现在是电力时代，是传统能源被新能源取代的新世纪。随着新能源汽车在全国的普及和技术的突破，新能源汽车逐年增加，纯电动汽车在新能源汽车中的比重越来越重。纯电动汽车系统带来的电池成本不容小觑。接下来我们就来看看纯电动车的电池成本跟本站的小型车系列占了多少。

纯电动汽车电池成本简介。

电池组系统的成本由三部分组成:电池、电池管理系统和带有功能部件、线束、结构部件和其他部件的电池组系统。对于市场上经常遇到的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，电池组成本约占整车售价的10~40%。

以特斯拉为例。在早期的特斯拉Model中，电池成本占整车的四分之一，这使得其电动汽车以高价起步。从品牌营销的角度来看，可以说是高大上，但实际上是被电池包的高成本所困。我们需要知道，成立于2003年的特斯拉，直到去年第三季度才实现首次盈利。

价格与奥迪A4L相当的Model 3，可以算是电池革新带来的价格惊喜。目前在售的Model S和Model X采用的是由18650节电池组成的电池组(指直径18毫米、长度65毫米的圆柱形锂电池，常用于笔记本电脑等产品)。特斯拉Model3将采用新开发的2170电池(圆柱形锂电池，直径21毫米，长度70毫米)，能量密度更高。在相同的能量下，所需的电池数量将减少三分之一，电池组内部的金属连接器也将相应大幅减少，从而降低整个电池组的成本。

从2009年开始，为了防止新能源汽车的高价挫伤消费者的兴趣，我国出台了全激励的补贴政策，纯电动乘用车最高补贴高达6万元/辆。

纯电动汽车的电池成本占电池价格多少？

根据国家电网锂电等网站的消息，动力电池系统现在价格在1300元kw/h左右，装车价格在1700元左右！其中，400元的差价是制造企业的利润价格为:去年汽车动力电池供不应求，产品毛利相对较高。

那我们举个例子。国内比亚迪唐卖的挺好。报价中店报价5万多块唐电池，唐电池容量18.5kw/h，18.5kw/h按1700kw/h算应该是31405元，所以5万多块电池售后需要报3万块电池的价格，汽车厂售后需要赚钱，所以1700kw。

小伙伴们基本都知道电池组是有质保的。比亚迪有6年质保。至少6年内不用担心更换电池包。其他新能源品牌也基本提供几年质保。

专家预测，到2020年汽车动力电池成本将下降一半，也就是说，2020年电池成本价为650元，2023年为325元！但需要注意的是，这个新兴行业刚刚开始发展，目前利润30%，几年后竞争会很激烈，2023年毛利只有20%。我们以2023年20%的毛利计算2023年电池成本为325元kw/h，厂商为390元kw/h。未来小伙伴的电池包更换价格几乎会是18.5 * 325 * 120% *。

纯电动汽车的电池成本多少与电池成本的因素有关。

一个是电池技术。电池和电机的内部配置关系到电动汽车电池的性能、使用周期、电池寿命等品质。不同的驱动模式搭配不同的电池配置可以给出更好的性能，这一点往往被忽略，但却是电池组成本的大头。

第二是品牌。知名品牌技术监管更严，价格更高。

第三，售后。电池的售后价格也是不管它怎么营销，最终总是需要消费者来承担。

第四是政策。比如近期中美贸易战的风险也将是一个潜在的成本，波动性很大。

我觉得汽车电池更换的成本挺高的，但是大部分都不会参与更换，除非发生事故。如何提高电池的使用寿命:1。电池需要轻充轻放，不需要长时间大电流放电或频繁掉电；2.当电池处于保持状态时，电压不应过高；3.温度应在合理范围内正常使用，温度异常时应缩短使用频率；4.起步慢，刹车慢。希望边肖汽车分享的关于纯电动汽车电池成本的信息，能帮助朋友们更好的了解。