有些板包会有固定雪板的绑带，有些还有固定双板的绑带，可以忽略

先放板，可以拆固定器，也可以不拆，不少小白不会拆更不会装，所以这里就演示不拆固定器的装法

要注意，雪鞋比较重（至少我的是很重），重的东西一定要放在板包尾端（照片左侧为有提把的板包头，右侧为有轮子的板包尾），把装备由重到轻一次从板尾开始放（不要问为什么，你打包完毕后分别拎一下板包头尾就知道了）

拆固定位可以这么放，这里就不继续演示这种装法了

然后开始放雪服和雪裤，一般来说我们会至少带一套（视行程天数和天气而定），衣物叠与不叠对于空间的利用差别会非常大，所以要养成叠衣物的习惯，先放上雪裤2条（先2折再对折，也可以卷起来）

再放一件稍厚的公园夹克（对折再对折，折多了会很厚，尽可能让雪服正好放进两个固定器中间）

最后是一件稍薄的Volcom雪服（也是对折再对折）

正常放置的情况下会高出固定器，用力压一下和固定器差不多高为最佳

不少人的雪服可能都很厚，那就把薄的雪服（黑色Volcom）换成厚的雪服（军绿色），一件非常大（XXL）也非常厚的雪服，看上去比之前厚了不少

很明显看上去高出固定器很多，其实完全不用担心，雪服这类“脬（pao）货”压一下就好，填充板包再好不过了

板包头部放上头盔（里面空的）、雪服雪镜（带雪镜包），尾部可以铺一件叠好的卫衣和护具，手套放在固定器上面，腰带、滑雪袜可以塞固定器里面（当然也可以塞在雪鞋里）

拉链一拉，搞定！但显然还没完，换洗衣服、护具、甚至洗漱包之类的都没放进去，怎么办？

换洗衣物多的话可以调整下布局，一个雪镜包放进了头盔里，一个雪镜包调整了摆放，因为演示时没有洗漱包和换洗衣物，就直接用纸巾来代替填充空间，换洗衣物可以装在一个专门的包，放在之前O'neill雪服的位置，把雪服展开从中间铺到尾部，这样实际上还能塞下不少东西。

拉链再次一拉，和之前没多大区别

看看板包里一次到放了多少东西（这不是压力测试，老肆最高纪录一个板包放过32公斤的装备），头盔、带包雪镜2付、雪裤2条、手套2付、护具1套、雪服2件、卫衣1件、固定器1付、雪鞋1双、雪板1块，Tempo抽纸6包，还不算上外面的2个口袋，其实只要合理利用空间和摆放，出门一个板包足够搞定你的全部家当。

最后还有一点，一定要尽可能填满板包（不超重的情况下），这样一来是让板包里的东西不会乱跑，二来是对板包里一些东西的保护。

还有个问题，就是板包长度和板长的关系，这里给大家大概看下

板包还是那只，165cm的，板是145cm的proto，这么看板包头上多出一节空的，看上去好像问题也不大

但实际上呢...加上板包重量的话...

个矮的女生可能有半个板包和轮子一起在地上拖...所以板包还是要买合适的

目前市面上的轮包（带轮板包）基本都156~166cm，个别品牌有147~150cm的，大家（特别是女生）不要为了好看，或者将就去买一个过长的板包，有时超长航司也是要罚钱的！

下面是第二部分，关于托运方面的一些规定（部分航司）

这之前，简单讲下板包怎么装车里：

1个板包1个人：随便塞，自己开车或者副驾驶都行，板包就直接后排斜着一放

1个板包N个人：板包占后排1个座位（板包一头插进驾驶座下面，一头移到靠枕，占1个座），看剩下位子还能装几个人

2个板包2个人：躺倒副驾驶，两个板包叠在副驾驶上，后排坐2个人

3个板包3个人：同上，后排三个人挤一下（其实不建议，很可能板包会遮住副驾驶的后视镜）

4个板包 。。。叫货拉拉吧

随着滑雪的人越来越多，我们跑北方、日韩也越来越频繁，很多第一次带雪板托运的朋友都会问滑雪板怎么托运， 收不收费？偶尔也有经常飞的遇到捣糨糊的航司柜台员工，会问你收费，动不动就开口收几百上千元人民币，这可不是我们想的，所以要避免这种情况的发生，首先就要了解航司对于托运的各种规定！我们所列出的航司有：

东航/上航、南航、国航、吉祥、春秋等国内主要航空公司，全日空、日航、大韩、韩亚、新西兰航空及其他一些滑雪目的地常坐的国际航空。

以下均为经济舱托运规定，本文仅作为参考，最终规则以航司为准，但遇到收费等情况，可以根据网站规定和航司进一步沟通。建议出行前对板包进行长度测量及称重

一. 中国东方航空

代表性滑雪目的地机场：

北京首都、长春龙嘉、张家口、哈尔滨太平；

东京成田/羽田、名古屋中部、札幌新千岁、新泻、首尔、温哥华等等

简称“东航”，作为我们出门超过50%乘坐率的航班，肯定首先要了解一下。（上海航空公司作为东航的子公司，规则同东航），天合联盟成员。

普通行李托运规定：

国内：1件*20公斤，长宽高相加总长不超过158cm

国际：2件*23公斤，每件长宽高相加总长不超过158cm

航司网站关于滑雪板的托运规定：更新至2017年9月，官网依旧无滑雪板等运动器材的特殊规定

航司电询：航空公司客服确认有针对滑雪板等运动器材的特殊规定，不会收取超规费用。

实测情况：

结论：其他还有过飞成田、羽田、新千岁、旭川、新泻、富山、釜山、首尔等地，均再无遇到此情况。可放心选乘东航/上航的航班。

二. 中国南方航空（2016有改动）

代表性滑雪目的地机场：

北京首都、长春龙嘉、张家口（共享东航）、哈尔滨太平；

东京成田、名古屋、首尔等等

简称“南航”，中国第一大航空公司，天合联盟成员。

普通行李托运规定：

国内：1件*20公斤，长宽高相加总长不超过158cm

国际：2件*23公斤，每件长宽高相加总长不超过158cm

航司网站关于滑雪板的托运规定：（见图）

国内，不超过20公斤，免费托运，无长度规定

国际，不超过23公斤，三边总长不超过208cm，超过将收取逾重费用。

航司电询：按网站上的规定和机场实际情况来

实测情况：

三. 中国国际航空

代表性滑雪目的地机场：

北京首都、长春龙嘉、哈尔滨太平；

东京成田、仙台机场等等

简称“国航”，星空联盟成员。

普通行李托运规定：

国内：1件*20公斤，长宽高分别不超过100cm、60cm、40cm

国际：2件*23公斤，每件长宽高相加总长不超过158cm

航司网站关于滑雪板的托运规定：（见图）

国内，【一般规定】内有指滑雪板可算作一件普通行李托运

国际，【一般规定】内有指滑雪板可算作一件普通行李托运

航司电询：

国内：【一般规定】内的滑雪板托运指的是国际的

国际：一套滑雪板（板、鞋、杖/板、鞋）可算作一件普通行李托运

吐槽下国航的客服，转接了5次耗时半小时，才了解上面这两句话的信息，而且感觉完全不了解星空联盟规定的样子。

实测情况：

四. 吉祥航空

代表性滑雪目的地机场：

北京首都、长春龙嘉、哈尔滨太平、长白山；

东京成田、名古屋中部、札幌新千岁等等

简称“吉祥”，作为上海本土的航空公司，也经常有航班往返于长春和名古屋等滑雪者常去的城市

普通行李托运规定：

国内：1件*20公斤，长宽高分别不超过100cm、60cm、40cm

国际：同国内

日本航线：2件*23公斤，每件三边之和不超过158厘米

航司网站关于滑雪板的托运规定：（见图）

无滑雪板等运动器材的特殊规定

航司电询：

国内：正常滑雪板尺寸不收超规费，重量不超过普通行李额23公斤

国际：正常滑雪板尺寸不收超规费，重量不超过普通行李额23公斤

实测情况：

托运时并无收费情况发生

目前吉祥的名古屋和新千岁航线是滑雪选择的热门航线，并未遇到值机柜台因超长而要求罚款的情况

结论：可放心选乘。

五. 春秋航空

代表性滑雪目的地机场：

北京首都、长春龙嘉、哈尔滨太平、张家口、长白山；

东京羽田/茨城、名古屋中部、札幌新千岁等等

简称“春航”，中国最牛逼的廉航

普通行李托运规定：

国内：1件*15公斤，无显示尺寸要求

国际：1件*15公斤，无显示尺寸要求

航司网站关于滑雪板的托运规定：（见图）

无滑雪板等运动器材的特殊规定

航司电询：

国内：没问，超了就买！

国际：没问，超了就买！

实测情况：

总结下春秋，怎么买行李都比其他航司的超过或超重罚款便宜

以下为外航，基本只介绍国际段的规定，如有实际乘坐也坐一并介绍

六. 全日本空输

中国大陆前往日本各地

简称“ANA”或者“全日空”，五星级航空公司，星空联盟成员

普通行李托运规定：

中国大陆往返日本：2件*23公斤，每件三边之和不超过158厘米

航司网站关于滑雪板的托运规定：无明确对滑雪板托运规定，但有做出对体育用品的规定，实际承运的机型对于最长长度也有要求（见图）

航司电询：

滑雪板作为超长器材，长宽高三边相加不超过292cm，超过将收取超长费用

实测情况：

结论：三边总和不超过292cm，可放心选乘。

七. 日本航空

中国大陆前往日本各地

简称“JAL”或者“日航”，日本的国家航空公司，寰宇一家成员。

普通行李托运规定：

中国大陆往返日本：2件*23公斤，每件三边之和不超过203厘米

航司网站关于滑雪板的托运规定：无滑雪板托运规定

航司电询：

半小时没人接

实测情况：

不建议板比较长的小伙伴冒险选乘，无法完全避免被收费的情况。

八. 韩国大韩航空

中国国内前往首尔，也可转机前往世界各地

简称“大韩”，AIR KOREAN，韩国最大的航空公司，亚洲最具规模的航空公司，天合联盟成员

普通行李托运规定：

中国大陆往返韩国：1件*23公斤，每件三边之和不超过158厘米

航司网站关于滑雪板的托运规定：

滑雪板应装在托运容器中（板包），按件计算，不收取超长费用，不超过免费托运重量将不收费

航司电询：

同网站规定

实测情况：

放心选乘。

九. 韩国韩亚航空（2017有更新）

中国国内前往首尔，也可转机前往世界各地

简称“韩亚”，ASIANA，五星级航空公司，星空联盟成员。

普通行李托运规定：

中国大陆往返韩国：1件*23公斤，每件三边之和不超过277厘米

航司网站关于滑雪板的托运规定：

详见截图

航司电询：

同网站规定

实测情况：

放心选乘韩亚。

十. 新西兰航空

上海前往奥克兰，转机前往新西兰各地，联程机票同国际段的两件行李

简称“纽航”，新西兰最大航空公司，星空联盟成员。

普通行李托运规定：

中国大陆往返新西兰：2件*23公斤，每件三边之和不超过158厘米

航司网站关于滑雪板的托运规定：

包括滑雪用具在内的所有行李不超过免费行李额时，可免费托运托运。

航司电询：

同网站规定

实测情况：

新西兰航空对于行李托运的重量限制比较严格

结论：去新西兰滑雪，纽航绝对为第一选择，直飞、两件行李。

十一. 其他航空

最后再总结一下，大部分航司（不包括春秋），国际航线基本都是2件23公斤行李（总额46公斤，有些只有一件，比如大韩和韩亚），国内航线都是1件20公斤行李，长度无明确限制。有些比较傻X的，并不是航司，而是某些机场的柜台，这里就不说是哪些机场了，反正在有理有据的情况下（一个成熟的航空公司，肯定有针对特殊行李如运动器材、乐器等等的托运规定的），如果遇到因为长度原因不给托运或者要罚钱的，一定要维护自己的权益，不要被一些业务不熟悉的柜台给坑了。

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