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经常会有喜欢旅行，想要自驾旅行的朋友跟我请教，自驾出游，每天跑多远的距离比较合适呢？

这是个有趣的话题，问一千个人，会有一千个不同的答案，毕竟，每个人在看待自驾游这个特别个性化的旅行方式的时候，都会结合自己的性格特点和喜好在做出选择。作为一个经常自驾旅行，带着一家人自驾走过很多地方的自驾游爱好者，谈一下我对这个问题的看法。

取决于旅行方式

自驾旅行，在旅程的设计上有很多不同的方式，有的人喜欢边走边玩，没有明确的一个目的地，只是有一个大致的旅行路线，见到风景优美的地方就停留下来游玩，而且这种自驾游的方式，基本上不会走高速，而是走国道，因为国道的限速、路况较为复杂，车速也开不快，所以这种玩法通常一天能走个2、300公里就算比较合适的了，距离更长的话，开车时间太长，容易疲劳，也玩不好。

另外一种玩法则是定点远程投送的方式，比如以我为例，我所处的广州地处中国南部，距离国内大多数省份少则几百公里，多则几千公里的距离，而我又喜欢自驾游，所以大多数时候，只能以走高速的方式快速的抵达旅游目的地区域，比如跑1500公里到云南，跑2000多公里到四川，或者江浙、陕甘等地，然后在进入国道省道开始慢慢的边走边玩的行程，那么前面这种长距离的路程，我就会全程走高速路赶路，以便尽快的赶到目的地省份，通常这种赶路的行程，我一天会跑800-1200公里左右，去年我带老婆孩子自驾去江浙游玩，一天的时间从广州开到了浙江的湖州，行程1350公里，然后后面十几天的行程里面，平均每天跑几十公里的路程，慢慢的玩。

去新疆自驾游也同样如此，3天左右的时间赶路3000公里，进入到甘肃、新疆境内后，切换到慢慢游玩的模式。

受旅行计划时间的影响

对于大多数上班族而言，自驾游的假期是有限的，不管是10天还是20天，在路上不可能慢悠悠的走，那么如果是远程自驾游，往往会把行程安排的比较紧凑，每天在路上的时间会跟多一些，跑的里程数也会更多。

而对于退休一族或者职业旅行者而言，时间就不那么紧迫了，相反，会更愿意体验旅途中的各种经历，走走停停，到处看看，此外，受限于预算的问题，每天跑太多的里程意味着花更多的油钱，损失了更多可以用于游玩的时间，得不偿失，所以这类自驾游爱好者，花在路上开车的时间更少，平均单日行程也更少。

我认识一些职业旅行或者退休自驾旅行的朋友，基本上少的一天跑几十公里，从一个县跑到邻近的县就差不多了，多的情况下也就100多200公里差不多了，因为他们有的是时间，不存在假期的问题。

驾驶不同类型的车辆的疲劳程度不同

我的第一台车是老款的别克凯越手动挡轿车，中规中矩、四平八稳的车型，在10几年前来说是不错的A级轿车了，但是轿车有这么个问题，驾驶的过程中，人是窝在驾驶座上的，身体很难充分的舒展开，而且坐姿矮，视野受限，驾驶的时间长的话，就很容易疲劳，不仅司机容易累，乘客也容易累，所以，我在开轿车自驾游的时候，基本上很少有一天超过600公里行程的，每开2个小时左右就要停下来休息一下。

到2012年，换了2.7排量的两驱汉兰达SUV车型，车体宽大，关键是开车的姿势可以很舒展，像坐在一个大沙发上一样，身体不用窝着，很舒服，而且因为坐姿高，视野更开阔，驾驶起来不容易疲劳，这种情况下，我开车的耐力增大了不少，很多时候能够连续开4、5个小时不用停车休息，像去年去江浙的自驾游，第一天1350公里的行程，除了中途加了两次油、上了个厕所、吃了一顿午饭之外，基本上没有休息，到了湖州之后还兴致勃勃的跟朋友去吃宵夜，聊天到很晚都不觉得疲惫和困顿。

可能每个人的感受会不同，但是车型、车辆档次、驾驶方式（自动和手动）的差异，确实会给你带来不同的驾乘感受和疲劳感的差异。

不同的路况，差别很大

自驾旅行，道路的状况对于驾驶的体验和疲劳感影响很大，如果是走高速或者路况良好、视野开阔的国道快速路，往往可以动辄数百上千公里跑很远的距离而不容易疲劳，但是如果是走盘山路、路况较差的县道、土路、砂石路等烂路，那么不用开多远的距离，你就会觉得很累了。

我在自驾去云南、四川、西藏等地的时候，尤其是自驾西藏，大部分是那种盘山路，而且早年的时候还有很多路段修路，包括没有修通隧道、高架桥之前的通麦排龙天险那种悬崖路，非常非常的烂，需要以很慢的速度通行，有时候一整天10几个小时下来还跑不了200公里，但却会非常的疲惫不堪。

因此，不同的地域、路况和自然环境，会直接影响驾驶的里程和身体状态。

个人的身体素质和耐力差异有很大影响

从我自身的体验感受来说，每个人的耐受度是不一样的，对于不经常长时间开车、自驾游经历不丰富的人而言，开车不一定是一种享受，而可能是一种不太舒服的经历，尤其是长时间的开车，更是会增加疲惫感和厌倦感。

经常有朋友问我，我开车1、2个小时就觉得累的很，你一天能够开十几个小时跑上千公里，你不觉得累吗？

说真的，真不觉得累，一来，我很喜欢坐在驾驶座上的感觉，也很享受这样的感觉，二来，因为经常开车，上班的时候每天在路上要消耗3、4个小时，自驾旅行的经历多了，对于驾驶疲劳的容忍度也提高了很多，所以，在别人看来很累的行程，我却觉得很轻松。

相信有不少自驾游爱好者有同样的体验。

平均下来，每天在路上开车的时间不宜超过4-5个小时

以我这么多年的自驾旅行经历来看，一般的自驾游少则7、8天，多则半个月甚至一个月的时间，其实大多数情况下并不是每天都在路上开车的，有的时候会一天跑的多一定啊，有的时候则可能一天都在旅游目的地游玩，平均来看，一天最多不要超过4-5个小时在路上开车，一来长时间的自驾游，这样的驾驶强度还是比较容易疲劳的，二来，每天大量的时间在路上开车的话，能够用来停留游玩、参观景点的时间就很有限了。如果每天大量的时间用于开车的话，那么你是去自驾的呢？还是去旅行的？

按4-5个小时来计算的话，如果是高速路为主，则最好不超过600公里的间距，高速+国道的混合路况则以300-400公里为宜，复杂路况的话，一天不超过200公里吧。

结语：其实自驾旅行追求的就是自由、随性，以及足够的灵活性，觉得景色一般、时间紧凑、身体吃得消，每天就可以多跑一点路，如果觉得风景很美，想要多驻足停留，那么就没必要刻意的赶路，即便来不及赶到预定的住宿地，也不是什么大问题，毕竟，自驾旅行，就应该体验更多的可能。

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