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在当下的汽车市场中，插电式混动车、增程式电动车开始成为新能源汽车市场中的重要细分市场，销量在节节攀升。越来越多的车企也开始布局对应的车型，长安推出的深蓝SL03/S7都有增程版、长城推出的哈弗枭龙（参数丨图片）、摩卡DHT-PHEV则为插电混动车。而在这个细分市场中，比亚迪可以称之为“一哥”，很早就开始布局插电式混动车，并打造了很多款销量很高的插电式混动车，同时覆盖轿车、SUV、MPV三大市场。其中秦PLUS DM-i曾经在月销量方面超越大众朗逸、日产轩逸等老牌合资家轿，成为轿车市场中的月销量冠军。而宋PLUS DM-i如今销量也很高，大家熟悉的哈弗H6、长安CS75 PLUS都不是宋PLUS DM-i的对手。

按理来说，比亚迪有热销神车应该是很开心的，但如今比亚迪恐怕要开心不起来了，因为一不留神，混动车市场中出现了一款“黑马”车型，足以威胁到比亚迪在混动车市场中的地位，这款车便是5月31日上市的吉利银河L7。吉利汽车同样是自主车企中的劲旅，无论是轿车市场中的吉利帝豪，还是SUV领域的吉利缤越/博越等车型，销量同样不错。而吉利银河是吉利汽车全面新能源电气化转型和向新向上的标志，在延续“造每个人的精品车”这一血脉的同时，吉利银河还提出只造高价值的新能源车，不打价格战，要打价值战、质量战、技术战。

那么，吉利银河L7是不是一款高价值的新能源车呢？答案是肯定的，这款车拥有“新一代”特点，通过新一代超级电混、新一代安全标准、新一代科技座舱、新一代舒享体验，开创了新一代超级智能电混SUV的“真香”时代。先来看新一代超级电混，吉利银河L7搭载全新一代雷神8848动力系统+3挡变频混动电驱，让混动SUV告别“够用”。凭借这套系统，吉利银河L7可实现百公里加速6.9秒，kick down还能再加速。这是因为吉利银河L7的动力系统实现了全球首个P1+P2双电机超频驱动，深踩油门时P1电机还会辅助驱动。

细心的朋友应该也发现了，吉利银河L7匹配3DHT雷神变频电驱，这和一般混动车型的单挡变速器有很大不同。可能大家只看挡位会不理解有什么用，实际上这就相当于山地车和共享单车，山地车有很多挡位可以调节，爬坡、直行能根据需求换挡，让驾驶更简单省力；但共享单车只有一个挡位，遇到坡道就很费力了。增程式动力和多数插电混动系统就是共享单车，通常只能应对85%的出行场景，面对高速、爬坡等严苛场景会发生失速事故。而吉利银河L7却不同，在高环测试中跑出240km/h的极速，无论各种场景都能保证强劲的动力输出。

关于安全性，吉利认为安全是1，其他后面的技术都是0，没有1再多的0也没有意义，由此也能看出吉利对安全的极致追求。因此吉利银河L7搭载e-CMA+神盾电池安全系统，从多层面构建出高安全性。这款车拥有e-CMA安全世家基因，采用同级独有的一体式热成型硼钢门环，让车身的封闭式“笼”式框架结构进一步强化，结构强度堪比赛车的“防滚架”。这款车还有四横四纵的专利结构设计，让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，在提升整车结构强度的同时，也将电池包牢牢固定在底盘上，提升电池包的安全性。

吉利独创的神盾电池安全系统同样不错，比亚迪引以为豪的电芯针刺只是神盾电池的入门标准，神盾电池可以做到全场景、全天候不爆炸、不起火。为了佐证这一点，吉利现场直播了神盾电池的针刺测试，在中汽中心进行了“电池基础安全测试”，神盾电池电芯不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度未超过 40 度，达到了目前行业内针刺实验的最高水准。此外，神盾电池还通过了电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三大远超国标的电池包试验，用实际成绩证明了自身的安全性。

科技座舱是现在很多新能源汽车都关注的方面，吉利银河L7却比同价位车型更花心思，配备10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的组合，并拥有高通8155芯片+银河N OS系统，比亚迪宋PLUS DM-i都没有高通8155芯片。而且这款车还能远程得到星睿智算中心加持，座舱算力有双重保障，可以实现拉开车门车辆就自动上电、2秒钟热启动同级最快、语音唤醒只需要0.5秒。这款车还支持四屏联动，三块实体屏幕和25.6英寸的AR-HUD可以彼此互联，同样是同级车没有的功能。

而在舒适方面，吉利银河L7的表现同样不差，2785mm的超大轴距，保证了车内的座舱空间，拥有630mm同级最大副驾腿部空间，哪怕是身高180cm的成年人，也能在车内轻松躺平。并且副驾驶位置的门板扶手更高，让副驾驶乘客在乘坐时能更轻松地搭手。车内的棉花糖座椅采用记忆海绵填充+生态皮质包覆，乘坐在车内如同坐在沙发上，也证明了“沙发座椅”并非日产的专属。甚至这款车还有防晕车设计，通过听觉、触觉、视觉、嗅觉四方面入手，解决了电动车容易晕车的问题。

外观也不是吉利银河L7的短板，这款车采用全封闭式前格栅+银色炫彩白车漆，而同价位的混动车大部分设计风格都和纯燃油车比较接近，宋PLUS DM-i就保留了前格栅，论科技感自然不如吉利银河L7。其实看到这里也能发现，吉利银河L7的产品力真的不错，真的在动力、安全、智能、舒适四个方面给用户带来了远超同级车的体验，让消费者在买混动车时可以“不将就”，可谓是吉利的高端“杀手锏”。最后，再结合吉利银河L7的13.87万-17.37万的指导价，就会发现吉利银河L7性价比很高。

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