第一次世界大战中，坦克、飞机、潜艇等新式武器出现在战场上，使一战成为世界战争史上首次大规模的空中、陆地、水面、水下现代化立体战争。

    飞机发明很短时间就被用于战争

    美国发明家莱特兄弟1903年12月17日成功试飞了自己制造的飞机后，飞机很快就被用于战争。

    1911年马德里国际法规定飞机在战争中的使用仅限于侦察，禁止把飞机作为直接杀人武器，因为飞机攻击目标精度不够，很容易造成平民伤亡，这就违背了海牙战争公约第69条的规定。

    公约向来是给文明人制定的，它约束不了野蛮人。第一次世界大战伊始，各参战国投入了1500架飞机；到停战协议签订时，前线作战的飞机有8000多架。一战期间，各国共生产飞机18.2万架，其中10万多架投入战场。协约国方面，法国、英国、美国、意大利、俄国、加拿大、罗马尼亚、日本制造了400多个型号的飞机，其中法国和英国各制造了约160个型号的飞机。同盟国方面的飞机主要由德国制造，德国制造了400多个型号的飞机，奥匈帝国也生产了少量飞机。

    为满足作战需要，飞机性能在一战期间显著提高。例如，飞行速度由战争初期的每小时80～115公里，提高到战争结束时的每小时180～220公里；在这段时间，飞行高度由200多米提高到8000米，飞行距离从几十公里增加到400多公里，飞机重量也从几百公斤增加到10多吨，并可载弹3吨多。

    飞机在一战中被广泛应用于侦察、空战、轰炸、运输等作战任务。战争后期，几个主要参战国激烈争夺制空权，投入战争中的飞机数量惊人。

    1917年年中，德国号召工业部门每月生产2000架飞机，到1917年底，德国造出了13977架飞机，同一时期，法国和英国共造了28781架飞机。

    战争中损失的飞机数量也是惊人的。例如，在第二次马恩河战役中，德军就损失了2900架飞机。

    飞行员就是敢死队员

    一战中的飞行员是所有军人中死亡率最高的，当时的飞行员就是敢死队员，经过几次战斗能活下来的希望渺茫。

    1917年4月，英军在西线作战的飞行员平均飞行寿命只有69个小时。

    在凡尔登战役中，英军在1916年2月至6月有576名飞行员伤亡，损失战机782架。在索姆河战役中，英军飞行员的平均存活周期只有4个星期。

    一战后半场，由于前线急需飞行员，新征募的飞行员训练20个小时就要上前线，也就是刚学会开飞机就要参加空战，作战技能只能靠自己在空战中摸索，在战争中学习战争。这大大缩短了飞行员的存活周期，1917年4月，协约国分配到前线的新飞行员的存活周期只有17天！

    在整个一战期间，参战各国飞行员的平均死亡率高达16%，在大规模进攻作战中的死亡率接近100%！

    一战中，把击落敌机5架（含）以上飞行员叫“王牌飞行员”；如果击落敌机超过20架（含），那就是“超级王牌飞行员”。这个分类是法国报纸最早提出的。击落敌机要经过官方验证。其实，很多飞行员击落敌机的数量远远超过官方验证的数量，因为被击落的敌机如果落入敌军阵地，又无法提供足够的证据，则无法获得官方认证。

    一战中涌现的王牌飞行员数以千计，主要参战国王牌飞行员人数如下：英国1046名，美国480名（包括加入英军作战者），德国391名，法国178名，意大利45名，奥匈帝国27名，俄国20名。

    最早的轰炸机投的是手榴弹

    把飞机用作轰炸地面目标，早在意土战争中就出现了。1911年11月1日，意军航空队古里洛·加夫提中尉驾驶“布莱里奥”飞机向土耳其军队投下4枚手榴弹，这是有记录的最早的飞机轰炸。

    一战爆发后，双方即开始轰炸敌军后方目标。在1914年9月到11月，英国海军航空兵轰炸了德国杜塞尔多夫、科隆、腓特烈港等几个港口。

    1914年8月29日，德军攻入巴黎外围，一架德国飞机飞到巴黎上空，绕埃菲尔铁塔飞行一周，并投下5颗小型炸弹，但只有2颗爆炸，炸死一名妇女。接着，这架飞机撒下传单安全返回德军占领区，传单上写着：“德国军队就在巴黎门口，你们除了投降别无选择。”

    德国非常重视战略轰炸，认为轰炸敌人后方，可造成公众的恐慌，从心理上打败敌人，让对手尽快投降。在1917年6月5日、6月13日和9月25日，德军组织了3次对英国本土的编队轰炸。6月5日的轰炸后，英国从西线调回了不少有足够飞行高度的战机，后两次轰炸均遭英军战机成功拦截。

    (《羊城晚报》11.17 刘植荣)