一、前言

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情蔓延全中国，对各行各业都造成了或多或少的打击，当然，航空业也不例外。作为一个Base苏州的飞友，上海的地主—东航自然而然是笔者飞行的首选。虽然作为一个萌新飞友，大学期间到目前为止各大航空公司的飞行里程加起来也不过两三万，但是对于风评稍偏负面的东航，笔者却有自己的话要说。

二、航班预订

飞行日期：2021/2/21

航班号&航段：FM9423  SHA-CKG  15:25-18:30

机型&注册号：Boeing 787（Dreamliner）  B-208X

顺便说一句，航空公司临时换机型对于飞友来说真的是又气又无奈，原本准备飞的是当日的MU5429，机型是A350，各大航空公司的新宠“墨镜侠”，然而起飞前两天要预选座位时猛然发现被换成了公务舱“2-2-2”布局的A330，由于对这个机型实在不喜欢，无奈下只能多花300大洋改签到FM9423，公务舱同样是交错布局的波音787-9，好在这一回没让笔者失望……虽然换机型可能也是出于客流原因，但是作为飞友，关于这一点，点名批评一下东航。

三、前序交通&值机

早晨从苏州出发，选择了到达上海站的动车，没直接去上海虹桥是因为本来想解锁一下上海新开通的无人驾驶轨道交通15号线，结果看着路线图算来算去都发现……TMD又要绕路又要出站换乘，大冷天的懒得折腾，于是直接3号线换10号线去了虹桥机场

（顺便说一句，上海火车站3/4号线和1号线，还有虹桥路3/4号线和10号线的换乘通道贼累人，点名批评一下上海地铁）

作为SHA大地主的东上航对于高端旅客值机柜台可以说是120%用心了，T2航站楼的整个F区都留给了两舱旅客和高卡会员，中国风的装饰把东航宣传语的内涵显示的淋漓尽致，在值机区对面还有高端旅客休息区，这也不可不谓是东航作为虹桥大地主的一大亮点。并且柜台足够多，整个值机流程在数分钟内结束不是问题。

四、贵宾休息室

以往在虹桥飞两舱，给的休息室往往都是安检后的，安检之后还要走一段距离才能到，这次居然给了笔者一个大惊喜，东航的V21S休息室已经投入使用了（应该是新装修的吧，以往V21只有机场自营的），这是个安检前的休息室，而且规模比东航安检后的那几个休息室规模稍大（至少目测如此），淋浴间什么的也没有少（虽然因为疫情原因好像没有开放），其他的硬件设施可以说也算是很赞的了

这个休息室最值得一提的，就是这个21米观景大平台了，在这个位置几乎可以俯瞰到大部分T2航站楼的停机坪，还有对面的T1航站楼也尽收眼底，在这里可以更直观的感受到虹桥机场的忙碌，进港离港的飞机络绎不绝，甚至两条跑道同时有飞机起飞降落。更幸运的是，笔者出发当日天气情况相当不错，在这里可以看到远处陆家嘴的上海中心和上海环球金融中心。

五、登机&飞行

由于是安检前的休息室，于是笔者在用完午餐之后提早一些动身前往登机口，东航V21S的专用安检通道有两条，但是当日只开放了其中一条，过完安检之后要通过无障碍电梯下到出发层。

当日的登机口是53，远机位登机口，到达登机口之后没几分钟就开始Boarding Call了，两舱和高卡旅客还是按老规矩给了小车，笔者上车后等了好久还没开车，于是出于直觉用某准专业版APP查了一下停机位，是315，再一看航图，315在T1北边，于是心里一万只CNM飞奔而过……没办法，于是只能坐着小车晃晃悠悠了将近二十分钟，绕虹桥大半圈，终于到了停机位旁边，中途路过36L跑道一端的时候还捕捉到了一架飞机正好掠过头顶，还有好几架停场的公务机

787两舱和经济舱是分两个舱门登机的，这样很好的保护了两舱旅客的私密性，登机之后，CC小姐姐很热情的引导笔者到了座位，欢迎饮料选了橙汁，787前部除了四个豪华头等舱之外，其他的公务舱座位是交错排列的，笔者的座位是10A，靠窗的座位，更方便欣赏窗外景色。顺便说一句，如果你的航班是交错式公务舱，最好提前选座，否则靠窗或者靠走道的座位会被别人抢走

等了好长时间，经济舱的大部队终于到了，CC小姐姐问候完前面的旅客之后来为笔者点餐，由于没什么别的喜欢的，笔者选择了牛肉饭，不过饮品肯定是选白葡萄酒，别问，问就是喜欢

15:35，航班推出开车，机头朝东

上航9423，地面风210，4米秒，跑道18L，可以起飞

起飞之后，因为机上WiFi暂时没有开放，于是笔者就开始体验个人娱乐系统，18英寸的显示屏很大很清晰，但是触摸灵敏度稍微迟钝一些，各种各样的功能很齐全，影视音乐游戏一应俱全，还有座舱全景图和飞行地图，手柄的控制感觉不错，而且手柄上也可以和主屏幕显示不一样的内容，比如主屏幕看电影，手柄显示屏看飞行地图（笔者就是这么干的），平飞之后，笔者连了一下机上WiFi，两舱旅客是可以免费使用的，不过速度也只够发文字消息，别的就别想了

787公务舱的洗手间不大，一两个平方，不过挺干净的，全身镜和化妆镜很有用，其实笔者还是有点眼红厦航787前舱的洗手间，人家的洗手间还带舷窗（东航，你学学人家），不过机舱这么大点地方寸土寸金，讲究那么多干嘛

从卫生间回来之后不久，CC小姐姐开始送餐了，牛肉口感不错，黑椒酱味道浓郁，配菜也都很新鲜，边吃饭边看电影，再配上白葡萄酒，美哉~

用餐完毕，离下降还有一段时间，于是开始玩一玩座椅和舷窗，787公务舱座椅可以放到全平躺，笔者178的身高躺平也不顶脚，只不过座位的推拉门没法关闭，否则有自己的小天地是真的很爽。787的舷窗是变色的，不像其他的飞机手动推拉，不过变色速度有点慢，但也不失为一个创新的亮点

躺了没多久，CC小姐姐过来告知降落时间，并且帮助调直了座椅（还没躺够呢～能不能帮我告诉机长再绕几圈哈哈哈哈哈哈），于是只能靠着窗看着落日，思考思考人生

18:27，早点3分钟落地CKG，东航赶点一直可以的

六、抵达&行李提取

CKG的两舱优先行李很随机，有的时候不会优先出来，不过出行李的速度还可以，而且能通过监控摄像头看到行李送上传送带的画面，再也不用担心自己的行李箱被乱摔了

七、总结与评价

有一说一，上航787的硬件设施在国内各大航司的宽体客机中算得上是优秀的（至少对于公务舱而言），从2014年9月东航在首架引进的B777-300ER上启用新一代客舱服务系统以来，东航历时多年，倾力打造，融入全新服务理念，借助新一代机型的启用和最新的硬件配置，对服务流程、旅客餐食、机上用品同步进行了革新、升级和优化，带来视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉等方面的全新体验。新升级的客舱服务系统被视为2.0版，代表了东航不断提升服务品质的执着信念，让旅客都可以享受到非同以往的航空旅行体验。B787-9以“轻、盈、悦”为主题的新一代空中服务理念，更加贴合旅客的个性化需求，让旅客从细微之处感受用心服务，也是东航新时代开启“世界一流、幸福东航”新征程的重要标志。