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巴基斯坦作为南亚直面印度威胁的国家，素来是中国海陆空装备的重要买家，从海军的F22P和054AP型护卫舰，到空军的JF-17枭龙战斗机，陆军的MBT-2000哈立德坦克等等都是中巴军售合作的代表。在3月25日的巴基斯坦阅兵中，去年刚从中国购买的VT-4坦克也惊艳首秀，作为头车率领坦克方阵通过了阅兵场。

作为北方工业集团专门面向高端坦克市场设计的主战坦克，巴基斯坦已经是VT-4坦克的第三位用户，之前还有泰国与尼日利亚两位客户，而巴基斯坦升级了装甲的VT-4可以说站在了目前亚洲坦克性能的顶峰。

VT-4在亚洲最大的竞争者应该是乌克兰的堡垒-M坦克，在泰国的第一次坦克招标中就击败了VT-4，如果不是乌克兰之后深陷内战之中，哈尔科夫失去产能无法交货的话，VT-4也不会拥有进入泰国陆军的机会。

堡垒-M对VT-4在部分领域确实有优势，作为继承苏联时代部分四代坦克思路的三代坦克，防护上依靠利刃/多刃多层聚能爆反和优秀基甲的结合，实现了现役三代主战坦克里最好的防护水平。而6TD发动机在经过苏联时代的雕琢后也成为了一款成熟的发动机，也有比VT-4的CH-1000B发动机长得多的使用寿命。且使用的是原版125炮而不是VT-4的猴版。

不过堡垒-M的缺点也一点不少，首先是比起中国军工业系统在许多方面能不断推陈出新相比，研发陷入停滞的乌克兰在许多子系统上已经陷入落后，T-84的观瞄，火控等技术设备都已经属于落后产品。同时乌克兰也不具备先进坦克炮弹的生产能力，穿依然停留在苏联末期水平。而6TD发动机虽然紧凑而可靠，但发动机不是动力系统的唯一组成，传动系统，可维护性都已经落后于采用动力包的VT-4。

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而VT-4在现实里的主要敌人自然是印度陆军的庞大坦克部队，老旧的T-72M那种东西可以不看，但是世界第一大T-90用户的千余辆T-90S还是个需要重视的目标。

T-90系列，T-84/堡垒系列与中国的VT系列本就是国际坦克市场上的125三杰，在每一次招标里都打得火热，而T-90恰好是三者中最成功的一个，订单数量远超另外两者的所有型号合计。

说俄罗斯人就靠便宜那肯定是不对的，像阿尔及利亚根本就不缺钱，埃及是自己有了M1生产线还跑去买T-90，更何况T-90的低价也是依靠大数量分摊成本降下来的，只能说它价廉，物也美。

T-90作为继承了苏联坦克优秀血统的坦克，确实基础设计足够优秀，依靠主装抗穿，爆反抗破的思路和接触-5这种最早的双防爆反，用小体重实现了在今天也还算优秀的防护水平。

不过毕竟是一款服役多年的坦克了，基础优秀不能抵抗时代的进步。接触-5面对今天的新一代弹药已经不太够用，而印度没有一样好点儿的坦克弹药，虽然俄罗斯人那里有先进的3BM60可供购买，但是能不能买到，那完全看俄罗斯人的心情。

VT-4可以说让巴基斯坦第一次获得了在攻和防两端都比印度更优秀的主战坦克。

有观众朋友要问出口型的VT-4怎么可能强过自用的高端坦克99/99A型，中国的军贸可不是苏联，喜欢做降级出售的破事。

VT-4优于中国的99是无需解释，99有个出口型号叫VT-3，而VT-4正是针对VT-3在军售市场上缺乏竞争力而从头研发的新高端外贸坦克。

与99A比起来，VT-4总体上也更胜一筹，作为一款新世纪设计的新坦克，VT-4在设计起点上就远高过在世纪之初已经定型的99A，许多新技术与新思想在VT-4上获得了运用，在整体水平上对99A取得优势这自然是相当正常，如果10年后的新坦克还不如10年前冻结的旧型号，那才真是太看不起中国坦克工业的水平了。

从硬件上举一些简单的例子，因为设计时的认识不足，99A的炮塔被做得过于高大还有不小的弱区，白白浪费了吨位也没有得到防护的提升，相比之下VT-4的设计就科学的多。而动力系统也得益于水平进步，在紧凑性维护性和可靠性上都要好过99A上所使用的。

远

当然了，有些自用的产品VT-4目前确实是无法获得的，比如FY-5（反应-5）这样的高性能爆反，再比如火炮比起99也被简配，但从整体设计上来说，VT-4还是显然先进于99A的。

不过，现实从来不是啥斗兽棋游戏，坦克的第一属性也从来不是反坦克，VT-4在亚洲目前确实堪称先进，不过韩国那里还有个K2，印度的T-90MS也到货在即，VT-4这种荣誉就只是个暂时的荣誉而已，大可先享受着。

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