用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

6月25日清晨5点半，王步超准备起床，这是他近半年来养成的习惯。在上海租住了四年多，今年春节后，他把家搬到了昆山，开始了双城通勤。

选择搬家，最重要的原因便是苏州地铁11号线即将开通。

这套昆山的房子由王步超父母购于2016年。那时候他大学毕业，却选择了去北京工作，每天骑行3个多小时往返于出租屋和公司之间。两年后，他来到上海，吸取了北漂的经验教训，租住在公司附近，以减少通勤时间。昆山的这套房子，因此空关了7年。

王步超的父母是长江上的船老大，一年中多数时间都在太湖附近及长江下游的各个城市巡回拉货。王步超小时候爱看江里的鱼被拍到甲板上，也喜欢闻空气中江水的味道，却唯独不喜欢船上漂泊的生活，他渴望有个属于自己的家。“租到的房子再好也没有归属感，让我觉得自己仍然在漂泊。”王步超说。

去年下半年，王步超看到苏州地铁11号线即将开通的消息，开始装修昆山的房子。他很喜欢小区里的大草坪，晚上邻居家里闪烁的灯光也让他感受到十足的烟火气。

搬家之后到苏州地铁11号线开通前这段时间，王步超每天早上6点出门，骑行10分钟前往昆山127路公交站，再坐近1小时公交车到上海地铁11号线光明路站换乘。127路发车间隔40分钟，一旦错过，便要打车。在光明路站上地铁基本没有座位，要一路站到隆德路站。

“早高峰时段地面交通很堵，公交车不是每次都能准点，偶尔还会遇到车子抛锚的情况。”王步超说。而如果遇上阴雨天，上班通勤的时间更会无限期被拉长。

据其计算，此前每个工作日花在双城通勤上的时间将近5小时。不过，他觉得这样的生活并非不能承受。有了昆山的房子后，他可以购置自己喜欢的家具，在连廊上摆一个躺椅吹吹风，也不必担心房子租约到期后搬家的问题。

摄影：蒋小威

2023年6月24日上午11时，苏州市轨道交通11号线正式开通，并与上海轨道交通11号线实现无感换乘。

苏沪两地乘客只需使用“苏e行”或“Metro大都会”App乘车码，无需二次安检、刷卡及扫码，即可通过无感换乘通道，从苏州任意一个地铁站进入上海轨道交通网络并出站，充分感受“同城化生活”的简单和便捷。

苏州上海两个跨省的轨道交通系统实现深度互联互通，这在国内尚属首次。

端午假期刚结束的这个周一，王步超起床后给自己做了早餐，又看了会书，7点钟左右出门，7点15分到达夏驾河公园站，这里距离换乘上海11号线的花桥站只有9站，从花桥站到单位附近的隆德路站，则有19站。

9点20分左右，王步超到达公司。按照他的计算，掐去因为兴奋在站内外拍照耽误的时间，从夏驾河公园站到隆德路站总共用时80分钟左右，比之前地铁换公交快了差不多一个小时。

摄影：蒋小威

像王步超这样在上海上班、居住在环沪城市的人并不在少数。

根据今年上半年同济大学建筑与城市规划学院与智慧足迹数据科技联合编制的《2022长三角城市跨城通勤年度报告》，2022年，从上海周边的苏州、嘉兴、南通、无锡等地级市流入上海的联通手机用户达到14841人，折算到实际总人数，估计可达7万余人。

上述报告显示，在上海周边地级市中，苏州与上海跨城通勤联系最为紧密，占通勤者总规模的九成左右。具体到区县，苏州下辖的昆山是跨城通勤者的主要居住地，近七成的跨城通勤者居住于此。

2013年，上海地铁11号线延伸到了昆山境内，成为全国首条跨省地铁。如今，花桥、光明路、兆丰路三站的日均客流超过5万人。今年苏州地铁11号线开通后，花桥站的单日客流又将增加。

摄影：蒋小威

轨道交通上的地理边界消失了，上海和苏州的心理距离也越来越近。

家住昆山的郭申晖在苏州上大学，上下学每两周一次的跨城，通常选择从阳澄湖高铁站乘坐高铁到达苏州市区，全程只需要十几分钟。地铁11号线开通之后，他将尝试乘坐地铁去上学，多了一种通勤选择。

“我外婆是花桥人，上海地铁11号线通到花桥以后，我们就经常约着朋友饭后去上海散散步，逛逛街。”郭申晖说，“苏州11号线沿线经过昆山最大的农贸市场和批发市场，给很多附近村镇的居民也带来了方便。现在不仅仅是花桥，昆山人都可以饭后去上海逛街了。”

根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角”将基本建成，轨道交通总里程达2.2万公里以上，轨道交通服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇。

图片来源：图虫

除了地铁，长三角高铁也逐渐实现“公交化”。

6月8日起，宁杭高铁、京港高铁合黄段（合肥—黄梅）将正式推出30日定期票和20次计次票等两种新型票制产品。

高铁计次票和定期票被称为“高铁月票”，专为跨城通勤人群设计。30日定期票，是指在30天有效期内最多乘坐60次指定发到站和席别的列车；20次计次票，是指可在90天有效期内最多乘坐20次指定发到站和席别的列车。

截至目前，长三角一共有五条铁路可以使用新型票制产品：沪苏通铁路、徐连高铁、京沪高铁、宁杭高铁、京港高铁合黄段（合肥南-黄梅东）。

长三角铁路版图已让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实。

图片来源：图虫

下午6点半，王步超在公司食堂吃了晚饭，走到隆德路站准备回家。晚高峰时段没有座位，他拉着地铁扶手站稳，闭上眼睛休息。列车经过南翔站后改为高架运行，他拿出手机拍下了窗外的晚霞。

“这就是我们乏味生活中能找到的一点点小乐趣。”他笑了笑。夏驾河公园站有图书馆和健身房，他准备可以把通勤节约下来的时间分给健身房一些，再去图书馆坐坐。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.