作者：投稿发布时间：2022-11-22 21:10:59浏览：128

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龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；

浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

磁浮列车龙阳路站运行信息

运行时间 Operation Time 6:45--21:40

首班车First Train 龙阳路站Longyang Rd. Station 6:45 机场站Airport Station 7:02

末班车Last Train 龙阳路站Longyang Rd. Station 21:40 机场站Airport Station 21:42

发车间隔Interva l6:45-17:00 15 mins. 17:00-21:40 20 mins.

最高速度Max Speed 6:45-8:45 300km/h 9:00-10:45 430km/h 11:00-12:45 300km/h 13:00-16:45 430km/h 17:00-21:40 300km/h

磁浮列车机场站运行信息

运行时间Operation Time 7:02--21:42

首班车First Train 龙阳路站Longyang Rd. Station 6:45 机场站Airport Station 7:02

末班车Last Train 龙阳路站Longyang Rd. Station 21:40 机场站Airport Station 21:42

发车间隔 Interva l7:02-17:02 15 mins. 17:02-21:42 20 mins.

最高速度Max Speed 7:02-8:47 300km/h 9:02-10:47 430km/h 11:02-12:47 300km/h 13:02-16:47 430km/h 17:02-21:42 300km/h

1. 运行时间 龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；

浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

2. 票务

2.1 购票时间： 同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。

2.2 购票地点： 上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。

2.3 票价 上海磁浮列车示范运营线所售车票包括单程票、往返票，票价如下： 普通席 贵宾席 单程票 50元 100元 往返票（7日内有效） 80元 160元 购买单程票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车，运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下车。 购买往返票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车，运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下客出站后重新检票进站。往返票售出7日内有效，过期作废。 乘客可凭本人当日飞机票以八折的价格购买磁浮单程票，每张飞机票限购一张单程票。 荣誉军人、离休干部、残疾人凭本人荣誉军人证、离休干部证或残疾人证购买单程或往返票可享受八折优惠，每证限享受一张购票优惠。 每位成人乘客可免费携带身高120cm（含）以下的儿童一名，身高超过120cm的儿童需购买全额车票；身高125cm（含）以下的儿童不得单独乘车。刷上海公交卡乘坐，单程40元。

2.4 车票使用 检票进站后请保留车票供出站验票使用。往返票去程出站时，请取回车票供返程进站使用。车票末次出站时回收。

2.5 车票遗失及损毁 车票不记名销售，请乘客妥善保管车票，车票一旦遗失，将视作无票处理。 乘客应保持票面清洁，严禁折叠、弯曲、涂改、打孔车票，车票一旦损毁，将视作无效票处理。

3. 乘车

3.1 乘车地点 上海磁浮列车示范运营线乘车地点为上海市龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站。

3.2 乘车时间 单程票当日有效，往返票售出7日内有效，过期作废。 列车发车前5分钟停止检票，为了确保您的乘车，请至少在你乘班次发车前5分钟到达乘车地点的检票口。

上海磁悬浮列车龙阳路站时刻表

首班车 龙阳路站 6:45 机场站 7:02

末班车 龙阳路站 21:40 机场站 21:42

发车间隔 6:45-19:00 15 分钟 19:00-21:40 20分钟

上海磁悬浮列车机场站时刻表

首班车 龙阳路站 6:45 机场站 7:02

末班车 龙阳路站 21:40 机场站 21:42

发车间隔 7:02-19:02 15分钟 19:02-21:42 20分钟

上海磁悬浮列车

上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲，2002年12月31日全线试运行，2003年1月4日正式开始商业运营，全程只需8分钟。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。

中文名上海磁悬浮列车

外文名Shanghai maglev train

全    长29.863公里

运行时间2002年12月31日

运营速度430公里/小时

列车简介

上海磁悬浮列车设计时速430公里/小时，实际时速约380公里/小时，现已降速至最高301公里/小时，转弯处半径达8000米，肉眼观察几乎是一条直线，最小的半径也达1300米。乘客不会有不适感。轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。磁悬浮列车的车窗是减速玻璃，更好地保证乘客的安全。减速玻璃在与车体接触的边缘处有弧度变形，正因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速的效果。并且在挡风玻璃边缘都有渐淡的点状黑色装饰边，同样也起到一定效果。

龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

扩展资料：

上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。

磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。

上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，上海磁悬浮列车是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。

磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。

磁悬浮列车头部的电磁体N极被安装在靠前一点的轨道上的电磁体S极所吸引，同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体N极所排斥。列车前进时，线圈里流动的电流方向就反过来，即原来的S极变成N极，N极变成S极。循环交替，列车就向前奔驰。 稳定性由导向系统来控制。

磁悬浮列车底部及两侧转向架的顶部安装电磁铁，在“工”字轨的上方和上臂部分的下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流使电磁铁和轨道间保持1厘米的间隙，让转向架和列车间的吸引力与列车重力相互平衡，利用磁铁吸引力将列车浮起1厘米左右，使列车悬浮在轨道上运行。这必须精确控制电磁铁的电流。

参考资料：上海磁悬浮列车百度百科

单程运行时间8分钟。

龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；

浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

扩展资料：

上海磁悬浮列车乘车中的注意事项:

乘客需在安全线内候车，车门开启、关闭时，不得手摸车门；上车时应主动出示车票；上车后应迅速安放好随身携带的物品并就坐；车到终点，乘客应全部下车，服从车务、站务人员的引导和安排；乘客不得强行上下车。

乘客乘车时，应主动照顾老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客优先上下车。

乘客应正确使用车站的自动扶梯、闸机及有关设备、设施，因乘客原因造成其损坏的，应给予相应的经济赔偿。

乘客应自觉保持车站、车厢的清洁卫生，不得在列车车厢内饮食、大声喧哗，不得踩踏车站和车厢内的座席，严禁在车站、车厢内吸烟。

禁止携带各类易燃、易爆危险品进站、乘车，不得携带有毒、放射性、腐蚀性等危害公共安全的物品进站、乘车，不得携带宠物、有严重异味、尖锐物品及其他影响他人乘车的物品进站、乘车。为了保证公众安全,车站安全检查人员可依法对乘客的部分行李进行安全检查，请乘客谅解。

禁止攀爬或者跨越围墙、栅栏、栏杆、闸机；不得擅自进入轨道等禁止进入的区域。

乘客携带的物品重量不得超过23千克，体积不得超过0.2立方米，长度不得超过1.7米，并不得影响其他乘客。

新闻单位的采访、摄像及商业性拍摄，应先与上海磁浮交通发展有限公司联系，在取得许可后方可进行。

参考资料：上海磁浮官方网站—上海磁浮列车示范运营线乘客须知

上海磁悬浮运营时间是：龙阳路站至浦东机场站：始班车为6:45，末班车为21:40，浦东机场站至龙阳路站：始班车为7:02，末班车为21:42。

上海磁悬浮列车专线，西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东到上海浦东国际机场。是由中德合作开发，目前是世界第一条磁悬浮商运线，也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

外观设施：

上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。

列车可分为首、尾端车和中间车。包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备；一次性可乘坐959人，首车定员52人，中间车每节定员110人，尾车定员78人。

上海磁悬浮列车运行班次如下：

一、运行时间

龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；

浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

二、购票时间

同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。

三、购票地点

上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。

扩展资料

上海磁浮列车（Shanghai Maglev Train）是服务于中国上海市的磁浮系统。2001年年1月，上海磁浮列车工程项目启动；3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式；9月，上海磁浮列车工程进入技术攻坚关键性阶段；11月，上海磁浮列车龙阳路站架梁成功。

2002年2月，上海磁浮列车系统设备安装全面展开；7月，上海磁浮列车进行系统调试，轨道梁制作完成；8月，上海磁浮列车首批三节车厢运抵上海；9月，首列上海磁浮列车上线参加综合调试；11月2日，上海磁浮列车示范运营线首根轨道梁起运；12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼。

2003年10月11日，上海磁浮列车示范运营线开始开放运行。2004年1月29日，上海磁浮列车示范运营线开始全天对外试运行。2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营。2007年4月26日，上海磁浮列车示范运营线通过国家验收。

截至2006年4月，上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。截至2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。

原理

磁悬浮技术的系统，是由转子、传感器、控制器和执行器4部分组成，其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。假设在参考位置上，转子受到一个向下的扰动，就会偏离其参考位置，这时传感器检测出转子偏离参考点的位移。

作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号，然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流，控制电流在执行磁铁中产生磁力，从而驱动转子返回到原来平衡位置。因此，不论转子受到向下或向上的扰动，转子始终能处于稳定的平衡状态。

参考资料来源：上海磁浮交通发展有限公司-运行班次

参考资料来源：上海磁浮交通发展有限公司-上海磁浮列车示范运营线乘客须知

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