟着团团一起来看看

在这片华夏大地上

我们还造就了什么样的奇迹

↓↓↓

我们在大地上，开了一只眼睛

2020年12月初

美国阿雷西博望远镜发生坍塌后

“中国天眼”成为世界射电天文学领域内

“唯一重要的仪器”

“中国天眼”FAST

全称是“500米口径球面射电望远镜”

在50根巨大的钢柱子上

架起一个500米口径的钢梁

由6670根钢索编织的索网

挂在这个环梁之上

上面铺着4450块反射面单元

下面有通过2225根下拉索

固定在地面上的触动器

自验收以来

设施运行稳定可靠

多项基于天眼的研究成果

发表在世界顶级科学期刊上

其中一篇关于快速射电暴（FRB)的论文

被《自然》认可为年度十大科学发展之一

约百人的团队

二十多年的青春

日以继夜地研究和努力后

这只巨大的眼睛

终于在大地上缓缓睁开

这不仅是奇迹

更是中国人用时光和青春

凝聚成的浩瀚心血

来去自如！让高铁爬上黄土高坡

2020年12月27日，甘肃环县

银西高铁开通次日

上百位村民站在车站围墙外

默默注视列车进出站

市民称当时气温在零下10℃

这一幕让他们很感动

环县位于黄土高坡革命老区

过去出行全靠汽车

高铁的开通

结束了当地没有火车的历史

高铁开通

标志着老区人民直接跨入高铁新时代

广大人民群众振奋不已

大家纷纷表示

银西高铁线是环县父老乡亲们

千百年来期盼的幸福线

是一条黄金旅游线

革命传统教育线

致富奔小康的精准扶贫线

如今，如期实现

2003年1月1日

秦沈客运专线

开启中国高速铁路时代

此后，中国人造高铁的奇迹

为无数地区的人民带去了便捷和幸福

白鹤飞舞间，水电站拔地而起

2022年6月28日

中国水电史上悄然发生了一件大事

金沙江白鹤滩水电站

首批机组正式投产发电

白鹤滩水电站全面建成后

预计年平均发电量624.43亿千瓦时

年节约标准煤约1968万吨

减少排放二氧化碳5160万吨

中国人这一造

造出了多个世界之最——

来源：知乎@言踪

白鹤滩水电站

新时代的“大国重器”

当这座仅次于三峡的

世界第二大水电站建设完成

它将连接上游的乌东德

下游的溪洛渡、向家坝

组成世界上最大的水电清洁能源走廊

成为驱动发展的又一绿色引擎

在“死亡之海”上变出“通天大道”

哪怕是贫瘠的沙漠和戈壁

中国人也能说变就变出道路

2022年6月30日

G7北京—乌鲁木齐高速公路

全线通车

成为世界上穿越沙漠、戈壁

里程最长的高速公路

这条高速将成为

连接我国东北、华北、西北

最便捷的大通道

从首都北京

最快1天之内即可抵达乌鲁木齐

天山北麓老百姓期待的

幸福路、致富路、梦想路

终成现实

1995年10月4日

我国第一条沙漠公路

塔里木沙漠公路

全线通车后

又有无数沙漠公路

从黄沙深处升起

中国人用毅力和奋斗

将无尽的沙海变作了坦荡的通途

变出了交通人与沙漠的不解之缘

变出了一个又一个中国奇迹

基建狂魔！让三万吨车站走起来

你知道中国人

还能平移三万吨的巨物吗？

福厦高铁建设过程中

正好被厦门后溪长途汽车站挡住了

建设者们一阵头脑风暴后

做出了一个决定——

给车站搬家！

就这样，基建狂魔们

完成了下图炫酷的操作

↓↓↓

看到此图，不禁感叹

基建狂魔诚不欺我！

该项目涉及了多项高难度技术

包括对地下两层建筑进行切割分离

在曲线移位中保持平移物的姿态不变

平移设备保证在曲线上同步协调

实时监控平移物结构保证平移安全

平移过程及时纠正偏差等

该平移工程以288.24米的平移距离

被吉尼斯世界纪录认证为

“建筑物整体平移弧度最长”

这也是世界上第一个

长距离、大半径的建筑迁移

这好似故事里才有的神奇操作

被中国人做到了！

中国大桥，支楞起来了

近日

在贵州遵义和重庆

又有两座大桥顺利合龙

进一步坐实了中国“基建狂魔”的名号

7月12日

贵州仁遵高速大发渠特大桥

主拱右幅顺利合龙

标志着仁遵高速离竣工又推进了一大步

7月26日

随着最后一块面板的精确安装

重庆铁路枢纽东环线控制性工程

明月峡长江大桥也顺利合龙

该桥是国内首座双层四线跨江铁路桥

中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通

2022年8月17日

在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场

同江中俄黑龙江铁路大桥

实现铺轨贯通

它是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥

它的贯通不仅为我国新增一条

对俄铁路运输通道

还将开辟一条

西通欧洲的全新欧亚联运大通道

建桥的场面非常壮观

越天险，跨长谷

我们要向中国桥梁致敬

要向背后辛勤的工程技术人员致敬

有人问，中国为什么一直创造奇迹

与其说是我们创造了一个个奇迹

不如说，是我们付出的努力

得到了一个个回报

聪明又勤劳

是中国人民最宝贵的财富

我们奋力拼搏、开拓进取

奇迹自会降临

编 辑丨林虹希（四川师范大学）、张 铭

校 对丨孙雯璟

校 审丨张 铭、贾文程

值班编委丨张 宇

原标题：《为了这两条公路，11万人开进“世界屋脊”，3千多英烈捐躯！中国为什么总能创造奇迹》

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