从2008年以来，我市的铁路建设发展迅速，常州站作为沪宁线上的重要车站之一，也给旅客提供了很多便利，可随着使用年限增长，火车站南广场设施变得陈旧，为了改变现状，从今天开始，常州市政府和上海铁路局共同投资，对南广场进行改造，计划于2018年完成。

2010年，沪宁城际铁路开通运营，常州站也被划分为南广场和北广场，南广场为京沪铁路配套，北广场则是沪宁城际铁路配套，但南北两边分开运营，联系不便。

常州市铁路民航事务管理中心副主任 吴洋：由于建设时间的问题 北边建设的相对比较晚 南边建设的比较早 有些设施设备不太匹配了 南广场设施设备较为陈旧 北广场设施新 但旅客多 候车厅不足

目前呢，南北广场仅有一条社会公共通道联系，离车站进出口较远，不利于旅客出行，为了真正实现“一站两场、互联互通”，常州市政府和上海铁路局决定对常州站进行一体化改造，从10月18号零点开始，南广场将正式施工，同时也将会有45趟列车停靠站发生变化，主要以K字头快速列车为主。

常州市铁路民航事务管理中心副主任 吴洋：在列车停运以后 我们把2道 4道 6道封锁起来 开始做过渡工程 所谓的过渡工程 就是说我们还要新建几条线路 让有的通过的列车不停下来 直接通过 然后把既有的2 4 6道拆掉 拆掉以后再做其他的一些改造工程

连线记者 王添：这一次火车站一体化改造工程其中包括延长一座天桥和新建一座天桥 那这具体是什么意思 我所在的这个点是南广场和北广场的分界点 那我身后的这一座天桥呢 就是北广场的天桥 但它只服务于北广场的旅客 如果有旅客要从南广场到北广场坐车的话 必须要从外围的社会通道进行绕行 这样特别不方便 那将这座天桥延长之后 将把南北广场的站房打通 而在附近新建的天桥也可以让旅客自主地选择从南广场或者北广场进站出站

连线记者 王添：另外呢 为了更好地服务旅客出行 到时南站房的雨棚和老站台也将进行改造 现在老站房的室内改造已经开始 第1、3候车室已经停止使用 正在进行施工 那需要乘车的旅客一定要关注候车室内的显示屏 找准自己的候车室

此次改造是在保证原有结构及外立面的基础上进行的，涉及到站台、股道、地道以及人行天桥，对车站行车、旅客进出站会有一定影响，火车站也将通过常州北站和常州站北广场的运输能力分流旅客，并通过联程售票、中转接续售票等方式最大限度减少旅客出行影响。

我们也提醒广大旅客，在改造施工期间，要实时关注车站公告，随时了解列车开行信息，以免耽误行程。