↑ 9月30日，雅万高铁高速动车组列车在印度尼西亚普哇加达行驶。

今年是“一带一路”倡议提出十周年。

当地时间10月2日上午，印度尼西亚（以下简称“印尼”）及东南亚第一条高铁雅万高铁正式启用，印尼由此迈入高铁时代。这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。由中国中车、中国通号、中国中铁、中国铁建、中交集团、中国电建等多家央企参与打造。

位于四川天府新区兴隆湖畔的中电建金结研发中心（中国电建水电七局）是参与雅万高铁建设的生力军之一。9月底，天府发布记者前往现场，探访雅万高铁建设中的“中国速度”“中国技术”，揭秘新区企业在雅万高铁建设中所作贡献。

雅万高铁所使用的技术

对印尼民众来说是“崭新的”

雅万高铁正式启用当天上午，雅加达哈利姆车站热闹非凡。伴随着悠扬的印尼音乐，多名身着民族盛装的印尼民众欢快起舞。

↑ 印尼民众试乘雅万高铁时在站内拍照留念

启用现场，印尼总统佐科说，雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，时速可达350公里，是印尼运输业进一步现代化的标志。他表示，雅万高铁所使用的技术、达到的速度等对印尼民众来说都是“崭新的”。

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↑ 雅万高铁蜿蜒在印尼大地上

↑ 雅万高铁上的隧道

据了解，雅万高铁是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，两国元首高度重视，亲自推动。

↑ 雅万高铁恢宏壮观的铁道线

雅万高铁全长142.3公里，最高运行时速350公里，是世界商业运营速度最高的高铁列车之一，共设有哈利姆站、卡拉旺站、帕达拉朗站和德卡鲁尔站4座车站，每列动车组编组8辆，设VIP、一等、二等座席，总定员601人，可重联运行。开通后，雅加达至万隆两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。

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↑ 雅万高铁动车组蓄势待发

同时，动车组采用中国标准，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进，为雅万高铁量身定制。

“又快又方便”

试乘雅万高铁，印尼民众纷纷点赞

自今年9月7日起，在雅加达哈利姆站至万隆德卡鲁尔站间，车站按列车运行图每日安排开行旅客列车，印尼市民可向印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）预约免费乘车体验。这一体验大受欢迎，乘坐雅万高铁成为印尼民众的当红打卡活动。

↑ 组图：印尼民众纷纷在车头前拍照留念

↑ 雅加达候车室

9月30日，天府发布记者来到雅加达哈利姆高铁站，试乘雅万高铁，前往万隆。站台上，快门响个不停，崭新的动车组、靓丽的乘务员成为拍照打卡的“香饽饽”。

列车上，一路欢声笑语，“激动”“兴奋”“雅万高铁很棒”……旅客争相表达着乘车感受。车厢内，参加试乘体验的印尼民众，分别进行不同的游戏挑战：在雅万高铁动车组上“立硬币”“放水杯”，结论是：硬币不倒、杯中水“波澜不惊”。

当天的最高时速是349公里，雅万高铁动车组奔驰在爪哇岛之上，窗外景色时而是摩天大楼、时而是万亩稻田，40分钟出头即从雅加达哈利姆站抵达万隆德卡鲁尔站。

↑ 组图：印尼民众试乘雅万高铁，一片欢欣

印尼姑娘Wiwin Pamuji（薇薇）是雅万高铁的忠实“粉丝”，通过预约，她在9月28日来到了高铁站试乘，车站里，她遇到了喜欢的当地明星，非常激动：“真的很开心、真的很激动！之前看到很多新闻，我一直很期待我们国家的第一条高铁，今天终于坐到了，今天还遇到了喜欢的明星也来试乘高铁，我们国家能有如此发展，我感到十分骄傲。”

另一名试乘体验者Rita说：“有了雅万高铁，沿线人们的工作和生活将变得非常便捷。我今天专门带着我的员工一起来试乘高铁，和想象中一样，速度非常快，连硬币都不会摇晃。我曾在2012年去过中国，体验过中国高铁，今年在自己的国家也坐到了高铁，比当时在中国的还要快，这不禁让我感叹‘中国速度’，看来以后我们可以经常去万隆玩耍了。”

据悉，雅万高铁预约试乘活动将持续到10月中旬。

↑ 天府发布记者在高铁车厢采访试乘的印尼民众

↑ 在雅万高铁高速动车组车厢内体验“窗台立硬币”

列车缓缓启动，“中国造”的车厢环境让人倍感熟悉，然而望向窗外，热情洋溢的千岛之国美景却时时提醒，列车正疾驰在东南亚的土地上。

雅万高铁开通将为印尼带来诸多实实在在的利益。最直接的好处就是为印尼民众创造更加方便快捷的出行条件。过去从雅加达至万隆乘车需要3个半小时，今后乘坐高铁只需40分钟，将有效缓解两地通勤交通压力。

长远看，高铁建成通车将进一步优化当地投资环境、增加民众就业机会，有力带动沿线商业开发和旅游发展，甚至形成新的增长点，加快形成高铁经济走廊。雅万高铁将成为一条全面服务印尼人民的发展之路、民生之路、共赢之路。同时，雅万高铁也是见证中印尼友好关系的友谊之路，将助力中印尼友好关系进一步提质增速。

↑ 哈利姆站台

142.3公里长度，对于拥有4.2万公里里程高铁建设技术和经验的中国高铁建设者来说，似乎并不具备特别大的挑战。但事实上，受各种综合因素影响，包括印尼独特复杂的地质条件等，让雅万高铁的修建过程充满风险和难题。

其中，号称拥有“世界级”难度的二号隧道建设，正是由总部坐落于兴隆湖畔的中国电建水电七局施工建设，他们如何突破难关，克服困难，并成功实现中国自主研发技术海外首用？

请持续关注天府发布后续报道。

原标题：《雅万高铁开通，全程40分钟！我们坐了一盘……》

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