如果是是市场探底，上市价格也不会比探底差距过大，最多25-45。但是，而且乞丐版没有长续航（估计也就480-510的样子，还是nedc工况），没高动力（0-100妥妥6秒以上，很可能用160的永磁同步单电机6.5-7.8秒），没电吸门，没空气悬架，没5g-V2X，没辅助驾驶，没遥控泊车，没nappa，没HUD，没alcantara，这25你还买吗？关键到时候肯定还买不到。

今日有说是内部会议消息，最终定价22-29，虽然可信度不高，不过也是有可能的，但是可能的前提肯定就是，空气悬挂，5g，hud，音响等等一堆选装包，最终也会冲到30-50区间，这样既能吃到30以下补贴政策，又能冲击高端，又不会打乱领克本身体系。

值得一提的是，极氪001依然沿用领克线下渠道，也就是说没有直营，在这一点上，服务已经不是高端，没有质量保证了。

同时，今天岚图free上市，虽然是增程，不过也有纯电，增程31.36万，纯电33.36万，智能变色天窗，空气悬挂等分两个选装包，增程选装包2万，纯电3万，也就是说增程33.36，纯电36.36就是最最最顶配，可以说一个配置几乎和zero相当的大suv只是这个价格，并且也有终身免费充电等权益，吉利与领克（极氪）不知如何想。

当然，有人会说纯电电池贵啊，领克700公里续航等等，我想说，同样三元锂电，岚图敢吹永不冒烟，永不着火。极氪没敢说电池安全。同时岚图有个真正的成本坑，铝合金车身，当然极氪车身目前没有曝光，可能也是铝合金车身。岚图24个传感器雷达，麋鹿也过了79。

那么问题来了，但说目品牌，吉利与东风均是传统大厂，科技含量两车几乎等同，安全性从纸面上来说几乎相差无几，豪华感都不差，空间上suv块头大一些，极氪长一些。也没差多少。

对面33.36与36.36，你有的隔壁几乎都有的情况下，极氪001你想怎么弄？