1958年5月12日我国第一辆小轿车“东风CA71轿车”试下了长春一汽的生产线，它的诞生结束了我国不能自主生产轿车的历史。说到中国的轿车工业是从什么时候发展的，这还要从1956年开始说起。

　　1956年4月25日，中央政治局召开扩大会议讨论《论十大关系》，毛主席在中间插话时说道：“什么时候能坐上我们自己制造的小汽车来开会就好了。”经过一年的部署计划，一汽委派当时任设计处处长的史汝楫和另一位工程师于1957年6月抵达北京，展开搜集国产轿车相关资料和图纸的工作。当时开发国产轿车的条件堪称“四无”：“无资料，无经验，无工装，无设备”一切都要从零开始。在那个年代，就算是找到了一些有关于外国汽车的图纸、文件资料，也都是过时的了。就这样，史汝楫在众多的外国轿车材料细细筛选中，找到了一辆法国的“Simca Vedetti（西姆卡·维迪娣）”，并选中它作为参考车型。这是一款中档的普通轿车，外型线条简洁明快，整体布局合理，性能优良可靠，成本造价经济适中，基本符合我国当时的国情和制造条件。回到一汽后，最终敲定以这辆车为“蓝本”，研制第一辆国产轿车。

法国的“Simca Vedetti（西姆卡·维迪娣）”轿车

　　由于不能完全照搬国外车型的设计，在“蓝本”样车的基础上，设计师们对国产轿车的车身做了很多大胆的设想和构思，保留车型顺利研制的同时融进了中华民族的风格和特色。当时的“东风”车标是由一汽设计师吕彦斌设计，为一条“银龙”，“银龙”前方还镶嵌了镀金的“东风”二字。后期生产的东风车头标志为一条金色的龙，因为龙是中华民族的象征。东风CA71的车身采用了绛紫色喷漆、车顶采用银灰色喷漆。在车身侧面镶嵌毛泽东同志书写的“中国第一汽车制造厂”字样；车身后大灯为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称“宫灯”。座椅面料采用了真丝东风锦、双凤锦和云暮锦，顶棚采用天鹅绒装饰，地板上铺的是羊毛地毯，而仪表盘采用福州漆器，旋钮开关使用象牙雕刻，烟具和把手采用北京的景泰兰……这样的设计，不但体现了民族特色，与外国轿车有明显区别，中国人自己看了，更是感到亲切和自豪。

东风CA71轿车车身细节

东风CA71轿车（复制车）金龙车标

　　1958年4月，一汽组建了制造轿车的突击队，人们日夜兼程，全力以赴，终于在1958年5月12日国产第一辆“东风牌”小轿车试制成功，命名为“东风CA71轿车”，“CA”代表着“China Automobile”的意思，此代号也一直沿用到现在。“CA71”的“71”,“7”为车辆类别代号，代表轿车；“1”就表示第一代车型。它的诞生结束了中国不能生产轿车的历史。

东风CA71轿车（复制车）

　　1958年5月14日，东风CA71样车送到了北京审查时，车头的logo不是汉字“东风”，而是拼音“DONG FENG”，但中央办公厅主任的杨尚昆看后说像外国名字，担任一汽计划处科长的李岚清到人民日报社，找到了1957年11月20日刊登的有关毛泽东“东风压倒西风”言论文章中的“东风”二字，并在一个修配厂连夜换上了汉字“东风”车标，车尾的“东风”二字是孟少农副厂长从苏东坡字帖上摘选的。小小的“东风”二字虽然只是一个车标，但这充分的体现了中国的民族特色，也是东风轿车上不可或缺的中国元素。

东风CA71轿车尾部车标

　　东风轿车具备了四门六座的中级轿车，装有直列四缸、顶置式高速发动机，四档机械变速箱。动力方面，当时东风CA71使用了奔驰190（奔驰E级的前身）的发动机为样机制造，发动机排量为1.9L，直列四缸，最大功率为70马力，与发动机匹配的是一款自主研发的3速变速箱，最高车速可以达到128公里/小时。由于当时经验不足以及技术等条件所限，CA71并没有大批量生产，共生产了30台，东风轿车的试制也为以后制造红旗轿车积累了宝贵的经验。1958年5月21日，东风轿车送到中南海，毛主席仔细参观了停在怀仁堂草坪上的东风轿车说道：“坐上我们自己制造的小汽车了！”东风轿车的诞生开创了中国轿车工业的纪元。

　　在第一辆东风轿车诞生的生产车间曾有这样一段记录。一位记者曾来到了第一辆东风轿车的诞生地——东风商用车总装配厂。在装配厂中的一张黑白照片上看到了一个简易的芦席棚车间门口背景，4名工人正在车头上忙碌，车间上挂着“狠抓革命、猛促生产、早出车出好车支援国防、支援世界革命”的横幅。记者找到了一位当年参观芦席棚车间的退伍军人，军人描述道，“在那个年代很少见到汽车，偶然看到部队的汽车进来运煤，我们都要围上去看半天，所以当时有机会看汽车厂是非常激动的。”可以见得当时在车厂内环境设备艰苦的情况下，早期的汽车人付出了自己宝贵的汗水和心血。

芦席棚车间上的4个工人

　　在北京汽车博物馆五层中华动力展区中展示了一辆东风CA71轿车复制车，它标志着早期中国汽车人，用他们艰苦奋斗、自强不息的精神，共铸了五十年代那段激情燃烧的岁月，东风CA71轿车的诞生为中国汽车工业发展掀开了崭新的一页。

北京汽车博物馆五层东风CA71轿车（复制品）

　　供稿：许文彦

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