一、三轮摩托车产销量

中国三轮摩托车产量自2015年以来，呈现逐年下跌的趋势，到2018年下跌至最低点，产量仅为161.08万辆。2019年起产量开始逐渐回升，2019年中国三轮摩托车产量为193.64万辆，同比上升20.2%。2020年初新冠疫情爆发，使得许多摩托车生产企业不得不选择停业，使得2020年中国三轮摩托车生产量为222万辆，同比上升14.6%，上升幅度低于2019年。

2015-2020年中国三轮摩托车产量变化情况

数据来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理

中国三轮摩托车行业产销量基本保持一致，中国三轮摩托车库存量偏少。根据中国汽车工业协会数据显示，2020年中国三轮摩托车销量为222.01万辆，同比上升14.6%。2020年中国三轮摩托车销量略高于产量，上升幅度相同。

2015-2020年中国三轮摩托车销量变化情况

数据来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理

中国三轮摩托车产量和销量排名前十的企业相同，排名第一的企业为宗申产业集团有限公司，产量为644025辆，销量为644305辆，产销量基本一致。第二为重庆隆鑫机车有限公司，产量为222609辆，销量为221914辆，隆鑫公司的三轮摩托车产销量远低于第一的宗申集团。

2020年摩托车生产企业三轮摩托车产销量前十的企业

数据来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理

二、三轮摩托车出口量

中国目前国内三轮摩托车市场逐渐趋于饱和，生产能力过剩。为了缓解国内的竞争压力，寻求更大的发展空间，我国摩托车生产企业逐渐开始拓展国际市场，到现在我国三轮摩托车出口世界五大洲，一百多个国家。根据中国海关数据显示，2020年中国三轮摩托车出口量为42.89万辆，同比上升16.1%。

2015-2020年中国三轮摩托车出口量变化情况

数据来源：中国海关，华经产业研究院整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国三轮摩托车市场深度分析及投资战略咨询报告》

分类型来看，正三轮是我国出口的三轮摩托中数量最多的一种，2020年中国共出口正三轮摩托车为428906辆。其中，2020年普通客运三轮车出口量为27046辆，相对于2019年减少了7822辆。2020年普通货运三轮车出口量为40186辆，相对于2019年增长了70405辆。

2017-2020年各类正三轮摩托车出口量

数据来源：中国海关，华经产业研究院整理

三、普通客运和货运三轮车出口量

普通客运和货运三轮车可以根据排量的大小，分为100ml≤排量、100ml＜排量≤150ml、150ml＜排量≤250ml、排量＞250ml，其中100ml≤排量因为出口量太小不纳入统计。根据中国海关数据显示，2020年中国普通客运三轮车100ml＜排量≤150ml出口量为23748辆；100ml＜排量≤150ml出口量为2375辆；排量＞250ml出口量为2375辆。

2017-2020年各排量普通客运三轮车出口量

数据来源：中国海关，华经产业研究院整理

根据中国海关数据显示，2020年中国普通货运三轮车100ml＜排量≤150ml出口量为216842辆；100ml＜排量≤150ml出口量为176289辆；排量＞250ml出口量为6051辆。

2017-2020年各排量普通货运三轮车出口量

数据来源：中国海关，华经产业研究院整理

四、三轮摩托车行业面临的问题及建议

1、面临的问题

我国环保日益趋严,国家提出要实施“蓝天保卫战三年行动计划”，摩托车“国四”标准已经实施，“国五”标准也在制订当中。三轮摩托车主要用于农村市场，环保提高所带来成本上升对于三轮摩托车行业是很大的挑战。

三轮摩托车市场逐渐缩小。随着农村居民收入的提高,将不可避免的转向购买汽车替代三轮摩托车。

三轮摩托车转型升级方向并不明朗。从加大、加长车身,提高载货量的角度来看,目前并不被相关部门所认可。近年来,在某些谋利为目的打假公司的大肆宣传下，对三轮摩托车形象和市场都产生了较大的影响。

2、建议

企业关注电动三轮摩托车的发展。2018年5月,新电动自行标准已经发布，电动三轮车将归为电动摩托车从公告中电动三轮摩托车数量也逐步增多。

关注电商快递三轮车定制市场。目前由于标准问题、城市电摩管理问题等,管理趋于严格。但目前国家大力发展快递物流业，在定时期，政府部门会容忍电商快递的发展。

创新产品开发模式,加大研发力度，开发模块式车型，动力底盘模块、箱式、斗式等模块；调研快递车辆使用年限，开发相应的底盘(现有车辆普遍存在功能过剩的问题)；调研快递对车辆载的需求，设计专用货箱，考虑城市应用，创新产品造型等，创造新的蓝海市场巩固传统市场。

产品创新向模式创新拓展。和快递企业合作,参与车辆的租赁、运营(加装北斗系统,设计车辆监控调度系统)等，为快递企业提供充电服务及维修服务(设计充电架、电池快卸模式、换电模式等)，利用社会资本搞模式运作。

加大三轮车的出口力度,把过剩产能向外转移。目前,三轮摩托车出口占总销量比例仅为24%,而两轮摩托车的出口比例已经达到了50%。

华经产业研究院对中国三轮摩托车行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国三轮摩托车行业市场调查研究及投资战略咨询报告》。