如今电气化工艺已经成熟，沃尔沃的电气化产品性能如何？为了一探究竟，日前，车探拿到了沃尔沃XC40（查成交价|参配|优惠政策）纯续航进行试驾。接下来，我们来看看这款车是什么样的。

在说试驾之前，我还是想说一下这款车的价格。事实上，最初的沃尔沃XC40纯电动版起步价最早也在35万以上，2020年广州车展期间正式上市。只有一款四驱车型，售价35.7万元。几个月后，沃尔沃官方将这款车的价格下调至29.9万元，非常高。

这还没完。2021年8月，沃尔沃将这款车的价格进一步下调至28.9万元。到2022年，沃尔沃已经推出了更便宜的两驱长寿命车型，也就是我们这次测试的车型。不仅续航里程大幅提升，从109km延长至529km，价格也来到了25.7万元。

大家可以看到，在大部分新能源车已经多次提价的情况下，沃尔沃XC40纯电动车的价格却一再下调，从最初的35万到现在的25万，整整10万的幅度。这还是很让人惊喜和亲切的。更何况虽然降价了，但是完全没有降价。

再来说说这辆车。我们先来看看它的动力和电池性能。XC40纯电动长续航版搭载前置永磁同步单电机，最大功率170kW，最大扭矩330nm，百公里加速7.4s。虽然速度在纯电动车中不算快，但绝对够用。而且作为纯电动汽车，它的加速自然比燃油车更迅速更直接。地板通电后，车辆的后推感还是很明显的，后期加速表现也比较线性。如果你想要更多的动力表现，那么你也可以选择四驱车型，它采用双电机，百公里加速仅为4.9s秒。

作为一款长续航版，XC40纯电动长续航版的亮点当然是续航。相比之前的420km续航车型，529km在业界算不上顶尖，但毕竟也提升了109km。搭载容量为69kWh的三元锂电池组，综合功耗为14.8kWh/100km。

我们实际测量了一下。我们当时在广州试驾，车辆出发时的可用续航里程为300km。首先去了肇庆的赛车场，全程80公里左右，道路主要是高速公路和快速路。途中，空调和音响一路开着。最后到达目的地后，车辆可用里程为205km，也就是说有15km左右的浮动。

之后我们从肇庆转车到东莞，全程140公里左右，全程90%以上都是高速。到达目的地后，车辆行驶里程只有45km，其中20km左右。说实话，确实有浮动，但也在可接受范围内。毕竟全程都是高速。大家都知道电动车最怕跑高速。

其实之后我们也在广州市区路段测试了50多公里，它的里程还是比较准确的。另外需要注意的是，XC40纯电动长续航版的里程是每5km变化一次，并不精确到一个单位。希望后期能变得更加精准。

另外在充电方面，XC40纯电动长续航版支持快充和慢充，从0-80%快充速度到40分钟，我们也测了一下。当时车辆续航里程为45km，充电50分钟后，车辆续航里程达到480km，充电速度基本没问题。

另外值得一提的是，沃尔沃的底盘调教一如既往的好。XC40纯电动长续航版在行驶过程中，底盘很整体，给人特别实用的感觉。主词是“稳”。悬挂系统采用前麦弗逊加后多连杆独立悬挂。这个悬挂系统大家应该都不陌生。舒适性和操控性适中，车辆过弯支撑充足。大部分震动也可以过滤掉。

另外这车开起来感觉更像燃油车，不会让人有拖沓感。失去开关后，车辆仍会依靠惯性缓慢维持速度。当然，如果需要省电的话，这款车还提供了单踏板模式，只有在中控面板调节才能开启，还是有点不方便。

最后，在配置方面，XC40纯电动长续航版拥有L2智能驾驶辅助系统，具有车道保持辅助、并线辅助、主动制动、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、倒车预警等功能。不得不说沃尔沃的自动跟车功能还是很好用的。方向盘左侧的按键可以一键实现，距离调节和速度调节一目了然，尤其是长途驾驶，可以省去很多烦恼，而且安全。

此外，XC40纯电动长续航版还有手机无线充电、前排座椅加热、方向盘加热、哈曼卡顿13扬声器、语音识别控制、OTA升级、自适应大灯、感应后备箱等配置，整体比较丰富。

在内饰设计上，XC40纯电动长续航版和老款没有什么变化，用料和做工都还不错，符合豪华品牌的标准。车内座椅统一混搭真皮麂皮材质，看起来更高级。

中控屏幕依然是竖排9寸屏，搭载安卓原生操作系统。整体控制简单明了，非常好用。和用手机没什么区别。还集成了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等的软件支持。需要下载什么软件可以直接去华为应用市场，非常方便。12.3寸液晶仪表盘和中控面板可以互联，导航信息可以直接在液晶仪表盘显示实时状态。

至于外观，XC40纯电长续航版没有过去的改动。前脸采用封闭式格栅，大灯是大家熟悉的雷神（查成交价|参配|优惠政策）锤，尾灯是维京斧。这些都是非常容易辨认的设计。不过在车身颜色的选择和搭配上，沃尔沃应该算是一种年轻人的审美，我个人比较喜欢。

汽车侦探有话要说。

综合来看，沃尔沃XC40纯电动长续航版还是比较全面的。作为豪华品牌，20多万的起步价可以说是很厚道了。20多万是买一辆沃尔沃，还是纯电动的，续航里程不低，529km，配置也足够好，安全性能一如既往的好。可以说还是很靠谱的选择。看来沃尔沃的电气化进程不仅快，而且其电气化产品更有竞争力。