汽车中控面板旋钮的设计及优化 中控面板旋钮是汽车人机交互的重要组成部分，用户经常通过中控面板开关来控制空调系统、导航系统、多媒体娱乐系统等功能。人机交互过程的触觉体验越来越多地受到关注，触觉反馈的一致性有利于提升车辆的品质感。在中控面板各种操作形式的开关中，由于旋钮结构的复杂性，实现旋钮的操作舒适性是一大难点。对旋钮舒适度的评价主观评价包括：旋钮在操作过程中扭矩保持一致、档位感清晰、转动无阻涩感、无滑档现象、晃动量小等。 本文从中控面板的旋钮入手，研究旋钮手感主观评价与客观参数的关系，研究旋钮的运动学特性，并通过力矩特性曲线确定影响手感的主要参数。对比不同手感系统和接触系统对手感的影响，为选型提供依据。采用三维建模和仿真工具对设计方案进行优化，通过公差计算的方法，优化旋钮的晃动量。 此外，本文还针对生产线出现的旋钮手感不良问题，通过鱼骨图分析法快速寻找问题根源，针对装配过程，引入工业 CT 扫描检测技术，分析零件缺陷及装配问题，改进工艺过程。针对生产线合格率低的问题，研究不同测量系统对结果的影响，分析生产线与实验室设备的差异，通过校准参数，解决终检误判问题，提高生产合格率。 本文的研究结果可为汽车中控面板旋钮的设计和优化提供重要参考依据，提高汽车内饰的舒适性和品质感，满足消费者的需求，提高汽车制造商的竞争力。 因此，本文的研究结果可以总结为以下几个方面： 1. 旋钮结构的复杂性对手感的影响：旋钮结构的复杂性是影响手感的一大因素，本文通过研究旋钮结构的复杂性，发现了旋钮结构对手感的影响，并提出了相应的解决方案。 2. 旋钮手感主观评价与客观参数的关系：本文研究了旋钮手感主观评价与客观参数的关系，发现了旋钮手感的主观评价与客观参数之间的相关性，为旋钮手感的设计和优化提供了依据。 3. lực矩特性曲线对手感的影响：本文通过力矩特性曲线确定了影响手感的主要参数，并对比了不同手感系统和接触系统对手感的影响，为选型提供了依据。 4. 三维建模和仿真工具在旋钮设计中的应用：本文采用三维建模和仿真工具对设计方案进行优化，通过公差计算的方法，优化旋钮的晃动量。 5. 鱼骨图分析法在解决旋钮手感不良问题中的应用：本文通过鱼骨图分析法快速寻找问题根源，针对装配过程，引入工业 CT 扫描检测技术，分析零件缺陷及装配问题，改进工艺过程。 6. 生产线的质量控制：本文研究了生产线的质量控制，针对生产线合格率低的问题，研究不同测量系统对结果的影响，分析生产线与实验室设备的差异，通过校准参数，解决终检误判问题，提高生产合格率。 本文的研究结果可以为汽车中控面板旋钮的设计和优化提供重要参考依据，提高汽车内饰的舒适性和品质感，满足消费者的需求，提高汽车制造商的竞争力。