“此次建设的难度在于火车不停运，我们需要把整个工程以其中一条铁路为界，分成南、北部分来施工。”中铁建设集团相关负责人表示，这和道路翻交类似，只是工程更复杂，难度也更高。施工内容包括基础、结构、钢结构、装饰装修、机电安装等莘庄站全专业施工以及全周期邻近营业线防护施工。

据介绍，莘庄站由莘庄站站房及站场客运设施两部分组成。站房最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房。车站总建筑面积为12424.5平方米，其中站房约8000平方米。站房形式为线正上式站房。站房为主体两层，局部设有夹层，建筑高度为31.6米。

改建后莘庄站规模为3台6线，设中间站台2座、侧式站台1座。旅客进出站形式采用上进上出，通过高架候车室进出站。

项目竣工后，上海南联络线（火车）、金山线以及地铁、公交将在此无缝衔接，形成立体交通网络的中枢，打造成新一代轨道上的城市综合体。

作为上海第一个以TOD模式全新打造的城市综合体，铁路莘庄站以“莘城美景百川入海”作为设计理念，提取长江、黄浦江在上海汇流入海这一主题元素，以舒畅的流线和凛凛的水纹的变化，作为立面主题，将百川入海这一城市地理文化元素融入莘庄站的造型之中，赋予莘庄综合交通枢纽城市文化的烙印。未来，这里将成为莘庄最重要的城市景观。

记者：毛海萍返回搜狐，查看更多