【蔡司三坐标应用初级篇 20】常见蔡司桥式三坐标之控制面板介绍 虞军博客 |
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常见的桥式三坐标控制面板有2种样式: 老式面板,Calypso配置代号“蓝色” 新式面板,Calypso配置代号“BP26_SE” 说明: 控制面板部分操作指令可以直接控制设备移动。请慎使用,存在严重碰撞风险!!!对于这些操作指令会红色标记“未经蔡司工程师允许,不允许使用!严重碰撞风险!!!” 下面内容是基于新式控制面板 1. 操作面板;2. 急停按钮;3. XY轴操纵杆,移动旋转探头角度,上面的按钮用于设置中间点;4. 操纵杆锁定指示灯;5. 显示屏;6. 控制单元开关,只用于集成式控制柜;7. Z轴操作杆,上面的按钮一起按操作转台转动;8. 速度调节旋钮
通过使用这个调节按钮,速度可以被连续降低直至0。并且当速度低于最大速度的10%之后龟速键上的LED灯将被闪烁,这个功能只限于16位或者更高位数控制器的CMM。
在手动操作模式下,你可以点击龟速键降低运行速度,运行速度受限于优化的探测速度。当龟速按钮打开后上面的LED灯将被点亮 碰撞后:按住龟速键使用操纵杆可以使探针脱离工件
默认底面的LED灯是亮着的,此时操作者是位于CMM前面的,如果操作者位于右面,左面或者后面你可以通过这个键进行切换 1 状态指示符号: (1)CNC模式:当CNC启动时这个LED灯将点亮 (2)探测速度:当探测速度达到这个LED灯将被点亮 (3)探测:如果探测成功这个LED灯将被点亮并伴随着BEEP的声音,指示灯亮起直到手柄回到初始位置 (4)ERROR错误:当有错误报警发生时这个LED灯将被点亮 2 这XYZ三个键将提供多种操作模式;对于触发和测量探头有不同的意义 1 测量力LED 2 锁轴LED 3 执行操作键 注:在这些按键被激活之前,CMM必须转换到手动状态,这个操作状态可以通过按Shift+Rrturn+F6。执行过这个功能,CMM必须转换回自动操作模式Shift+Rrturn+F5避免慢速的手动模式影响测量时间
-输入模式:光标符号《|》 -替换模式:光标符号《_》 这两种模式只有在你选择进入菜单才会出现
3进入显示屏菜单后移动光标方向并点击OK确认
1.状态显示 2.显示测量轴坐标信息,转台信息和测头内光栅信息 3.显示选择测针 状态显示信息: 手动模式(手动操作模式) 测针杆与工件相碰 在所有方向上探测 停止《0》操作模式 在-X方向上探测 在+X方向上探测 在-Y方向上探测 在+Y方向上探测 在-Z方向上探测 在+Z方向上探测 驱动掉 驱动掉,DAC 过大 驱动掉,滞后错误,滞后距离太大(名义到实际) 98 取消CNC程序:记录数据被删除,一个新的运行在《D90》输入后进行,重启CNC程序 更新操作盒固件 超行程 横臂互锁:碰撞 横臂互锁:暂停 打开机械接触,限使用触发式探针探测时 平衡探头 探头没有平衡好 急停按钮被按下,急停电路没闭合,引起原因:到达行程极限,压缩空气压力太低 更新组件 参考点无效 安全光栅被激活 探针更换时出现错误 路径测量时出现错误,光栅坏或者光栅脏 测量:执行一次参考点返回 路径测量时转台位置出现错误,转台光栅坏或者光栅脏 测量:执行一次参考点返回 路径测量时X轴出现错误,光栅坏或者光栅脏 测量:执行一次参考点返回
测量:执行一次参考点返回
测量:执行一次参考点返回
-错误的探头平衡(被动测头) 1 在数字和字母之间切换
4 确认和输入
6 字母或者数字的输入键,通过Num键转换
例子: (1)带有VAST,VASTXT或者DT测头使用转台的机器的标准显示 (2)带有RDS旋转式测座XXT测头的机器的显示
2被选择的测针 3当前激活测头,例如VAST, VASTXT 或则DT显示测量力(mN),如果是被动式测头如VASTXXT显示的是名义绕度偏差(μm) 附加快捷键功能 通过使用Shift 和Return 组合键+F1-F12,可以执行一些辅助的功能。按住«Shift»和底面的«Return»键,然后再按目标功能键例如F1。
F1 安装测针到探头 F2 释放测针组 注:非常重要! 针对VAST主动式机器,测针组将马上掉落,一定要手抓住。针对配备旋转测座RDS机器,RDS吸盘会弹起,但不会掉落 F3 纠正探针组位置。 注:非常重要! 针对VAST主动式机器,测针组将马上掉落,一定要手抓住。针对配备旋转测座RDS机器,RDS吸盘会弹起,但不会掉落 F4 平衡测头 F5 打开自动模式 F6 打开手动模式 F7 开启扫描功能 F8 关闭扫描功能 F9 为服务工程师准备的特殊功能(未经蔡司工程师允许,不允许使用!严重碰撞风险!!!) F10 为服务工程师准备的特殊功能(未经蔡司工程师允许,不允许使用!严重碰撞风险!!!) F11 老式控制柜回参考点(机器回零)(小心使用!碰撞风险!!!) F12 C99控制柜回参考点(机器回零)(小心使用!碰撞风险!!!) |
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