新能源汽车已经成为了汽车生产的一大方向,在新能源汽车的生产制作过程中,最重要的便是动力电池系统,这是汽车安全稳定运行的关键.本文通过分析新能源汽车动力电池故障,提出合理的处理解决办法。

如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案，这个公众号是专门针对新能源汽车维修的，里面都是关于新能源汽车维修的知识，还有具体的汽车维修步骤解答。

那么新能源汽车的故障主要体现在哪些方面呢?我们一起来看一下

电动汽车动力电池常见故障检测分析及故障处理

一、电动汽车动力电池相关事故障处理

1、动力电池发生碰撞

新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；

2.检查车辆是否在OFF档；

3.断开前舱12V蓄电池；

4.断开维修开关（唐车型已取消）；

5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；

6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

2、电动汽车动力电池水淹处理方法

若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：

1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；

2.检查车辆是否在OFF档；

3.断开前舱12V蓄电池；

4.断开维修开关（唐车型已取消）；

5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；

6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

3、动力电池发生泄漏

如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：

1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。

2.断开维修开关。

3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。

发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。

当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。

4、动力电池冒烟起火

如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：

1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；

2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。

3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。

二、电动汽车动力电池常见故障分析

1.温度类故障

一般故障表现形式：车辆上不了OK档，仪表盘提示动力电池温度过高。

出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束)；更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

2.动力电池包漏电类故障

一般故障表现形式：仪表OK灯不亮，仪表提示请检查动力系统，高压系统漏电故障。

断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口)，闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数：

闭合维修开关。

使用万用表测量动力电池总电压V。

使用万用表测量正极与车身电压V1。

使用万用表测量负极与车身电压V2。

万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。

万用表档位拨回直流电压档，测量并联电阻后，正极与车身电压V1’。

测量并联电阻后，负极与车身电压V2’。

测量结束后断开维修开关。

3.采集器通讯超时故障

故障案例：

车辆无法上高压，挂档不走。用诊断仪检测电机控制器无故障码，检测高压电池管理器均报0-9号采集器通讯异常。

检测电池包采样线无12V输入，CAN-H与屏蔽地阻值大于1MΩ；CAN-H CAN-L 123欧。

动力电池包体采样端子阻值：

X-V12+对与X-V12-电压：12V 左右(注：此值为线束端的测量值）

CAN-H与CAN-L阻值：122Ω左右

CAN-H与屏蔽地阻值：正常值1MΩ

CAN-L与屏蔽地阻值：正常值1MΩ

电池包正极与X-V12-电压：正常值＜20V

电池包负极与X-V12-电压：正常值＜20V 电池包正极对负极（电池包总电压）

4.动力电池严重不均衡类

故障案例：

e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为：P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。

检查方法：

1、对车辆进行全充全放一次；

2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是不否一致；

故障依旧更换动力电池

5.动力电池SOC跳变类

故障描述：

车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议读取最低单节电池电压为2.10V，最高3.33V故障排查：

1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低；

2、倒换BMS最低单节电池仍为37，排除BMS故障；

3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理