[汽车之家 购车手册]  12月15日晚上，国产捷豹的第二款车型XEL正式上市了，官方指导价格区间为28.88-42.88万元。在满足了国内消费者对于后排空间需求的同时，也带来了更实惠的价格，可能不少朋友已经快按不住自己的钱包，准备出手了，不过在这之前，让我来帮您梳理一下这几款车的配置，也许对您日后的购车会有一定帮助。

● 上市价格：

● 新车简介：

　　外观来看，XEL与进口版XE在外观上区别不大，前脸部分两款车型最大的差异来自于前包围，XEL车型去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前铲。前大灯造型依旧非常凌厉，条状LED日间行车灯的加入也增加前脸的凶狠程度。

　　虽然是加长款车型，但新车侧面线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。从新车尾部来看，车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后包围上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。

　　内饰部分，新车同样与进口版XE车型保持一致，整个中控台的设计非常规整，依旧是捷豹的简约风格，让人挑不出什么大毛病。

进口版本的大天窗被保留了下来，同时还在后排乘客的头顶加入了一个小天窗，而且双天窗是全系标配，很不错。

　　轴距增长了100mm目的就是后排空间提升，从此前我的同事实际体验来看，加长后的国产XEL已经带到了这一级别的主流水平，不论是腿部还是横向空间绝对够用了。只是头部空间可能稍微有点小，但是前后两个天窗很好的解决了这一问题，因此并不感觉压抑，整体进步明显。

　　而储物空间的表现则中规中矩，但在豪华品牌中型车中算是比较实用了，主要是杯架够大而且中控台下方有能放东西的位置，前排扶手也相对较深。不足的地方就是门板储物比较窄，大一点的水瓶只能放在杯架内了。

　　XEL将会搭载2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率200马力，最大扭矩320牛・米，而高功率的250PS，最大功率250马力，最大扭矩365牛・米，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。