12月26日8时05分

C57次“绿巨人”复兴号动车组列车

从成都火车南站缓缓启动

驶往西昌

这标志着新成昆铁路

（成昆铁路扩能改造工程）的

最后一段——峨眉至冕宁段开通投运

至此

全长915公里的新成昆铁路

实现全线通车运营

成都至西昌、攀枝花、昆明

旅行时间将大幅压缩

最快分别2小时55分、5小时03分、

7小时23分可达

新成昆铁路跨越2省7个市州

新成昆铁路起自成都南站

沿途经过四川省成都市、眉山市、

乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市

云南省楚雄彝族自治州、昆明市

终至昆明站

为国家I级双线电气化铁路

设计时速160公里

新成昆铁路沿线地质复杂

有“地质博物馆”之称

自2007年正式开工建设以来

采取分段建设、分段运营模式推进

其中

成都南至峨眉、冕宁至米易东、

米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、

永仁至广通北、广通北至昆明段

已分别于2017年12月、2022年1月、

2020年5月、2020年1月、

2019年10月、2013年12月建成运营

新成昆铁路首发列车

此次开通运营的峨眉至冕宁段

于2016年4月开工建设

全长240公里

设峨眉、燕岗、沙湾南、

峨边南、金口河南、甘洛南、

越西、喜德西、冕宁9座车站

均办理客货运业务

新成昆铁路运营初期列车这样安排

据成都南站相关负责人介绍

新成昆铁路全线贯通运营初期

铁路部门将安排开行

成都至西昌旅客列车4对

成都至攀枝花旅客列车4对

成都至昆明旅客列车5对

成都至西双版纳首开直达动车

今天的新成昆铁路上不止有C57次列车

10时30分

D875次“复兴号”动车组

从成都南站出发

开往西双版纳站

成都南至西双版纳

也是首次开行直达动车

成都南至西双版纳

直达“复兴号”动车组

均经新成昆铁路运行

由时速160公里CR200J型

“复兴号”动车组担当值乘任务

成都、西双版纳两地旅行时间

将缩短至11小时25分

川滇两省间多个城市间的

时空距离将大为缩短

新型“复兴号”坐起感受如何？

小编来告诉你

↓↓↓

12月23日上午8时40分

从成都南站开出的

C57773次动车组

成都至西昌、攀枝花的首次动车之旅

经过近4个小时15分钟的行驶

于中午12时55分

抵达攀枝花南站

车厢更舒适，行驶更平稳

部分区段立硬币都没问题

成昆扩能改造工程（简称：新成昆铁路）为国家I级铁路，设计时速为160公里。新成昆铁路正线全长约860公里，与成昆铁路（区别新成昆铁路，简称：老成昆铁路）对比，成都到昆明的里程共计缩短236公里，桥隧比约67.9％，新建车站30座，改建车站18座（不包含成都枢纽、昆明枢纽相关工程）。

从外观来看

列车绿白为主的涂装风格

被大家亲切地称为“AD钙奶”

烫金色的复兴号字样

让整车的定位更加清晰

走进新型CR200J复兴号

C型动车组内部

可以看到整个列车共包含8节车厢

车厢内每排座椅均配有充电插头等设备

方便了乘客出行

全车均采用了新型旋转座椅

取消了中部茶桌，减少了1排座椅

这使得车位内的座位间距变宽了

↑商务座车厢

↑一等座车厢

↑二等座车厢

从乘车体验来说

新成昆铁路线上，沿途的隧道路段较多

普通列车进入隧道后会产生的“耳鸣”

但在该趟列车上并未出现

据了解

是因为该列车增设了压力保护装置

坐在奔驰的列车车厢内

车辆行驶也异常平稳

甚至在个别区段

在车厢内立硬币也完全没有问题

“三语乘务组”惊艳亮相

满足不同旅客需求

为更好地服务于新成昆铁路旅客

中国铁路成都局集团有限公司

成都客运段精挑细选出一批

业务优、形象好、气质佳的乘务员

成立汉语、英语、彝语“三语乘务组”

满足不同旅客需求

让旅客获得安逸、舒适的乘车体验

此外

值乘5633/4次公益性慢火车的

3名彝族列车员也将走上复兴号动车

他们将与1名彝族列车长

共同组建成彝族乘务班组“红鹰”班组

新成昆铁路特色班组即将惊艳亮相

2小时50分到西昌西站

4小时15分钟抵达攀枝花南站

列车在行驶过程中

从车厢内部的显示屏可以看到

列车行驶速度控制在150公里/小时左右

并没有完全将速度拉满

最终

列车用时2小时50分钟

于上午11时30分抵达西昌西站

用时4个小时15分钟

于中午12时55分抵达攀枝花南站

值得注意的是

试乘体验车全程没有停靠站点

速度也仅150公里/小时左右

所以该列车的运行时间

并不能作为开通运营后的时间

新成昆铁路

将主要承担客运功能

成昆铁路 图源：“云南发布”微信公众号 胡仲平 摄

成昆铁路

从开通运营至今已有50多年

它的建成

改变了当时西南地区沿线2000万人的命运

随着我国现代化建设的加快

当地群众的生活有了很大改善

对交通出行等生活需求也有了更高的要求

此外

成昆铁路由于运营时间较长

抗灾能力下降

而沿线雨季时泥石流等灾害频发

加上多属于高烈度地震区

地震活动频繁

因此

成昆铁路急需进行重建

在国家统一规划部署下

新成昆铁路于2007年正式开工

新老成昆线交汇 图源：“云南发布”微信公众号 罗成 摄

新成昆铁路

并行于既有成昆铁路

采用分段建设、分段开通的方式推进

全线分5段进行建设

其中，云南2段

广通至昆明段

于2013年12月开通

永仁至广通段

于2019年10月开通

拼版照片：上图为成昆铁路经过的元谋站，于2019年12月30日零时起正式停止办理客运业务，如今承担货运功能；下图为新成昆铁路经过的元谋西站，元谋西站于2019年12月30日开始办理客运业务。新华社记者 胡超 摄

四川境内

成都至峨眉段

于2017年12月开通

米易至攀枝花段

于2020年5月开通

最后一段峨眉至米易段分两部分建设

冕宁至米易段

于2022年1月开通

此前仅剩的峨眉至冕宁段

于2016年4月开工建设

全长240公里

新成昆铁路通车后

将与成昆铁路客货分离

新成昆铁路将主要承担客运功能

兼顾货运

老成昆线将主要承担

货运功能和短途客运功能

朝辞天府之国

夕宿彩云之南

成昆铁路扩能改造工程走向示意图 图源：“西南铁路”微信公众号

从成都出发

沿途经过

楚雄州永仁、元谋、广通、禄丰等地区

最后抵达世界春城花都昆明

沿途丰富的旅游资源

浓郁的民族特色

和琳琅满目的美食美景

值得一一体验

成都

这里是古蜀文明的发源地

三星堆的青铜器、金沙遗址的金面具

无声无息地震慑四方

这里也是生活的理想之地

喝茶、搓麻将、摆龙门阵

“巴适得板，安逸得喊！”

这里地貌多样、山河壮阔

长江、黄河奔腾而过

九寨之美旖旎多姿

这里还是中国最萌“外交官”

大熊猫的故乡

它只要慵懒地打个滚

就能吸引为它而来的无数游客

成都三千年，宽窄一条街

这里一条宽宽窄窄的巷子

汇聚了蜀地的精华

既繁华，又安逸

既包容所有，又固守本心

永仁

位于滇川交界处的永仁

是世界上最古老的乡村“T”台

——“赛装节”的发源地

南方丝绸古道的重要一站

诸葛亮“五月渡泸”之地

历史悠久、文化多彩

这里地处“两省四州市六县区”交汇地

区位优势明显

可以说是成昆经济带上的

云南北大门

元谋

“中国冬早蔬菜之乡”

“金沙江畔大菜园”

“挂在成昆线上的菜篮子”

……

元谋县不仅以“元谋人”闻名于世

还拥有响当当的农业产业名片

经过30余年的孕育

蔬菜种植面积从365亩发展到13.5万亩

远销24个省市区的157个大中城市

这里的元谋土林

是中国乃至世界上一大奇妙的自然奇观

走进土林就如同进入了神秘的魔幻世界

眼前鬼斧神工般的景观令人目不暇接

广通

“西来之锁钥，九郡之咽喉。 ”

禄丰市广通镇

一直有滇中“旱码头”的美誉

地处滇中腹地的广通

是古丝绸路上重要的驿站

雕翎山

除了是交通枢纽而外

广通镇还有很多迷人的风景

三丘田、大过坝、雕翎山、

樟木箐、起凤塔、永定桥

……

起凤塔

一个个留存的古迹名胜

讲述着这个小镇的悠久历史

禄丰

禄丰

地处滇中腹地

以距今1.8亿年的“禄丰恐龙”

和距今800万年的“腊玛古猿”

蜚声海内外

禄丰世界恐龙谷

禄丰境内有五台山、樟木箐、雕翎山

3个自然保护区

有AAAA级旅游景区世界恐龙谷

AAA级景区中国历史文化名镇黑井

AAA级景区金山古镇

黑井古镇

有琅井、炼象关、黑井、板桥、旧县

5个中国传统村落

还有腊玛古猿、星宿桥、高峰向天坟

大洼中国地质公园遗址遗迹等

历史文化悠久、人文景观荟萃

昆明

世界花都昆明

新成昆铁路的终点

也是西南门户通向全球的起点

从这里始发的高铁

直达全国23个主要城市

西南大通道的建设

正让云南独特的区位优势

实实在在转化为开放动力

成都至昆明的票价实现大幅度降低

记者在12306官方APP查询售票信息显示

最早从昆明发车的D858次列车

7小时32分抵达成都南

票价一等座424元

二等座票价为264元

12月26日昆明—成都车次

二等座价格

新成昆铁路全线开通后

成都南站到昆明站最快用时7小时23分钟

最长用时为7小时51分钟

12月26日成都—昆明车次

12月27日成都—昆明车次

12月26日

从成都开行至昆明的列车共有3趟

第一、二趟列车

都是上午10时30分从成都南站发车

其中第一趟历时7小时23分钟

最终在下午17时53分抵达昆明

第二趟列车历时7小时48分钟

于下午18时18分抵达昆明南

第三趟列车中午13时05分从成都南开出

历时7时23分

于晚上20时28分抵达昆明站

从票价上来看

新成昆铁路的开通

让成都至昆明的票价实现大幅度降低

以目前的票价来看

不走新成昆铁路的列车

二等座票价最低为481.5元

而新成昆铁路的票价最低仅264元

少了200多元

优势明显

你好，新成昆铁路！

欢迎大家一路向南来云南！

云南网（ID：yunnancn）综合自新华社、四川日报、川观新闻、四川新闻网、四川广播电视台、“成都发布”微信公众号、“中国铁路”微信公众号、云南网（记者 夏方海）、“成都发布”微信公众号、“掌上春城”微信公众号、云南日报

原标题：《今日通车！“AD钙奶”——新成昆铁路来啦！》

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