汽车的故障总是各种各样的，对于我们车主来说，太多的故障案例不需要我们了解，但是一些基本的的汽车常识需要我们了解掌握。如果不懂这些常识，我们就容易犯一些基本的错误！

昨天，一辆一汽森雅M80车主就犯了一个最基本的错误！车主描述的故障现象是发动机抖动严重，噪音很大，动力不足。一开始车主认为是节气门的问题，让师傅先检查了节气门，然而汽修师傅在检查了节气门之后，发现它没有问题。然后就根据常识判断是火花塞的问题！

谁知，这时车主说了一句很没常识的话：火花塞还需要更换吗？原来车主说他在汽车行驶里程2万公里时就换了比较好的电装英文就是DENSO火花塞，现在已经10万公里了，车主一直以为火花塞不用更换！直到师傅拆下旧的火花塞，车主才听师傅的话，换了新的火花塞尝试，之后就正常了！下图所示，这是这辆森雅M80的车尾！

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下图所示，这辆森雅的行驶里程已经超过了10万公里。这辆车配置的是日本大发的发动机，车主说他一直没修过发动机，只是清洗过几次节气门。红色区域所示，我们可以看出它的发动机故障灯亮着。

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在文章开头，小编也介绍了，一开始车主让师傅检查节气门，因为在车主的认识里，发动机出现的抖动、加速无力等问题是由于节气门有问题了。下图绿色箭头所示，这就是节气门的位置！

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然而，汽修师傅检查了节气门，它不脏并且怠速电机也没问题！这下，车主又认为是节气门本身的问题，火花塞不用换，将近八万公里了没有换了。但是，汽修师傅凭常识判断是火花塞的问题，还是决定拆下火花塞检查！下图箭头所示的是点火线圈，它一般没问题！

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果然，汽修师傅把火花塞拆下后，一下就看出了问题所在！下图箭头所示，火花塞的中心电极烧蚀严重，已经有了一个坡度！

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下图橙色区域所示，火花塞的侧电极上面有很多褐色的积碳，中心电极有坡度。汽修师傅介绍，绿色区域所示的DENSO是火花塞的牌子，电装的，牌子也不错！但是，车主已经从换上火花塞到现在又开了八万多公里，真的是该更换了！

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汽修师傅建议车主更换新的火花塞，但是车主还是不相信是火花塞的问题，他还是认为火花塞不用更换！无奈之下，师傅建议车主把新火花塞安装上试试，不行的话还把旧的安装上去！车主这才同意更换新的试试！下图箭头所示，师傅正在安装新的NGK火花塞！

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然而，汽修师傅把新的火花塞安装之后，启动发动机，还是会抖动！这还会是哪里的问题呢？师傅又看了仪表才发现故障灯还在！看来这需要把发动机故障灯清除才行，但是电脑又进不去这辆车的系统，这该怎么办呢？

汽修师傅说他有办法，只见师傅找来一把小扳手，然后把下图绿色区域所示的电瓶负极给拆了下来！师傅说这相当于给全车断电，可以清除故障码，等几分钟再安装上去！

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大概过了五分钟，师傅把电瓶负极给安装上去，然后又启动发动机！这时，发动机运转平稳，并且仪表的发动机故障灯也消失了！车主对于这样的结果还是感到比较惊讶的，看来就是火花塞的问题！车主还说发动机的声音也变小了，踩油门的动力也比较强了！

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