备受瞩目的东方枢纽上海东站进入全新施工阶段。4月8日，由上海建工承建的东方枢纽上海东站站场区地下工程项目，主站房首开分区两块底板浇筑成功，混凝土总方量7153立方米，两块底板分别位于21号线两侧南北站场区。

目前，东方枢纽上海东站项目主体结构施工大幕已经拉开，已开挖出土91万立方米，占总土方量约24%。

上海东站项目位于浦东新区祝桥镇，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米，通过国家铁路、市域铁路、城市轨交等与上海浦东国际机场共同组成综合交通枢纽，承接国家沿海通道重要功能，引领支撑枢纽周边区域城市开发，服务推进长三角一体化高质量发展。

2023年7月，上海建工集团（牵头人）和中铁二十四局集团联合体中标东方枢纽上海东站站场区地下土建工程施工总价承包SHDDXGCSG标段，中标金额58.28亿元。工程东至围场河、南至金亭公路、西至站前路、北至祝钦路内。

地下工程主体结构工程主要包括上海东站站房、空铁联运模块、城市中庭及通廊地下部分、地下停车场及设备用房、下穿市政道路（站东路）、同步实施的捷运预留工程、空铁物流预留工程、远期相关线路接入预留工程等工程的基坑、基础和主体结构，总建筑面积37.46万平方米。

上海建工专门成立了上海东站综合交通枢纽建设工程指挥部，旗下总承包部、一建集团、七建集团、安装集团、基础集团、机施集团、装饰集团、建材科技集团、环境科技公司、工程研究总院等全力参与建设。

项目主站房深基坑占地面积约20万平方米，基础底板共划分为88块，按照施工组织设计采取分区、分块浇筑。

此次完成浇筑的范围是21号线两侧南北站场区各一块底板，底板浇筑面积总计约2700平方米，混凝土总方量7153立方米，底板厚度1米至5米，钢筋总吨位约为1100吨。

土方开挖期间，项目部进一步细化施工流程，确保土方开挖和下坑坡道同步完成，为底板施工材料运输以及混凝土浇筑阶段的交通组织提供有力保障。钢筋施工阶段，项目部与设计单位保持积极沟通，深化底板与捷运线、21号线结构连接节点，根据现场情况有针对性地制定了大体积混凝土施工方案，并采用“跳仓法”施工取代“后浇带”，促进工程提质增效。

项目部还在施工现场积极落实全生命周期智慧化管控，建立集信息自动采集、数据智能分析、实时辅助决策于一体的上海东站建设综合监管平台。

平台紧密围绕现场管理“人、机、料、法、环”五大关键要素，搭建了包括即时交互可供核验的岗前交底、关键工序专人巡岗的安全巡检、一物一码每日巡查的设施管理、无感识别自动推送的AI安全行为识别、无人值守快速流转的动火审批、大规模施工场地多类型调度的车辆预约体系、高点制约实时响应的车辆限速管控等管理模块，数字化赋能项目管控。