40年CCS经典船舶之散杂货船 |
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1983年交船,13000DWT沿海货船,由渤海造船厂为浙江省航运局建造的4艘万吨级散货船的首制船。 3.6万吨远洋散货船“泰白海”散货船 1985年交船,37544 DWT,22041GT,沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造。 7万吨远洋散货船“嵩山海”号 1997年交船,73605DWT,39361GT,江南造船厂为中远散货运输公司建造,同型船还有1998年建造的“黄山海”号。 15万吨远洋散货船“天富海”号 1998年交船,149135DWT,79480GT,由大连造船厂为中远散货运输公司建造。 17.5万吨大型绿色环保好望角型散货船“新旺海”号 2003年10月交船,由上海外高桥造船有限公司自行开发设计,被原国家经贸委列入国家重大装备创新项目,整体技术达到当时国际先进水平、国内领先水平。 18万吨散货船“AMITY”号 “中国型”散货船。从船型策划、开发、设计、建造、到入级检验均是由中国人自己完成,通过自主技术创新打造出来的优秀中国船舶品牌;世界上第一批满足散货船CSR共同规范的大型散货船;CCS在规范、软件、审图、结构评估、检验和质量控制等六个方面进行精细的策划和实施。其中首制船“AMITY”于2009年7月6日投入运营,船舶总长295米,型宽46米,型深24.8米。 23万吨矿砂船“中海兴旺”号 2010年2月交船,是我国自主开发、具有完全知识产权的第一艘23万吨大型矿砂船。中国海运集团23万载重吨矿砂船的首制船,由广州中船龙穴造船有限公司建造,船舶全船总长325米,型宽52.5米,型深24.3米,全船设有5个货舱, 可无限航区远洋航行,续航力达30000海里,适合载运矿砂和煤炭,将是能源运输的主力船型,被评为2010年度全球经典船型。 31.5万吨VLOC“中海才华”号 2013年6月交船,由大连船舶重工集团有限公司建造。船舶总长330米,宽57米,满载吃水22.1米,载重吨315063吨,是当时全球现代化程度最高、设备最先进的超大型散货船舶之一。 25万载重吨矿砂船“山东和谐”号 2014年11月交船,全球首制新一代绿色高效25万载重吨矿砂船。由中船重工民船中心详细设计、北船重工自主建造,具有绿色环保等多个全新亮点,达到了世界环保、节能的新要求。船舶总长325米,型宽57米,型深25米。 “大智”号38800吨智能散货船 2017年12月5日发布,按照CCS《智能船舶规范》建造的全球首艘智能散货船,开启了全球更加安全、经济、环保的航运时代。 第二代40万吨“远河海”号VLOC 2018年1月交船,首艘全球最大第二代超大型矿砂船,由上海外高桥造船有限公司为中远海运集团承建系列船的首制船。船长361.9米,宽65米,型深30.4米,设计吃水23米,总吨203403,净吨66606,主机功率24200kw,无限航区。为巴西淡水河谷量身定,该船具有CCS的船舶能效在线管理系统(EOM)和一人驾驶桥楼(OMBO)船级附加标志,配备船体应力在线分析系统,安装10um薄膜过滤技术的压载水处理装置。该船能够保证20小时即可完成40万吨矿砂的装载,大大提高了装货效率,缩短船舶停港时间。 “江海直达1”号 2018年3月交付,与业界联合开发的2万吨级江海联运直达首制船“江海直达1”号,船舶总长154米、型宽24米,设计吃水9.1米,载货量2.2万吨。具备宜江、适海、先进、经济等特性,航行于舟山、宁波特定海域至马鞍山航线。 End 中国船检独家文章,欢迎转载或报道,转请注明出处“中国船检或国际船媒”,违者必究!返回搜狐,查看更多 |
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