第一次写专栏。最近听闻本命车K372/3/4/1调图，由原来的太原上海经韩原延长至大同。特搜集一些资料，具体描述调图前后线路经由。

原K372/3由上海始发，经京沪，石德，早期停靠石家庄北站并上石太客专，（石家庄也要技停）后因疏解石太石德运煤压力而在石德线时绕行联络线而停靠石家庄东站（在最北边的股道）也就是走石济客专，再在石家庄站技术停车更换司机。K372也因此成为石家庄东站唯一普速。

现K372/3撤销停靠石家庄东站，重新启用石家庄北上石太客专走法，同时延长太原至大同段，太原调向，经北同蒲，上韩原，最终到达大同。

当前怀仁东站因集大原高铁修建站房改造而暂停办理客运业务，预计8月25日恢复客运业务。

（怀仁东是本人以往运转的终点）

以上内容为自己回忆加搜资料而得出，如有错误请指出

补充资料

2012年，石家庄新火车站投入使用，石太客专正线的起点由石家庄北站改为石家庄站，同时新修石太客专引入石家庄站的线路，并以此作为石太客专正线。石太客专运营初期，石家庄北站通往石太客专线路被命名为石获线，石获线终点即为石太客专去往石家庄站和石家庄北站的岔路口——获鹿所。（引自贴吧火车迷吧）

K372是石家庄枢纽中为数不多石德驶来经良村联络线上石济客专石家庄站上石太客专的普速列车之一，该车石家庄太原区间（太青场–石太客专）和高铁列车（石太客专）完全共线！（引自某K372下视频评论）