阅读量：

1971

作者：

程冬茹

展开

摘要：

近年来,全球变暖引发的气候问题日益凸显,与之相应的环保法规也日益严苛,碳税和碳标签的发展已成为低碳经济发展的主要趋势。道路交通运输燃料燃烧产生的碳排放作为温室气体排放的主要来源之一,对与之相关的汽车行业和炼油企业都提出了严峻的碳减排挑战。汽车排放低碳化、炼油生产碳排放责任制已成为发展趋势,积极做好燃料碳排放量化工作是适应低碳发展的必然要求。本文在全生命周期理论的基础上对以石油为原料的汽柴油产品进行碳排放量化计算,将汽柴油产品的生命周期划分为原油开采、原油运输、炼厂生产、油品运输和汽车使用五个阶段,并结合各阶段碳排放特点确定各阶段的碳排放计算方法。重点研究炼厂生产阶段碳排放计算方法和模型,通过分析汽柴油产品在炼厂生产阶段碳排放特点,采用作业成本法进行产品碳排放计算,并结合不同炼厂生产实例,计算不同品种牌号汽柴油产品在炼厂生产阶段的碳排放情况,分析后得出结论:在炼厂生产阶段,加工工艺和流程不同的炼厂生产的汽柴油产品碳排放不同；对于同一炼厂,生产汽油单位碳排放比柴油高；对于汽油,生产95#单位碳排放一般比92#高；对于柴油,生产普通柴油单位碳排放比车用柴油高。最后对典型炼厂汽柴油产品进行全生命周期碳排放分析,并分析各阶段碳排放数据结果。本文所建立的汽柴油全生命周期碳排放计算模型可针对不同炼厂加工路线,测算不同品种牌号汽柴油全生命周期碳排放,为油品节能环保分析提供依据,为炼厂选择不同加工路线提供碳排放依据,也为汽柴油产品碳税征收及碳标签的确定提供支持。

展开

关键词：

汽柴油；全生命周期；碳排放；作业成本法

学位级别：

硕士

DOI：

CNKI:CDMD:2.1018.701283