全球最大超巨型油轮! |
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小编看到“泰欧”轮的第一感觉就是:太大,太白! “泰欧”轮船长380米,船宽68米,载重能力约44万吨,设计吃水23米。 “泰欧”轮的Ship particular 380米长,68米宽是什么概念?请看这里! “泰欧”轮在国外某港口过驳的场景 那么小编说的“白”是哪种白呢? 船长室看“泰欧”甲板(小编已亮瞎) 油轮压载舱涂层有两种特殊设计保护,其一是全天候向压载舱供惰性气体的双向冲刷系统(a full-time double-scrubbing system),其二是舱顶反射阳光的白色涂层。油轮的惰性气体系统提升了船的安全性能, 而货物温度的降低也可以减少碳氢化合物的排放。 船舶左右两舷装卸货管路接口的尺寸不同,左舷一侧管路尺寸较大,一般用于船岸装卸货,右舷一般用于海上船船过驳。 船舶右舷卸货管 船舶左舷卸货管 船舶Brige wing长度较短,从驾驶台不能看到船舷。按照公约等效条款,船舶驾驶台加装CCTV系统,通过CCTV系统可以看到船舷。 船艉处看到的Bridge wing 自Bridge wing向下看 船舶在驾驶台加装的CCTV系统 船舶船艏正中间增加一对缆绳。 船艏正中间缆绳 锚机、绞缆机共用一个动力系统。 船艏锚机、绞缆机 左舷有一段非固定的栏杆,需要时可以将栏杆放平,防止船舷影响直升机起降。 左舷非固定的栏杆 全方位!小编带你走进“泰欧”轮! 1.船舶外观 “泰欧”轮船艏 “泰欧”轮船艉 载重线 吃水线 锚及球鼻艏 2.船舶甲板 甲板(看到甲板上的人了么) 上层建筑 烟囱 超粗的应急缆 锚机 锚链 non slip通道 直升机起降点 3.驾驶台 “泰欧”轮驾驶台 舵 CCTV系统 4.机舱 集控室 船舶主机 副机 舵机 驱动货油泵的蒸汽轮机 甲板泡沫储存柜 应急消防泵 分油机间 空调间 机修间 5.货控室 6.生活环境 船长室 船长印章,各位老铁们是不是还在为这个目标奋斗? 餐厅 厨房 伙食仓库 船员活动室 医务站 游泳池 甲板篮球架 最后,为大家带来一段超震撼“泰欧”轮航拍视频。 视频来自:宁波引航站(摄于2017年2月13日) 怎么样?各位老铁们和小编一起“逛”过之后有什么感受?快来留言区告诉我~ 以下是与TI Europe轮相同规范的TI级超级油轮姊妹船船厂建造视频,看看这个超级巨无霸在船厂到底有多大: 延伸阅读: TI级超级油轮 TI级超级油轮(英语:TI class supertanker)是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级,这四艘分别命名为TI非洲号(TI Africa)、TI亚洲号(TI Asia)、TI欧洲号(TI Europe)与TI大洋洲号(TI Oceania)的油轮,在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号(Knock Nevis)于2010年时报废拆除后,就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后,人类首度建造属于极大型原油轮(Ultra Large Crude Carrier, ULCC)等级的船只。 TI级油轮是由韩国大宇造船海洋位于玉浦洞的造船厂在2002年至2003年间,替以德国汉堡为营运中心的希腊船商赫勒斯邦集团(Hellespont Group)建造,船只完工下水时原名阿罕布拉号(Hellespont Alhambra)、费尔法克斯号(Hellespont Fairfax)、大都会号(Hellespont Metropolis)[3]与塔拉号(Hellespont Tara)。在2004年的一起联合交易中,四艘船被美国的海外船运集团(Overseas Shipholding Group, OSG)与比利时船商欧航公司(Euronav NV)共同买下,新船东OSG将费尔法克斯号与塔拉号更名为TI大洋洲号与TI非洲号,而欧航则将其拥有的阿罕布拉号与大都会号改名为TI亚洲号与TI欧洲号。易手后的四艘船是委由大型油轮操作业者国际油轮公司(Tankers International L.L.C.)负责营运,这也是其船名中的缩写“TI”之由来。 返回搜狐,查看更多 |
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