近日官方媒体曝光了歼20及其“忠诚僚机”的编队。这个被众多网友期待的一幕如今总算出现，这也意味着歼20战机的性能已经达到了世界领先标准，也意味着中国军用航空工业对世界先进水准的领先。虽然这次公开画面只出现了3架无人僚机，但此前有相关资料证明，歼20战机的单次指挥架数为4架或更多。

而要想实现与歼20这般的空中僚机技术，首先该战机必须是重型双座战机，一般的中型单座飞机根本不可能实现这样的功能，即便是F-35战机的“忠诚僚机”计划，也只是F-35与无人机之间“协同作战”概念，和歼20战机相比差了一个档次。所谓的“忠诚僚机”概念首先建立在这个国家必须拥有先进的人工智能“AI”技术，能够实现有人战机和无人战机之间的同步操作关系。

在人工智能技术的加持下，后座飞行员能够依靠中央计算机完成对歼20与无人机之间的流畅操作。有人战机和无人战机之间的关系是“平级”的，无人机所搜索到的信息，能够同步出现在有人战机的后座显示屏上，飞行员能够直接对无人机下达指令。而F-35战机与无人僚机之间的配属关系是“上下级”，无人机对F-35战机来说，只是感知范围的扩展，但中央计算机并未扩展它的控制板块。

而且单座的F-35战机根本不可能实现在驾驶/作战时，兼顾对无人机的指挥。而平台大小与战机座次数量的问题也是直接决定该战机能够实现何种程度僚机控制的标准。中型单座或中型双座飞机由于平台空间，供能功率有限，无法配置大功率的控制计算机，单座的飞行员也不可能在空战激烈之时，还去引导无人机配合自己作战。

歼20双座战机的忠诚僚机具体划分可以是侦察搜索机，电子支援机，武器攻击机。这就相当于1架双座版歼20在飞行时，同时携带了一架预警机，一架电子战飞机和2架无人战斗机。即便是歼20战机正与对方激战，后座的飞行员仍然能够操控4架无人机来协同自己战斗，或者直接让4架无人机隐身靠近敌方预警机，打掉对方的预警机和电子战飞机。

由于人工智能技术是“忠诚僚机”的关键技术，而未来发展的下一代战机也会采用这样的技术。但该技术目前的优势国家是中国，美国的科技公司虽然也在对这方面进行探索，比如谷歌和雷神等公司。但这些公司都是民企，要想军转民的话，美国政府首先就得交出一大笔的专利费用。然后这些所谓的“专利”，其实就是一批中国博士工程师组成的核心团队研发出的，这些人与国内顶尖院校的博士生队伍相比，水平上是天囊之别。举个例子，清华北大出去的留学生，无论如何也不是“国防七子”的对手。