买第一辆车的时候听说日常保养必须要按时在4S店保养，于是按时首保、二保，可让我万万没想到的是4S店保养有太多“猫腻”，第三次果断到外面维修店保养了。

第一次买车，对后续车辆保养基本没什么经验，提车时候销售特意提醒，行驶里程快到5000公里就到店里做首次保养。平时都是听朋友说，自己又是新车，想着还是按买车时候4S店说的保养流程来，记得当时才开了4000公里不到，想到过几天要到外地办事，要跑长途就提前到4S店做首保。

第一次保养对流程不太懂，我就问了当时卖车的销售，结果回复我说，她离职了，给了我一个其他售后的电话，了解了我是首保，售后很热情（有点热情过头的感觉），特意说帮我看了哪天预约的车少，一会给我说第二天上午少，让我开过去就行。

第二天上午到了4S店，我说首保，4S店售后人员看了车辆里程，接着启动、试了车灯这些之后问我车辆平时有其他问题没，我说就是平时起步或者加速时候顿挫感很明显，感觉没力。4S店详细记录到保养单上，然后让我下午来取车，大约1个多小时后，我接到电话说我车顿挫感那个问题是我平时使用不当，另外新车磨合产生一些铁屑等杂质，说要清洗发动机什么一类的，我也没多想，想着是首保流程，我就说我也不懂，让他们技术保养就行。

等下午我去取车时候，接待人员拿着一张保养清单喊我到财务处结算一下费用，我一脸纳闷，我问什么费用，4S店说，就是发动机清洗、节气门之一类的，我说首保不是免费的吗？他说首保针对机油机油滤芯、汽油滤芯这些都是免费维护保养的，发动机这个是需要自费的。

我说没有给我说清楚，这个费用我不想出，这下气氛瞬间有点不对了，4s店说这是当时电话里我同意的，真没想到4S店居然这样坑人，确实也怪我，没有详细问清楚各项费用问题，我看了下材料费加工时费合计780元，懒得扯，交了钱，走人。

第二次，我在另一个城市，联系了4S店约了保养时间，因为是二保，要自费，预检后4S店说了一堆要做的保养项目，说要换机油机滤、空调滤芯、汽油滤芯、清洗节气门、添加玻璃水等，这次我来4S店之前就详细了解了，除了机油机滤其他根本不需要做，于是果断说直接换机油机滤，添加一下玻璃水就可以了，4S店又说了一堆，意思就是说有的还是要做一下保养才好，我还是拒绝。

到了保养时候，闲着也是闲着，于是我就到了保养区想看看他们都是怎么保养的，在车间看到技术人员拿着一黄瓶机油在换机油，换完一瓶，又拿了一瓶来，就倒了一些，并不多，然后换完机油放一边，我顺手拍了一张照片，想看看这是什么类型的，于是网上按名字查了一下，大概确认是矿物质机油，矿物质机油很一般，我问技术这有没有影响，他说一样的，原厂机油，都用这个。

保养完成后，到结算费用时候我看上面写着机油费用合计690多块，我刚网上看到的这类矿物质机油也就两三百啊，怎么这么高，于是问4S店的是不是弄错了，刚开始4S店还说没问题的，于是我问给我换的是什么类型的机油，他说等问一下技术，一会给我说，不好意思是他们弄错了，这次改成380，这明摆着就是想来多收费...

后来，认识一个其他品牌4S店的销售，他说这类情况在个别4S店都是常有的事，一方面这几种机油都是厂家的，就是用矿物质对车也都没影响，加上也不会有客户会查具体换的是什么类型的油，低品质机油收高品质的价钱，利润大。

保养经验总结：

一、保养常见问题

1、4S店会增加各种保养项目：这个是普遍4S店的做法，主要就是针对一些新手，对保养不太了解，4S店充分利用这个心理，推荐各种保养附加项，比如清洗发动机、换空调滤芯、汽油滤芯、助力油、防冻液等等这些。

其实正常用车情况下，前两次保养根本用不上的，而极个别4S店就推荐要做这些项目，更有的是直接就没有换空调滤芯，但就是按换了空调滤芯来收费，因为这些到底换没换，车主也很难发觉，当然了这类情况可能在早几年前那会多，这几年极少吧，毕竟套路重复用，很多人都知道了。

2、换机油的“猫腻”：小心实际换的是低级别机油，收费时候却收高级别的价格，还有的原本车只需要换4L机油，他们却收5-6L的钱，因为很多车，机油一般是4-5L，这时候再加一瓶1L又不够，那他们拿大瓶来加，可能只加了一点点，就按1L来收，甚至加了4L后，后面根本就没家，钱照收。这情况下最好就是换机油时候人亲自去看一下。

3、维修换配件收费很贵：记得有一次我去换火花塞，铂金类火花塞居然收费650，还要加200工时费，而实际同等型号要便宜一半还多。针对火花塞，一般有低级别到高级别有镍合金、镍钇合金、单铂金、双铂金、铂铱合金、铱金等这几种火花塞，新能和价格相差还是很大的，根据情况选择即可，一般中等镍合金即可。

大问题的问题要到4S店保养维护修理，其他一般性问题直接到外面店即可，虽然贵，但是品质在4S店肯定是有保障的，而外面维修点针对很多配件，可能不适配，维修技术等层次不齐，导致后面出问题的话，可能4S店就会以此拒绝保修。

4、保养时间和项目

（1）一般新车2万公里以内，车辆日常用车环境良好，车辆没有异常，就换机油机滤即可，其他都没必要换，正常检查即可；常规保养中机油更换周期：如果是矿物质机油，一般每5000公里左右换一次，如果是半合成机油可以7000-9000公里换一次，如果是全合成机油可以10000-12000公里换一次。

（2）一般2.5-3.5万公里：空调滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、节气门清洗除积碳、更换火花塞这些基础检查和更换，具体还是要根据实际用车环境来看，环境差或者用车异常情况下，就提前检查更换，除了这些基础的，也要注意检查变速箱、转向系统、制动系统、底盘悬挂等多个项目。

（3）4万公里左右:除了之前说到的一些常规项目，这时候要注意检查刹车片、刹车油、变速箱油、助力油、防冻冷却液这些，该换的最好都检查后进行更换。

（4）5万公里：除了前面说到的基础保养，多注意轮胎这些，5-6万公里基本就是车辆保养的一个周期，基本常规的、大保养项目都开始循环做保养了。

二、4S店和外面维修店保养有什么区别

1、4S店各项保养收费较贵，主要是材料费加工时费，但是品质和技术操作规范性来说肯定是值得信赖的，因此对于一些技术性要求高或者必须原厂配件一类的还是到4S店保养较为好；

而外面维修店相对来说，都会比4S店便宜很多，常规换三滤一芯、五油三水都可以找外面正规的维修店，最好是熟人认识得较好，因为无论是4S店和外面都可能有很多“套路”，以次充好这类问题，平时多注意避免吃亏。

2、针对选择哪种方式保养，也可以根据自己车辆价值，个人实际情况来看，比如爱车价位较高，平时都很爱惜，不太在意经济方面的问题，那肯定是去4S店保养；如果是一般代步车，就真没必要都跑4S店了或者偶尔去一次就行简单的常规保养即可，现在很多外面维修店，在专业性和质量上都是有保证的。或者也有很多会选择3年质保期在4S店保养，之后就外面保养了。

3、如果在质保期内不在4S店保养，以后出了问题4S店还会管吗？

关于这个问题我们先来看看汽车的“三包”规定：“包修、包换、包退”还有10不包：

很多车友都是担心坊间流传的“质保期如果不在4S店保养，以后出了问题4S店是不管的”，其实这是不合规不合法的，早在2015年《机动车维修管理规定》新增内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

按照规定解读，4S店不能变相强制要求必须在4S店内保养，汽车是可以选择除了4S店以外的其他保养方式。

但同时我们也要结合现实来看这个问题，如果是重大问题，对技术要求高的或者是特定零部件等还是到4S店保养，常规保养、小问题维修更换这一类到外面正规的维修店处理即可，这样就可以避免后续4S店以此为由拒绝售后。

事实上，养成良好的驾车习惯，日常用车中注意正常养护，该换油的就换，汽车也没那么娇贵，基本上都不会出现什么大问题，首保后去不去4S店保养都可以，对车没有影响的，无论在外面还是在4S店保养多注意各类小“套路”即可。