可能是北欧豪华，也可能是安全，当然也会考虑降价。

沃尔沃是一个优缺点都很明显的品牌，它的优点是豪华、安全，缺点是价格不稳定。对于沃尔沃来说，降价3-5万只是小变化，7-8万很正常，10万也不少见。因此，网上出现了一些“沃尔沃一上市别买，等降价一段时间再买”之类的玩笑。

2020广州车展上，沃尔沃首款纯电动车型X40正式上市，新车官方指导价公布为35.7万元。既然沃尔沃在燃油车领域都无法保持价格稳定，那么在纯电动车领域是否能够保持价格稳定呢？下面我们来看看沃尔沃XC40纯电动的综合实力究竟如何呢？

沃尔沃XC40纯电动车整体延续了XC40燃油版的造型，与燃油车最大的区别在于前脸造型，前格栅采用全新设计，看似封闭，但其实底部有缝隙，大灯组继续采用沃尔沃标志性的“雷神之锤”设计，造型依旧犀利。

车身侧面采用双色车身涂装，黑色车顶设计降低了视觉重心，营造出一定的跨界风格。C柱黑色饰条上有一个“”，凸显了其新能源身份。车身尺寸方面，其长宽高分别为4425/1863/1963，轴距为。从车身尺寸也可以看出，沃尔沃XC40纯电动是一款由油改电的产物。

毫不奇怪，与大多数合资品牌或豪华品牌一样，沃尔沃XC40纯电动续航里程并不突出。

沃尔沃XC40纯电版搭载了宁德时代供应的三元锂电池，电池容量为71kWh，纯电续航里程为420km，与多数品牌的500-600km续航里程相差甚远。显然，在沃尔沃看来，XC40纯电版是一款城市通勤用车，但也能满足城市周边用车的需求。

充电速度方面，若使用最高150kW直流快充，电池从0充至80%需要40分钟，略显保守的速度；若是家用11kW交流慢充桩，电池从0充电至80%则需要8小时。

动力性能方面，沃尔沃XC40纯电搭载前后双电机系统，总功率408马力，峰值扭矩660牛米，其0至100公里/小时加速时间仅为4.9秒。

安全性是沃尔沃XC40纯电动车的另一大亮点。

电气安全方面，沃尔沃XC40纯电动车无论是续航还是电池能量密度都不算出众，比如宝马iX3采用的是8系三元电池，电池系统能量密度为154Wh/kg，大众ID.4系列同样采用8系三元电池，密度为175Wh/kg，而沃尔沃只有150Wh/kg。

此外，沃尔沃XC40纯电动车电池组结构设计还留有大量碰撞能量吸收缓冲区。而且BMS可以实时监控每个电池单体的电压、温度等运行数据，保证每个电池单体的一致性。

车身结构和材质方面，我觉得没什么好担心的，这是一款油改电的车，所以车身结构不会有太大的调整，再加上智能安全配置的辅助，安全性方面也不用担心太多。

坦白说，沃尔沃XC40纯电是一款各方面表现比较均衡的车，并没有什么大的亮点，但也很难看出它最大的短板，如果非要质疑的话，可能就是价格了。同为进口车型的雷克萨斯售价36.2-38.5万元，续航里程400km。

沃尔沃和雷克萨斯是市场的两个极端，前者降价提升销量，后者不顾销量就涨价，从这个对比中，我们可以想象沃尔沃XC40电动化之后的价格肯定会下降，到明年年中跌破30万也不是没有可能。

诚然，沃尔沃XC40纯电动版是沃尔沃在电动车市场的试验品，有一定的诚意但不是很高，毕竟是油改电的产品。

从下一代产品开始，沃尔沃将采用专门的新能源汽车平台。沃尔沃CEO哈坎曾在接受采访时表示：沃尔沃未来将开始使用吉利的SEA浩瀚架构。

或许只有用上真正的新能源车专属平台，沃尔沃在新能源领域才有大优势，如果想买眼前的XC40纯电动车，不妨再等等，新年过后会有惊喜价。