最全最准确汽车保养周期表(附对照表) |
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■ 汽车常用件更换保养周期表
机油和机油滤芯: 每半年或5000km 更换一次(有些车型10000km),更换前去高速路上开一段距离。
空气滤芯和火花塞: 每半年清洗一次,每30000km 更换一次,一般铂金火花塞可耐用50000km。 (汽车维修技术网 原创 https://www.QCwxJs.com/)
汽油滤芯: 每年或10000km 更换一次,也可根据汽油品质的好坏来定。
制动液: 每2 年更换一次,以免制动液吸收水分而腐蚀部件。 冷冻液: 每半年检查一次,过低要增加冷冻液,并检查其浓度。浓度过高需加蒸馏水,严禁加自来水,否则会腐蚀水箱及部件。液面高度不能超过满位,水温表温度高于90℃时表示必须停车检查。 节气门: 每半年清洗一次(或动力不足、怠速不稳时清洗);每1 年或2 万千米更换一次空调滤清器;空调滤芯更换周期为5000 ~ 10000km,汽油滤芯可以15000~20000km 更换。
其他:正时带、张紧轮每90000~95000km 更换;喷油嘴、节气门每20000km清洗一次。 最全最准确汽车保养周期表一览表 ![]() ![]() ![]() 四滤: 机油、空气、空调和汽油滤清器的统称,都是最常见的周期性保养配件 (5000 ~ 15000km)。雨刮片: 保证驾驶视线清晰,保证行车安全(1 年)。 刹车片: 建议每次小保养的时候都要检查刹车片磨损情况(3 万~4 万千米,2年)。
燃油泵: 将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力(3万~4万千米,2 年)。 减振器: 减振器是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天特别危险(5 万~6万千米,3~4年)。 火花塞: 6万~8万千米,3~4年。
制动液/防冻液: 6万~7万千米,3~4年。
蓄电池: 3~4年。 ■“中年车”(4~7年车龄) 超过4年的车辆,就像“人到了中年”,尤其是经过长期高速颠簸的车辆,很多零部件都会有所松动,车内各种橡胶管自然老化也相继出现。此时的车辆,除了常规保养外,要格外关注以下各部件的保养维修。正时部件: 正时系统是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万~10万千米的时候,就该检查或更换正时系统,如果车辆行驶到半途时正时皮带突然断裂,可能会导致发动机损坏,那代价可就太大了。
橡胶管: 这个车龄阶段内,漏油、漏水等问题时常出现,这是由于橡胶管的自然老化引起的。 冷却液储水器: 五年左右的车辆,水箱可能会被里面的化学物质腐蚀,因此有些车辆的水箱开始漏水。 ■“老年”车(7~10年车龄) 由于汽车寿命的限定,在我国,汽车一般到了10年就该“退休”了,如果保养得当,爱车还能如期“完成使命”。总体来说,这个阶段就是以检查、更换和维修为主了。水箱: 7年或10万~12万千米。 自动变速箱、电子节气门、三元催化器: 检查自动变速箱,更换电子节气门和三元催化器,7年或10万千米。 离合器总成: 包含了离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承,12万~15万千米需要更换。
在常规情况下,汽车每行驶10000~15000km时需要清洗保养一次,或发觉发动机喘抖、迟滞和加速不良、冒黑烟、无力、费油时需要清洗保养一次。清除系统内部的胶质和积炭,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。
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