又有一段时间没发路亚相关的文章了。各种预料之外的事情实在太多，总是在疲于奔命。

在武汉待了一周多的时间，武汉的河流和湖泊真是多，我估计一天换一个地方，一个月都不一定能走完。可惜去的时候没带装备，浪费了这么好的环境和机会。

老家的资源实在是差劲儿，加上这伏天的高温，还是继续来了解理论知识。今天要给大家分享的就是路亚大牌达亿瓦家的历史。

事先申明，各位不要指望我能说的有多细，因为中文环境下这类能找到的信息少之又少，为了写这篇文章我是硬着头皮去啃英语，靠翻译软件才大体拼凑出了一个基本的轮廓。所以这也是为什么我用“简史”来作为标题的原因。

让我们开始。

关于达亿瓦，我们都知道它是一个来自日本的品牌，生产并销售各种渔具。这个在路亚钓友眼里如雷贯耳的大牌子，其实只是属于古洛布莱株式会社旗下的一个子品牌。所谓的株式会社大概类似于我们国内的“股份有限公司”。

除了专注于渔具领域的达亿瓦，古洛布莱株式会社旗下还有专注于其他领域的品牌，比如 Onoff 就是一个高尔夫领域的品牌，以及网球运动的 Prince 品牌。所以这个株式会社在我看来更像是一个多元化发展的集团化公司。这家公司创办于 1945 年，我掐指一算，已经有七十多年了。

一家传统领域的企业，能走这么长时间，还仍然保持着行业领先的地位，这让我觉得十分难得。

作为该株式会社下专注于渔具的品牌，达亿瓦成立于 1958 年，公司名称为：大和精工株式会社。

进入七十年代，达亿瓦开启了在全球的稳步扩张之路。

看着这些时间线，达亿瓦在发展方面给我的感觉还是很克制的，几年才开一个新的点。而且从上世纪七十年代开始，至今都还没有在美国设立公司，这让我颇为意外。

达亿瓦是一个创新型的产品研发型企业，而且在渔轮技术方面，一直是处于行业领先位置。

1965 年，达亿瓦就整出了一款 “Open-Faced reel“ 类型的渔轮，这是一款看起来十分接近于我们现在随处可见的纺车轮外观的渔轮，外观长这样：

除了产品设计，达亿瓦在新材料的应用上也极具创新意识。在其他品牌还只专注用碳纤维造鱼竿的时候，达亿瓦是第一个把碳纤维材料应用到渔轮上的品牌。

在材料的研发上，达亿瓦也不遗余力。2007 年推出的 Zaion，是一种高密度的碳纤维材料，在某些方面其特性能超越金属。

2010 年推出的 Z-SVF 碳纤维材料，降低树脂含量的同时提高了碳纤维的密度。使用这种材料制作的鱼竿在重量上又达到了一个新的高度。

对于达亿瓦的创新型技术，我挑几个映像深刻的分享一下，大部分信息来源于官方网站。如果你对有兴趣，可以搜索达亿瓦的官方网站查阅。

TWS（T-Wing System)

TWS 也就是 T 型导线口系统，也叫 T 型导线归。这是达亿瓦应用在水滴轮上的一项专利设计，能有效提高水滴轮在抛投时出线的顺畅性。你只要看到下图这种外观的出线口设计，那一定是达亿瓦家的产品。

达亿瓦的中高端水滴轮上都采用了这种专利设计，代表产品：蜘蛛，ALPHAS，STEEZ 水滴轮。

MAGFORCE 3D

达亿瓦的全新刹车控制系统。通过 3 中转轴和磁油膜的距离设定，以及 20 种不同刻度的磁力刹车调节级别，可以实现 3x20，也就是 60 种不同级别的磁力控制。理论情况下， 一个轮子就能满足不同重量和场景下的刹车控制要求。

应用了此技术的代表产品：暂无。

MAGSEALED

磁油防水，这是一项号称“航空“级别的技术。通过在渔轮机身和转轴之间的缝隙内填入磁油，有效的隔离水份和灰尘入侵。而且也消除了机身和转轴之间的直接接触，降低了摩擦和阻力，使部件之间的旋转更加顺滑。

应用了此技术的代表产品：ZILLION 水滴轮，EXIST LT 纺车轮。

AGS（Air Guides System）

轻量导环系统，这是一项应用在达亿瓦鱼竿上的技术。通过采用碳纤维材料制成的导环支架，除了能降低重量，还能得到比钛合金高 3 倍的刚性能力。除此之外，还提高了竿子整体的信号感知和传递能力。

应用了此技术的代表产品：

本期内容是我的一个全新尝试，从品牌角度为大家分享路亚方面的知识。相比我之前接触过的路亚知识，这方面需要花更多时间来了解和吸收。对此我个人的体验是能更加深入的熟悉并了解一个品牌，以及它在对待自己产品方面所秉承的态度，这对我来说是获益匪浅。

后面我会去了解并分享更多路亚品牌相关的信息，不论是国际的还是国内的，所以也欢迎各位有相关信息和资源的朋友提供一些帮助，因为这在我看来不是一个很简单容易的事情。

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咱们下一篇再会。