近日，新冠病毒肺炎疫情已经席卷全球。根据最新的报道，美国新冠疫情确诊人数已经高达32717人，在22日更是18小时内新增确诊6670例。在这气势汹汹的病毒面前，一度标榜强大的美国终于也还是慌了神，并且已经开始调集力量集中应对。最近美国政府已经命令美军将2艘最大的医院船——仁慈号（USNS Mercy）和舒适号（USNS Comfort）分别前往美国的东西海岸，协助进行防疫活动。

（"仁慈"号是世界上最大的两艘医院船之一）

医院船是海军中一个极为独特的舰种，它不参加直接的作战任务，但是对于保障海军的战斗力有着重要的意义。而且医院船由来已久，最早甚至可以追溯到古希腊时代。不过由于医院船技术相对复杂，且设施昂贵，当今只有少数世界强国才有装备。

医院船的起源

人类最早的医院船记录大概可以追溯到公元前5世纪。因为古代东西方在地理上有巨大的差别：中国古代是长江黄河之间的大片平原地带，因此很早就发展出了以定居农耕为主的农业文明。而欧洲的主要文明以环地中海为主，所有的欧洲早期文明几乎都是环海洋文明，例如地中海周边的古代腓尼基文明、希腊文明、罗马文明，以及波罗的海周边的维京文明等等。由于欧洲文明从一开始就以海运、海路作为主要的交通工具，所以，最初的医院船也诞生在欧洲的古希腊和古罗马。

（罗马战船，舰首有包铁的冲角，吊桥可以勾住敌舰让步兵冲上去夺取敌舰，风帆简单，动力主要依靠桨手划桨）

根据历史记载，在公元前5世纪左右的古希腊和古罗马海军中，在每次出征前，都会专门指定一艘或数艘随军出征的船只不担负作战任务，而是专门用于收治伤病员。因为奴隶制时代地中海地区的船只大多依靠人力划桨前进，风帆只是辅助的动力。所以每艘船上都有众多的水手和专门的桨手，一旦有人得了传染病，很容易感染全船。因此一旦舰队中出现生病的水兵或者桨手，就要立即将其清理出去，送上专门指定的医院船进行治疗，同时在海战中受伤的士兵，也需要送上医院船进行救治。

（西班牙大帆船模型）

到了1492年意大利人哥伦布发现美洲之后，欧洲和美洲之间的交通和贸易迅速发展，欧洲的造船和航海技术迅速步入一个高峰。由于当时条件所限，在大西洋上航行的船只普遍条件非常艰苦，特别是由于缺乏新鲜蔬菜和水果，水手普遍缺乏维生素C，容易得坏血病。所以为了确保舰队的战斗力，从18世纪开始，西方各主要列强通常在其舰队中编入专门的医院船，用于确保海军官兵的身体健康，同时在海战之后负责搭救己方水手——因为训练一个熟练水手的成本还是挺高的，所以能救回来还是尽可能救回来，以确保舰队的战斗力。

（大航海时代的大帆船）

和西方不同，我国古代由于主要是陆地农耕文明，仅有的水上交通也是在江河湖泊之内，即使有人生病，也可以很快靠岸，然后将病人送上岸进行治疗，所以我国古代几乎没有专门的医院船记载和建造的记录。不过在著名的"郑和下西洋"船队中，虽然并没有配备专门的医院船，但是整个舰队中确实带上了数十名医生，专门负责保障舰队官兵的健康。而且由于中国的"宝船"巨大，即使出海，也可以在船上生豆芽、种简单蔬菜等，以确保舰队官兵的饮食和健康，所以专门的医院船在中国始终没有发展起来。

现代的典型医院船

现代海军由于具备无与伦比的远洋作战能力，所以为了确保舰队的战斗力，配套专门的医院船是保持海军战斗力的重要保障。根据1949年的《改善海上武装部队伤者、病者及遇船难者境遇之日内瓦公约》规定，医院船壳体的水线以上涂白色，两舷和甲板标有红十字图案，悬挂本国国旗和白底红十字旗，在任何情况下不受攻击和捕拿。不过日内瓦公约也规定，医院船禁止携带武器，并且对于交战中的落水者，部分国家和派别，必须无条件施救。

（美国"仁慈"号与中国"和平方舟"号同框）

当今世界只有中美俄三国拥有医院船。其中美国拥有2艘医院船，就是上文提到的仁慈号和舒适号。美军的医院船是目前全球吨位最大、床位最多、医疗最全面的医院船。不过这两艘医院船并非是一开始就作为医院船建设的，而是大型油轮改建的。仁慈号于1974年开工建造，原名"价值"号，后于1983年被美国海军购买并改装为一艘大型医院船，舒适号原名"玫瑰红"号，是"价值"号的姊妹舰，两船同时被美国海军购买，现在是美国海军仅有的2艘医院船。

（舒适号医院船满载排水量超过69000吨，比中型航母的吨位还要大，即使和10万吨级的尼米兹航母并行也不显小）

舒适号和仁慈号医院船长272.6米，舰宽32.2米，吃水10米，满载排水量高达69360吨，比辽宁号航空母舰还要大，是世界上最大的两艘医院船。该级舰的动力装置为2台蒸汽轮机，功率24500马力，最大航速16.5节（1节=1.852公里/小时），设有直升机飞行甲板，可以搭载2架"海鹰"运输直升机，同时还搭载有12艘救生艇。"仁慈"号医院船上的医疗设施先进而齐全，设有接收分类区、手术区、观察室、病房、放射科、化验室、药房、医务保障等区域，并有血库、牙医室、理疗中心不同的诊疗室，全舰总共有病床1000张，一共配备医务人员1207名，其中高级医官9名；此外还有船务人员68名。1991年期间舒适号还曾经远赴海湾，参加海湾战争，专门负责收容救治联军伤病人员。

（始建于苏联时代的320型医院船本有3艘，目前仅有额尔齐斯河号一艘还在服役，该舰隶属于俄罗斯太平洋舰队）

俄罗斯曾经是仅次于美国的超级大国，尽管苏联解体后俄罗斯的经济一直处于衰退之中，但是俄军的整体实力依然位居世界前列。俄罗斯海军目前仅有一艘苏联时代建造的320型"额尔齐斯河"号医院船，该船1988年开工，1989年下水，1990年服役，可以说建造和服役速度相当惊人。该舰满载排水量11300吨，总共设置400～500个病床床位，日常搭载200名医务人员和80名船员。由于服役时间久远，该舰曾经经历过大规模翻新和升级，目前安装有包括第二代海上维生系统、新型X光摄影仪、超声波检测设备等，并设置有多间手术室。不过和美军6.9万吨的舒适号比起来，俄罗斯的医院船确实显得"寒酸"了许多。而且就这唯一的一艘医院船在2017年的俄印两国"因陀罗-2017"联合军事演习中，还被入港的印度护卫舰"撞了一下腰"，不过幸好不算严重，经过修复后依然可以继续使用。

（我国第一艘专门设计建造的医院船"岱山岛"号，因为多次执行海外巡诊任务，也被称之为"和平方舟"号）

虽然医院船对于我国而言是一个全新的概念，但是我国的医院船设计建造水平却并不逊色美俄。我国海军现役的866"岱山岛"号医院船是我军第一艘制式医院船，提起"岱山岛"号也许很多人不熟悉，不过它的别名"和平方舟"号应该很多人都知道。其实在"和平方舟"号之前，我国曾经使用登陆舰等舰艇改装过医院船，但是半路出家和专业研发终究不同。和平方舟号的正式代号为920型大型医院船，该舰于2005年立项设计，2006年由广船国际负责开工建造，2008年10月被授予866的舷号，并正式交付海军部队使用。

（"和平方舟"号医院船）

和平方舟号医院船满载排水量14200吨，舰长178米，舰宽25米，吃水11米，装备4台大功率柴油机，发动机总功率15万马力，最高航速20节，是三国医院船中航速最快的。虽然该舰满载排水量仅有1.4万余吨，但是却设计有抢救室、X光室、CT室、检验室、血液准备室等10个科室和医疗信息中心；医疗设施先进，护理系统完备，医疗设备配置相当于国内三级甲等医院水平。除了先进强大的内部诊疗科室，和平方舟号还可以搭载直-8运输直升机，用于转运伤病员，同时还设计搭载有6艘救生艇，具备很强的救护和运输伤病员的能力。

（和平方舟的内部病房，确实和三甲医院的病房没什么区别）

自服役以来，和平方舟号曾经多次代表我国海军远航世界其他国家，执行巡回医疗救治活动，曾经为吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、塞舌尔、孟加拉、巴布亚新几内亚、古巴、牙买加等诸多国家的平民义务巡诊治疗。同时该舰还随同我国海军编队参加过环太平洋2014和环太平洋-2017两次大规模海上军演，并且协同美国海军的舒适号共同演习海上搜索和救援等人道主义非作战科目，赢得了多国海军的赞赏。

（图为1982年马岛海战期间英国用"乌干达"号游船临时改装的医院船）

除了中美俄以外，世界其他强国一般不会保有专门的医院船，因为医院船通常要安装和保养大量精密的医疗器械和检测仪器，成本高、费用大，以美军的仁慈号医院船为例，单纯一艘仁慈号，每年就需要数千万美元的专用经费，才能确保其状态良好，随时可以投入使用。所以通常情况下包括英法这样的海上强国也只是在临战时期才征用民船并将其改装为医院船使用。例如在1982年的英阿马岛海战时期，英国海军就曾经征用了排水量16910吨的"乌干达"号游船，并将其改装为一个足有1300张床位的大型医院船。该船伴随英国皇家海军远征马岛，确保了整个英国特混舰队船员以及英军登陆部队伤病员都得到及时有效的治疗。

疫情下的医院船

本次新冠疫情已经开始在欧洲和北美等地区蔓延开来。为此一向自信的山姆大叔再也坐不住了。五角大楼3月18日对外宣布，将美军全部2艘医院船分别调往美国的东西海岸，用于协助各州对抗疫情。不过由于两艘医院船本身并非依照传染病医院的标准建造，所以它们主要是用于转移当地医院的其他病人，这样可以把陆上医院的病房腾出来，用于安置新冠感染病人。

（虽然五角大楼已经发出了命令，但是美军2艘医院船依然需要几天时间整备之后，才能奔赴疫区开展工作）

利用海军的大型医院船为地方政府提供医护帮助是各国普遍使用的方式，包括目前在欧洲的意大利、法国、西班牙等国也已经出动军队协助搭建方舱医院，并且在重点地区实施全城戒严，以便控制疫情。只不过美国海军虽然是全世界最强大的海军，并且仁慈号也确实是世界最大吨位的医院船，但是财大气粗的美国海军也仅有2艘同级别医院船。而不是在我国网上，一下子曝出的35艘……所以网友们还需要擦亮眼睛，认真观察。